Huollettu, asiallisesti pidetty Peugeot on todennäköisesti paras valinta hinnan ja ominaisuuksien perusteella. Kaupan päälle tipahtaa bonuksena tyylikkyys, joka ei tänä päivänä ole itsestään selvyys kaikkien automerkkien osalta.
Varsinkin Peugeotin dieselit ovat automaailman huippua käyttöominaisuuksiltaan ja luotettavuudeltaan.
Ainoa seikka, jossa Peugeot antaa muille merkeille tasoitusta on kovin aneeminen merkkihuolto. Tähän maahantuojan pitäisi keskittää voimavaroja.
Varsinkin Peugeotin dieselit ovat automaailman huippua käyttöominaisuuksiltaan ja luotettavuudeltaan.
Ainoa seikka, jossa Peugeot antaa muille merkeille tasoitusta on kovin aneeminen merkkihuolto. Tähän maahantuojan pitäisi keskittää voimavaroja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hyvä kiteytys!
Monille kuitenkin auton merkin ja mallin valinta on kuitenkin hyvin pitkälle psykologiaa, jossa ratkaisevaa on se, mitä ostaja kuvittelee naapureiden ja työkavereiden ajattelevan valinnastaan.
Noita huollettuja ja asiallisesti pidettyjä vaan tuppaa olemaan aika harvassa.
Mersua pestään ja vahataan, mutta pösöä ajetaan siihen asti kun se osottautuu huonoksi autoksi. No huollon puutteestahan se huonous monasti sitten johtuu.
Saman havainnut. Mutta jo tuolla hintaluokassa 10k€ alkaa kyllä löytymään jo autoja, joilla voi ajaa pari satkua varsin huoletta.
mutta hyvin huoltamalla saattaa kestääkin. Sen jälkeen ongelmana onkin, kuka sen vanhan Peugeotin enää harmikseen haluaa.
Sama ongelma se on kaikilla muillakin merkeillä. 500.000km mittarissa on merkistä riippumatta tosi vaikeaa myytävää.
mersu menee kaupaksi, helposti
Kannattaa kokeilla ensin ja vasta sitten kirjoitella. Olen sattumalta seurannut yhden mersun taivalta perheessämme. Meillä taksikäytössä olleen auton korjaukset olivat loppuvaiheessa karkeasti ottaen kaksinkertaiset siihen mitä autosta saatiin hyvitystä vaihdossa.
504D pick up olisi kyllä mieluinen.
Muijalla 407 SW ajettu 70.000 vm-05 nahka sisustus,puhelin, GPS näyttö eikä talvella ajettu.- Vaihdossa ei minkään arvoinen, mutt hyvin pelaa :)
Kaveri osti Touranin ja kehui kuinka laadukkaan auton sai vanhan loppuun ajetun Peugeotin jälkeen. Nyttemmin kaveri ei ole enää itse ottanut autoasioita puheeksi. Ensin meni turbo, sitten moottori. Heti perään Webasto. Sitten ruiskutuspumppu. Ja vähän erilaisia sähkövikoja päälle. Arviolta 7000 euroa mennyt 14 kuukauden sisään ja auton mittarissa 150tkm. Hei hulinaa!
Olin jo kirjoittamassa että tuo on ajan kuva, mutta onko muita täystuho merkkejä VW:n lisäksi? Siis sellaisia jossa oikeasti laatikko tai moottori hajoaa niin vakavasti että laskun loppusumma on tuota luokkaa.
Pösön kuuluisa jakopääkään ei aiheuta useimmiten täystuhoa ja 1.6 dieselin huono maine taitaa alkaa hiipumaan kun huonot alkupään moottorit on jo kosahtaneet kaikki.
Tumpelot ovat pilanneet monta hyvää pösötintä!
Kyllähän noi ranskalaisten pikkuriisselit on hyviä koneita, vääntäviä ja pihejä. Mutta tarkkoja huollosta. Iso osa rikkomista on menetetty kun on käytetyn kanssa ruvettu säästämään jonkun luokattoman öljyn tai öljyfiltterin kanssa.
En sano että merkkituote on paras mutta sellainen testissä menestynyt kannattaa ottaa. Huonoimmat on sellaisia pahvisätöksiä jotka menee heti tukkeeseen.
Vähän tuntuisi että VW:n ja Tojon moottoriongelmissa ei ole tästä kysymys.