407 HDi 2,0 on hieno maantieauto!

407 HDi 2,0 on maantiellä leppoisampi ja vähemmän väsyttävä kuin 406 HDi 2,0. Hiljaisempi, paremmat istuimet ja paremmat moottorin resurssit. Toki 406 oli aikanaan maantieauto parhaasta päästä sekin.

Kokemusta molemmista satoja tuhansia kilometrejä.

Olen omistanut lyhyen aikaa ja havainnut saman. 407 on hieno auto. Tosin 2-vaihteen lievä ujellus hiukan pilaa bensakoneen äänimaailmaa. Samoin polttoaineen kulutus on melko reipasta luokkaa runsaammin ajavalle.

Lämmityslaitteen läpät on ikävä episodi, mutta rahallahan siitä selviää. Mitähän ongelmia tarkoitat alustassa? Alusta on erittäin miellyttävä kokemus matka-ajossa. Tilankäyttöongelmat on täysi mysteeri. Kuskille on hyvät ergonomiset tilat ja takapenkille sopii hyvin jopa viisi aikuista. Sedanin muotoilu sattuu olemaan yksi parhaista mitä on tehty. 407 on hieno ja hyvin varusteltu auto, joka ei kylläkään sovellu persaukisille luusereille.

Hoijjaaa kirjoitti:

Lämmityslaitteen läpät on ikävä episodi, mutta rahallahan siitä selviää. Mitähän ongelmia tarkoitat alustassa? Alusta on erittäin miellyttävä kokemus matka-ajossa. Tilankäyttöongelmat on täysi mysteeri. Kuskille on hyvät ergonomiset tilat ja takapenkille sopii hyvin jopa viisi aikuista. Sedanin muotoilu sattuu olemaan yksi parhaista mitä on tehty. 407 on hieno ja hyvin varusteltu auto, joka ei kylläkään sovellu persaukisille luusereille.

Lue lisää

"Lämmityslaitteen läpät on ikävä episodi, mutta rahallahan siitä selviää."

Aika monesta hommasta selviää rahalla, omaa terveyttä ei aina saa rahallakaan, eikä elämän pituutta saa ostettua lisää. Sellanen 800 euron remontti läppiin on kyllä mielestäni paljon. Kun tuo remontti on nimenomaan sellainen, ettei sitä tarvitse tehdä muihin autoihin, ei mihinkään muuhun.

"Mitähän ongelmia tarkoitat alustassa? Alusta on erittäin miellyttävä kokemus matka-ajossa. "

Niitä "alapalloja" lähinnä tarkoitin, myös se, että auto on herkkä rengasvalinnalle ja väärälle alustan geometrialle, jota ei sitten ihan joka paikassa onnistuta säätämään kohdalleen.

"Tilankäyttöongelmat on täysi mysteeri. Kuskille on hyvät ergonomiset tilat ja takapenkille sopii hyvin jopa viisi aikuista. "

Viisi aikuista takapenkille on paljon luvattu, kun sitä takapenkkiä on nimenomaan haukuttu ahtaaksi, verrattuna muihin saman ikä/kokoluokan autoihin. Jopa aikaisempi malli 406 on tilavampi takatiloiltaan.

"Sedanin muotoilu sattuu olemaan yksi parhaista mitä on tehty."

Jokaisella on oikeus mielipiteeseen. Minua ei ylipitkäksi venytetty irvistävä keula miellytä.

"407 on hieno ja hyvin varusteltu auto, joka ei kylläkään sovellu persaukisille luusereille."

Siinähän sitä oli rakentava kommentti.

Peugeot 407 ei olekaan tarkoitettu persaukisille luusereille. Peugeotin ominaisuudet hintaansa nähden ovat huippuluokkaa.

Kollega osti vähän laadukkaamman käytetyn Audin A6 diesel-moottorilla. Ihan mukavaa kyytiä silläkin 35.000 euron autolla sai, kunnes moottori rikkoutui jostain syystä alle 200.000km lukemissa. No uusi V6-moottori Saksasta ja vähän apulaitteita ja asennusta teki kaikkiaan 18.000 euroa. Tässä kohtaa pitää ymmärtää, että laatu maksaa, jollei osaa valita oikein. Minun valintani on ollut HDi ja kolmella Peugeotilla ajettu jo toista miljoonaa kilometriä ilman kummempia ongelmia.

Varsinkin 2,0 HDi Peugeot 407:n pitkän keulan uumenissa tarjoaa upeat kyydit ja kestää kilometrejä.

PeugeotST kirjoitti:

Peugeot 407 ei olekaan tarkoitettu persaukisille luusereille. Peugeotin ominaisuudet hintaansa nähden ovat huippuluokkaa.

Kollega osti vähän laadukkaamman käytetyn Audin A6 diesel-moottorilla. Ihan mukavaa kyytiä silläkin 35.000 euron autolla sai, kunnes moottori rikkoutui jostain syystä alle 200.000km lukemissa. No uusi V6-moottori Saksasta ja vähän apulaitteita ja asennusta teki kaikkiaan 18.000 euroa. Tässä kohtaa pitää ymmärtää, että laatu maksaa, jollei osaa valita oikein. Minun valintani on ollut HDi ja kolmella Peugeotilla ajettu jo toista miljoonaa kilometriä ilman kummempia ongelmia.

Varsinkin 2,0 HDi Peugeot 407:n pitkän keulan uumenissa tarjoaa upeat kyydit ja kestää kilometrejä.

Lue lisää

Aina voi verrata omaa autovalintaansa johonkin, jolla sen saa näyttämään "hyvältä" valinnalta. Tuolla voi sitten valehdella itselleen ja toisille, että miten hyvä/paras/loistava valinta juuri tämä kyseinen vaihtoehto on ollutkaan.

Pyritäänkö tuossa sitten oman itsetunnon kohentamiseen, en tiedä, en ole ihmismielen asiantuntija noin pitkälle.

Noita valintoja voi perustella vaikkapa

-ostohinnalla
-kulutuksella
-mukavuudella
-luotettavuudella
-arvonalennuksen vähyydellä
-kiihtyvyydellä
-teholla
-tiloilla
-hiljaiuudella
-päästäjen vähäisyydellä
-varaosien hinnoilla
-katsastustilastolla
-kolaritesteillä

Kun miehinen mies tunteella ostaa auton, selityksiä löytyy valinnan perusteeksi. Tuosta edellä olevalta listalta rastitaan sopivat selitykset ja käytetään niitä aina kun tulee autoista puhetta. Kun oma auto ei muiden mielestä olekaan niin oiva valinta, se käy itsetunnon päälle ja tartutaan kovempiin aseisiin. Väheksytään muiden autoja (luusereiden valintoja), tai sitten unohtamalla tiettyjä negatiivisia ominaisuuksia omasta valinnasta.

Yhtäkaikki, auto on vain auto. Kenelle oman valinnan hyvyyttä pitää perustella, ja minkä vuoksi? Onko kyseessä joku luolamiestason pyrkimys päästä laumahierarkian johtoasemaan? Miksi tätä samaa käyttäytymistä ei ole muiden kodinkoneiden kohdalla: pakastin, jääkaappi, pölynimuri?

407 ei ole audi, eikä mersu eikä niinsanottu premium muutenkaan. Se on halvalla tehty perheauto, eikä edusta missään ominaisuudessa maailman suurinta huippua.

Se voi olla käyttökelpoinen auto, mutta ei muuta noita mainittuja asioita todeksi, vaikka kuinka niitä yrittäisi todistaa.

Minun mielestäni autoilussa ratkaisee yhtälö kokonaiskustannukset/ajetut kilometrit. Ja omassa kokoluokassaan 407 ei tuossa yhtälössä ole voittaja.

Kerkokokkooko kirjoitti:

"Lämmityslaitteen läpät on ikävä episodi, mutta rahallahan siitä selviää."

Aika monesta hommasta selviää rahalla, omaa terveyttä ei aina saa rahallakaan, eikä elämän pituutta saa ostettua lisää. Sellanen 800 euron remontti läppiin on kyllä mielestäni paljon. Kun tuo remontti on nimenomaan sellainen, ettei sitä tarvitse tehdä muihin autoihin, ei mihinkään muuhun.

"Mitähän ongelmia tarkoitat alustassa? Alusta on erittäin miellyttävä kokemus matka-ajossa. "

Niitä "alapalloja" lähinnä tarkoitin, myös se, että auto on herkkä rengasvalinnalle ja väärälle alustan geometrialle, jota ei sitten ihan joka paikassa onnistuta säätämään kohdalleen.

"Tilankäyttöongelmat on täysi mysteeri. Kuskille on hyvät ergonomiset tilat ja takapenkille sopii hyvin jopa viisi aikuista. "

Viisi aikuista takapenkille on paljon luvattu, kun sitä takapenkkiä on nimenomaan haukuttu ahtaaksi, verrattuna muihin saman ikä/kokoluokan autoihin. Jopa aikaisempi malli 406 on tilavampi takatiloiltaan.

"Sedanin muotoilu sattuu olemaan yksi parhaista mitä on tehty."

Jokaisella on oikeus mielipiteeseen. Minua ei ylipitkäksi venytetty irvistävä keula miellytä.

"407 on hieno ja hyvin varusteltu auto, joka ei kylläkään sovellu persaukisille luusereille."

Siinähän sitä oli rakentava kommentti.

Lue lisää

Mulla on -08 407 1,6 Hdi Ostin auton 5vuotta sitten , oli ajettu 67tkm. Nyt ajomäärä 197tkm. Vaihdetut osat alustaan. Jarrupalat kaikki, "alapallot" kesti 180tkm. uudet maksoi alle 80. helppo vaihtaa. Myös egr-venttiili, ilmastoinnin ulkokenno ja jäähdytysnesteen lämpötilasensori on vaihdettu. Nuo korjaukset ovat maksaneet n. 1200 euroa. Osa teetetty korjaamolla, osan tehnyt itse. Lämmityslaitteen läpätkin toimii vielä. Kulutus n.5.5 /100km.

407 tumman harmaa tai musta sedan on paljon tyylikkäämpi kuin yksikään 508. Olkoonkin mielipidekysymys, mutta minulla on pihalla molemmat ranskattaret ja minusta 407 on kuin arkkitehdin luomus hiukan tököön 508:oon verrattuna. Erilaisia autoja, mutta molemmat toki erittäin hyviä.

Musta 407 on todella silmiä hivelevän kaunis.

Nyt pitää tyytyä 3008, joka tosin sattuu olemaan uusi vuoden auto...

Kerro sitten mikä on täydellinen auto, tuossa koko- ja hintaluokassa mitä nuo ovat uutena maksaneet.

Minulla on vastaus mielessä, mutta annan muillekin mahdollisuuden :)

EhkäJooEhkäEi kirjoitti:

Kerro sitten mikä on täydellinen auto, tuossa koko- ja hintaluokassa mitä nuo ovat uutena maksaneet.

Minulla on vastaus mielessä, mutta annan muillekin mahdollisuuden :)

Lue lisää

Ei taida täydellistä autoa olla, mutta pökötti se ei ainakaan ole, muuten ihan kiva mutta jos auto heittää talvisin öljyt pihalle, nitisee natisee niin kuin 405 aikanaan en voi kuin ihmetellä miksi ko. auto valittiin vuoden autoksi , nitinät natinat olivat heti uudesta pitäen ja kyse ei ollut mistään yksilöviasta.
Samaa paskaa oli 407 jossa etupää väljyys ihmetytti 60tkm ajetussa autossa, jollain japsilla ei ois tullut kuulonkaan moinen....
Lisätään vielä että mulla ei ole mitään suosikkimerkkiä, siksi voin sanoa että olen paskojakin autoja omistanut kuten peugeotin, citroenin ja opelin....

sontaaon kirjoitti:

Ei taida täydellistä autoa olla, mutta pökötti se ei ainakaan ole, muuten ihan kiva mutta jos auto heittää talvisin öljyt pihalle, nitisee natisee niin kuin 405 aikanaan en voi kuin ihmetellä miksi ko. auto valittiin vuoden autoksi , nitinät natinat olivat heti uudesta pitäen ja kyse ei ollut mistään yksilöviasta.
Samaa paskaa oli 407 jossa etupää väljyys ihmetytti 60tkm ajetussa autossa, jollain japsilla ei ois tullut kuulonkaan moinen....
Lisätään vielä että mulla ei ole mitään suosikkimerkkiä, siksi voin sanoa että olen paskojakin autoja omistanut kuten peugeotin, citroenin ja opelin....

Lue lisää

Vastaus on 406 !!!

Jaa 406....repesin:)))....ei nitise ,natise, mutta käy todella rumasti kuten edeltäjät ja heittää ihan samanlailla öljyjä pihalle, lämppärinen puhaltimesta paloi sulake vähän väliä....ei lähimainkaan laadukas auto....

nytrepesin kirjoitti:

Jaa 406....repesin:)))....ei nitise ,natise, mutta käy todella rumasti kuten edeltäjät ja heittää ihan samanlailla öljyjä pihalle, lämppärinen puhaltimesta paloi sulake vähän väliä....ei lähimainkaan laadukas auto....

Lue lisää

Tottakai mersu on parempi ja BMW, mutta sano mikä on ollut parempi tuossa hintaluokassa? Mondeo, vectra jne? Jos katot 15 vuoden ikäisinä noita niin voit huomata että pentele, se 406 oli sittenkin noista se laadukkain ja parhaiten aikaa kestävä.

Mitä sillä on merkitystä jos se XU moottori hieman rohisee, se on kuitenkin toimivaa tavaraa, toisin kuin monet nykymoottorit, eikä se moottorin ääni kuulu sisään. Öljythän noista ei lentäneet pihalle kuin ihan ensimmäisistä malleista ja nekin korjattiin takuuna.

Jos sulla on palanut lämppärin sulake yhtenään niin eihän se auton vika ole että oot pudottanut siivistön väliin tavaraa ilmanottoaukosta.

Aika oudosti suhtaudut autoihin, että alat nauramaan moisille aiheille. No meitä on... monenlaisia kulkijoita.

Vaikee verrata 15v vanhoja autoja keskenään ,pitoa jos jonkinlaista.
Mutta kun puhutaan esim. sen ajan autoista ku 407, 406 olivat uusia ja lasketaan siitä aikaa eteenpäin niin jos vaikkapa 200-250tkm olisivat ajettu niin vähemmällä murheilla olisi päässyt ko. matkan vaikkapa mesellä, toyotalla, mazdalla ja puhun ihan kokemuksesta meidän perheen autoista.
Tottakait Peugeotissa on omat vahvuudet, mutta kyllä monet sähkö ja muut nippelit ovat heikkoa laatua vaikkapa japanilaiseen nähden, kori on hyvä , joskin pyöränripustus ei niinkään ja tietyt kohdat korissa myös ruostealttiita(mutta se taas ei ole ongelma, koska auton voi suojauttaa jos sitä pitää).
Onhan Peugeotissa joillekin se oma hohtonsa ja sen hyvin ymmärrän.

Aivan ja mites kävi saksalaisille audeille öljyt pihalle, japsi no tekniikka kesti vain ruoste söi korin, ajoin 450 000 405 pösöllä ja kaksi kertaa katsastuksessa tuli korjauskehoitus, eli pakkivalo ei pelannut, alapallonivelessä

nytrepesin kirjoitti:

Vaikee verrata 15v vanhoja autoja keskenään ,pitoa jos jonkinlaista.
Mutta kun puhutaan esim. sen ajan autoista ku 407, 406 olivat uusia ja lasketaan siitä aikaa eteenpäin niin jos vaikkapa 200-250tkm olisivat ajettu niin vähemmällä murheilla olisi päässyt ko. matkan vaikkapa mesellä, toyotalla, mazdalla ja puhun ihan kokemuksesta meidän perheen autoista.
Tottakait Peugeotissa on omat vahvuudet, mutta kyllä monet sähkö ja muut nippelit ovat heikkoa laatua vaikkapa japanilaiseen nähden, kori on hyvä , joskin pyöränripustus ei niinkään ja tietyt kohdat korissa myös ruostealttiita(mutta se taas ei ole ongelma, koska auton voi suojauttaa jos sitä pitää).
Onhan Peugeotissa joillekin se oma hohtonsa ja sen hyvin ymmärrän.

Lue lisää

Juuri luopumassani 407 Pökötissä oli 337000 km ja vasta viime kevään aikana alkoi ensimmäisiä sähköoireita ilmenemään. Hälytyksiä alkoi tulla viallisista sumuvaloista, vaikka oikeasti ne paloivat kirkkaasti niin, kuin aina ennenkin. Oikeita vikoja oli ilmastoinnin akselin katkeaminen ja laturin rikkoutuminen, sekä pyörien laakerit kertaalleen. Samoin alapallot vaihdettu, sekä raidetangon nivel ynnä vetoakselin ulommat kumit.
Normaalia kulutustavaraa sitten siihen päälle, kuten jarruja, kytkin, tuulilasi jne.

Peugeotin vahva puoli on se, että vuodet evät näy oikein millään tavalla autossa. Peltipinnat ovat kiiltävät kuin uudessa, muoviosissa ei näy haalistumista. Interiööri edelleen siisti ja ehjä.

Tässä kohtaa pitää kuitenkin muistaa, että niin Peugeotilla kuin muillakin merkeillä on paremmin ja vähän heikommin onnistuneita malleja.

Humpuukkkia kirjoitti:

Tottakai mersu on parempi ja BMW, mutta sano mikä on ollut parempi tuossa hintaluokassa? Mondeo, vectra jne? Jos katot 15 vuoden ikäisinä noita niin voit huomata että pentele, se 406 oli sittenkin noista se laadukkain ja parhaiten aikaa kestävä.

Mitä sillä on merkitystä jos se XU moottori hieman rohisee, se on kuitenkin toimivaa tavaraa, toisin kuin monet nykymoottorit, eikä se moottorin ääni kuulu sisään. Öljythän noista ei lentäneet pihalle kuin ihan ensimmäisistä malleista ja nekin korjattiin takuuna.

Jos sulla on palanut lämppärin sulake yhtenään niin eihän se auton vika ole että oot pudottanut siivistön väliin tavaraa ilmanottoaukosta.

Aika oudosti suhtaudut autoihin, että alat nauramaan moisille aiheille. No meitä on... monenlaisia kulkijoita.

Lue lisää

Hah hah. Jaa mersu parempi tai bmw? Ehkä kalleimmat mallit joo mutta halvimmat mallit noista ei ole yhtään sen ihmeellisiä kuin vaikkapa 407. Ihan turha ylistää noita kahta saksaromun merkkiä.

Millaisia korjauksia noihin yli 300tkm ajettuihin pikkumosiin on tehty? Kokemuksia?