Museoautolla saa jatkossakin kuljettaa ihmisiä maksua vastaan.Autossa saa olla esim maksupääte,josta voi antaa asiakkaille kuitin.
Trafi hölmöilee
Vanhajenkki
14338
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin saa mutta katolla ei saa olla taksikupua eikä taksimittaria eikä autolla saa ajaa taksikaistaa eikä myöskään tulla asiakkaita odottamaan taksiasemalle. Oliko sulla muuta uutisoitavaa?
Tää on vähän hassua
1) virallista kalibroitua taksimittaria ei saa olla mutta mikä tahansa jotenkin matkaa/aikaa mittaava ok täysin sallittu. Siis, se voi olla vaikka Semel mutta et saa sanoa sitä viralliseksi, kalibroiduksi taksimittariksi.
2) keltainen kupu saa olla katolla. Siinä ei voi lukea Taksi mutta esim Taxi on on. Tai vaikka Retrotaksi.
Taksikaistaa ei saa ajaa eikä tolpalle ole mitään asiaa.
Itse laittaisin kupuun vain numeron. Kukaan ei sitä huomaisi eikä se ole laitonta ajaa keltainen valo katolla jossa on joku numero.
Mikähän mahtaa olla viimeisin tieto tuosta asiasta!!!!!
Saat ajaa museoautolla maksullisia kyytejä, et saa kuitenkaan asentaa autoon taksikupua, taksamittaria, etkä saa jäädää odottamaan/ ottaa kyytejä taksiasemilta, et saa ajaa taksikaistoja, et saa pysähtyä taksia varten varatuille pysähtymispaikoille. Kysyttävää?
Eli samat oikeudet kuin "paku ja mies" palveluilla, henkilökuljetusta laillisesti rahaa vastaan ilman lupia
Edelleenkään poliisi ei puutuu museoautoissa käytettäviin taksikupuihin/taksamittareihin, joten oliko muuta tiedotettavaa/kysyttävää?
Puuttuu, juuri äsken näin. Oliko muuta tiedotettavaa/kysyttävää?
Näyttäis olevan nuo retro taksit ajossa edelleenkin.Onko uutta tiedotettavaa/kysyttävää
Miksi on olemassa bussi/taksikaista? Eikö se kaista pitäis olla ammattiliikennekaista ja kaikki ne autot jolla on liikennelupa sais ajaa kyseistä kaistaa. Se olisi helppoa seurata jos liikennelupa autoissa olisi esim. oranssikilvet jotta ne erottuisi selvästi muu liikenteestä.
Tiedän että taksarit ei tästä tykkää koska silloin naapuri näkee että mennään taksilla kesämökille mutta silti olisi hyvä juttu.
Mutta kuormaautot rekat ja pakettiautot jotka ovat ammattiliikenteessä ( ei firmojen omia pakettiautoja eikä jakeluautoja missä ei ole liikennelupa ) pitäisi varmaan tästä.
Ei miksikään. Muualla nämä ovat ns. kimppakyytikaistoja. Pitäisi muuttaa täälläkin vastaaviksi. Ammattiajolla ei pidä olla merkitystä.
Tämä oli aivan mahtava uutinen, eli numerollinen kupu museorekkariautoon ja voin käydä tekemässä viikonloppuillat lisätienestikeikkaa keskustassa! Uber-riskejä ei tarvitse ottaa ja toisaalta tolpalla tai taksikaistalla ei ole tarpeen pe-la könöttää kun kyydit saa lennosta, viikolla voi lentoasemalle painella tuntien säännöstelyjonojen ohi saapuvien aulaan museokyytiä tarjoamaan.
Tärkeintä on että ei johda harhaan asiakasta, eli jos on selvää että kyseessä ei ole taksi vaan "museotaksi" niin valo on ok.
Taksiliitto on nimenomaan huolissaan harhaanjohtamisesta joten tätä ei kannata tehdä. Kannattaa selkeästi erottautua paremmaksi ja halvemmaksi museotaksiksi.
Tuo numero saattaa olla siis sittenkin huono idea. Selkeä teksi esim. Museotaksi voisi olla selkein.
Tolpalle ei saa mennä eikä taksikaistaa ajaa. Sen sijaan kannattaa hengata paikoissa missä ei ole tolppaa. Taksit kun eivät näin saa tehdä, niin kilpailua on vähemmän. Museotaksi voi seistä missä tahansa laillisessa paikassa valo päällä. Tolpalle ei siis edes kannata mennä!
Aivan oikein, museotaksi todella on selkeä ja antaa harhaanjojtamattoman kuvan kyydin tarjoamisesta maksua vastaan museoajoneuvolla. Kun vielä menneen ajan henkeen (maailmalla) maalaa kauniin checkerboard-raidan kylkeen, ei ulkomaalaisellekaan jää epäselväksi tarjottavan elämyksellistä kyytiä.
Tuo tolppasäännöstely kyllä teoriassa pelaa hyvin museotaksin puolelle!
Aiheesta nyt ensi kerran luin ja vastaan tuli jyväskyläläinen autoilija, joka asiallisesti kertoikin avanneensa keskustelua ja ilmapiirin muutosta tolpalla, tiedustellen asiattomasti käyttäytyneiltä kuljettajilta, miten he aikovat toimia 2018 jälkeen. Liiketoiminnan profiloiminen ja muista erottuminen saattaa olla elintärkeää tulevaisuudessa.