ONKO kellään korjattu TSI:tä liian öljynkulutuksen takia?
Vagarenalla on melko surullisia tarinoita aiheesta, esimerkiksi tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=26146.msg515728#msg515728
1.8 TSI joka kuluttaa ÖLJYÄ 1,4 litraa per 1000 km! Kirjoittaja on ajanut vuodessa 26 tuhatta eli öljyä on pitänyt lisätä arviolta 36 litraa 8) Joka kuukausi siis kolmisen litraa....
" jumiutunut männänrengas jonka pitäisi kaapia öljy sylinterin seiniltä alas mennessää mutta öljy jää sylinteriin ja palaa pois.... Yhtä mäntää kuulemma ei pysty vaihtamaan kun on muuttunut mäntätyyppi ja "männäntappi" paksumpi ja menee näin ollen myös kiertokanget vaihtoon."
He-hehee, eli vaihdetaan kolme mäntää ja jätetään se neljäs vaihtamatta. Ehkä se syö öljyä tuon jälkeen JOPA vain 1/4 aiemmasta eli vähän alle puoli litraa litraa. Vuodessa siis jopa alle 10 litraa 8)
Tässä tapauksessa kävi onni, sillä skodailija oli saanut käytettyynsä myyjäliikkeen oman takuun jolloin suurin osa lähes viiden tonnin korjauskuluista meni liikkeelle.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=26146.msg517137#msg517137
HELKAMA TAI VW EI OSALLISTUNUT MITENKÄÄN KORJAUKSEEN! OPETUS: OTTAKAA AINA SE MAKSULLINEN LISÄTAKUU JOS OSTATTE KÄYTETYN SKODAN!
Vagarenalla on melko surullisia tarinoita aiheesta, esimerkiksi tämä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=26146.msg515728#msg515728
1.8 TSI joka kuluttaa ÖLJYÄ 1,4 litraa per 1000 km! Kirjoittaja on ajanut vuodessa 26 tuhatta eli öljyä on pitänyt lisätä arviolta 36 litraa 8) Joka kuukausi siis kolmisen litraa....
" jumiutunut männänrengas jonka pitäisi kaapia öljy sylinterin seiniltä alas mennessää mutta öljy jää sylinteriin ja palaa pois.... Yhtä mäntää kuulemma ei pysty vaihtamaan kun on muuttunut mäntätyyppi ja "männäntappi" paksumpi ja menee näin ollen myös kiertokanget vaihtoon."
He-hehee, eli vaihdetaan kolme mäntää ja jätetään se neljäs vaihtamatta. Ehkä se syö öljyä tuon jälkeen JOPA vain 1/4 aiemmasta eli vähän alle puoli litraa litraa. Vuodessa siis jopa alle 10 litraa 8)
Tässä tapauksessa kävi onni, sillä skodailija oli saanut käytettyynsä myyjäliikkeen oman takuun jolloin suurin osa lähes viiden tonnin korjauskuluista meni liikkeelle.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=26146.msg517137#msg517137
HELKAMA TAI VW EI OSALLISTUNUT MITENKÄÄN KORJAUKSEEN! OPETUS: OTTAKAA AINA SE MAKSULLINEN LISÄTAKUU JOS OSTATTE KÄYTETYN SKODAN!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joskus hirvittää katsella skodia ja miettiä miten tuonkin pulkan läpi ajetaan vuodessa kymmeniä litroja moottoriöljyä.
Tuollaisten määrien pitäisi näkyä jo päästöissä. Ilmankos näitä jää katsastuksessa kiinni jatkuvasti
Saastuttavia öljynpolttimoita.
Teroo onko Toyota lauennut jälleen vai ruoste tehnyt pitsiä lokasuojan reunaan?
Onkos skadasi pahoinkin ruosteessa.Nimittäin 2005 ja uudemmat ruostuvat käsiin.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Jullinjuntin aivot ei edelleenkään toimi. Artikkelissa puhutaan vuoden 2005 jälkeen valmistettujen Volkswagenien pelleistä, ei koske Skodaa. Mutta tämäkin vuodatus on siinä mielessä turha, että vaikka jullinjuntti tämän kirjoituksen lukisi, niin silmien ja aivojen välillä ei yhteyttä varmaankaan ole. Haloo, kop kop?
Skoda on jo valmiiksi "Volkswagenin pelle"
Meni skeidasta ovetkin vaihtoon.
Jaa.korjaa itse.
juuri näin. ei kannata korjauttaa itäauto skodan tekniikkaa, parempi kuin laittaa vaikka skoda 120l takatuupparin moottorin oktaaviaan niin kestää kai se jo paremmin???? ajoihan ne ennenkin niillä sen 100tkm eli kestivät huomattavasti paremmin kuin nykyiset tsihihii öljypannut.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
Kiinnostaa VW tuotteen osto?
Kiinnostaa. Tuo öljynkulutus koski vain tiettyä erää TSI-moottoreita.
Kuten linkin takana olevan Talouselämä-lehden artikkelissa kirjoitetaan:
"Ongelma koskee 1,8 ja 2,0-litraisten TFSI-bensiinimoottoreiden vuosimallien 2009−2011 tuotantoa."
Eiköhän tämäkin aihe ole jo loppuunkulunut, joten viiden ässän ossi voi mennä takaisin omiin hinkkaushommiinsa.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika
aikas iso raha korjailla jos tuhansia autoja myyty pelkästään suomessa..
eikös kone ole myös seatissa.VW ja skodassa?
No jokos VW takaisinostaa kaikki vikavaagenit?