Olisi taas aika kerrata tuon automaattilootan P ja N asentojen o.i.k.e.a.t käyttötilanteet, kun asiantuntijoiksi itseään väittävätkin eivät ole asiasta yksimielisiä.
Esim. moottorin käynnistys/pysäytys, lyhyt pysäytys esim. liikennevalot, jne.
Esim. moottorin käynnistys/pysäytys, lyhyt pysäytys esim. liikennevalot, jne.
Vastaukset 7
Vanhimmat
käynnistäessä valitsin on oltava joko P tai N asennossa koska auto ei muuten starttaa,pysäköidessä aina P asento,N asennolle en keksi mitään järkevää käyttöä koska auton rikkoontuessa sitä suositellaan hinattavaksi vetopyörät ylhäällä.liikennevaloissa vaihteenvalitsin joko normaali D tai autostick ja pidetään jarrulla paikoillaan.siinäpä mun ohjeet.
N asentoa ei tarvita, kuin autopesulassa (pesukatumallisessa, jossa hihna vetää autoa) tai jos autoa joudutaan hinaamaan / työntämään.
käyttää N -asentoa jarrudynamometri -mittauksessa.
tottakai katsastuksessa on rullilla oltava vaihde vapaalla! p-asennossa pahimmillaan hajoaa vaihdelaatikko jos rullat alkavat vetäviä pyöriä pyörittämään, laatikko on lukittu ja siinä mitataan kumpi on vahvempi rullien pyörityskone vai vaihteiston lukitussalpa!
eli ei liity aiheeseen.
liikennevaloissa ei TARVITSE vaihtaa vaihdetta, jos pitempiaikainen ruuhka tai onnettomuus, kannattaa laittaa vaihde p:lle ja vaikka sammuttaa moottori...
kaikkea sitä täällä kysytäänkin.
vielä tyttölapselle että onko paljoa merkitystä bensankulutuksen kannalta jos jaksais aina liikennevaloissa seisoessa vaihtaa D:ltä N:lle? Vaikka siinä tietysti pikkasen häviää automaatin idea...
T&C 96-mallin ohjekirjassa tai jossain muualla muistaakseni luki, että kylmällä kelillä autoa kannattaa pitää tyhjäkäynnillä N-asennossa jonkin aikaa, jotta öljyt ehtivät kiertää laatikossa. Samoin oli ohje, että kuumalla kelillä ajettaessa paljon kaupungissa, voi liikennevaloissa vaihtaa N-asentoon, jolloin öljyt ei kuumu niin paljoa. T&C:stä löytyy suurempi öljynlauhdutin kun siinä on vakiona jonkinlainen "towing package" eli öljy kiertää laatikossa hieman viileämpänä, mikä on varmaan ihan hyvä juttu.
Automaattilaatikon öljypinnan oikea korkeus tarkistetaan auton ollessa käynnissä ja vaihde N-asennossa.
Emäntä on käynyt autokoulun ameriikan maalla ja sanoi että siellä neuvottiin käynnistämään aina N-asennossa.
Pitäisikin katsella uudestaan tuota ohjekirjaa, viimeksi tuli katsottua sitä auton ostamisen jälkeen.
Mä ainakin laitan vapaalle pitkissä liikennevaloissa. En tiedä säästääkö lootaa, mutta säästää ainakin mun jarrujalkaa.