Hinta on JULMA jos edes 12 v 50 a pitää pitää tehoa päällä 4 tuntia. Painoa on satakiloa jos halvemmalla aikoo selvitä . Lyijy akku ei kestä kovin montaa vuotta käyttää tai ei. Lifepo4 , niin kestääkö še paremmin säilytystä? Siinä paino on jo hallinnassa mutta hinta liikkuu 2000€ Ja ylikin . Litra bensaa hoitaa saman , pöristen täryyttäen meluten haisten vieden rentouden järvellä olosta. Tylsää. Auttaisikohan iso airinkokenno?
Ei ole sähköveneily helppoa.
Eiolekiirejärvellä
7227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Airot.
Purjeen saat torqueedon hinnalla. Tai jos ajatellaan isompaa torqueedoa ja li-ion akkupakettia niin sillä rahalla saat jo purkkarin. Siihen sitten aurinkokenno ylläpitolaturiksi, niin akku on aina täys. J-veneet saat neljällä viidellä rahalla, järvelle sopivan nostokölisen ja traileroitavan Joe17 saat parilla tonnilla. Traileri maksaa tonnin.
Niissäkin sitten pitää olla pläkän ja satamanpitäjän tautta se pröpötin perässä, mutta eipä ainakaan koko aikaa päällä.
Onneksi olkoon
Nyt on joku huomannut, vihdoinkin että sähkö (niin sähkömies kuin olenkiin) on huono teholähde venehommiin.
Ei välttämättä. Ihan pieneen purkkariin tai soutuveneeseen on järkevän hintaisia vaihtoehtoja. Vähänkin isompiin purjeveneiden on toimivia mutta kalliita (muistathan sen Arvonnan nollapäästömallin). Mutta jos pitää ajaa isoakovaa ja kauas niin ei ole paras mahdollinen ratkaisu.
Siis Arconan, piti kirjoittamani. Ei arvonnan.
Ei purjeveitä,ei airoja!
Pieni järvi 12km halakaisija noin.
Lifepo4 akkujen kesto? Kone on nyt tuo honda 2,3hv. Akut on kalliita!! Aurinkopaneelia tuumin seuraksi ja samallla saa katoksen.
Huvittaa moiset jättiläispurjeveneet järvessä ,kölistä kiinni liejussa :-)
1 litra bensaa ja tuo 2,3 hv honda niin akku setin hinta on tähtitieteellinen jos sama vauhti . Houkan kun pudottaa kaasua hondassa niin taitaa 4000€ mennä rikki akkuilla?
Ai si sähkö olisi niin kivaa mutta ei siihen vielä ole mahdollisuuksia.