Missä vika, kun 98- Saab 9-5:ta lopettivat lampunpesijät toiminnan? Kumpaankaan ei tule vettä ja toinen pyyhkijä jumiutuu keskelle umpiota.
Toinen vika, joka ilmeni hiljattain on AIRBAG-valon palaminen. Mistä johtuu, ilmeisesti valo täytyy nollata merkki huollossa? Pahakin vika?
Molemmat viat ovat tuttuja myös kaverin 95- NG900:ssa, joten kokemusta on varmasti myös jollain muulla GM- saabin omistajalla...
Toinen vika, joka ilmeni hiljattain on AIRBAG-valon palaminen. Mistä johtuu, ilmeisesti valo täytyy nollata merkki huollossa? Pahakin vika?
Molemmat viat ovat tuttuja myös kaverin 95- NG900:ssa, joten kokemusta on varmasti myös jollain muulla GM- saabin omistajalla...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulle tuli ekana mieleen että "valtuutettu saab-huolto", onko sulle tullu sellanen mieleen??
Mulla oli omasssa sama vika, airbag valo sammuu
laittamalla uusi sensori , tod.näk.ohjauspyörä.
(maksaa jotain 100 EUR, käytä testerissä)
Lampunpesimistä en tiedä, mutta mulla kyllä ko.
autossa vikoja riitti, joten lopulta kypsyin lait-
teeseen niin että vaihdoin merkkiä.
Täytyy sanoa että eipä ole kaduttanut !
Vanha ysitonnari oli vielä SAABBI, eikä mikään
ooppeli !!!!
Voi olla, että lampunpesijän moottori on sanonut työsopimuksensa irti. Siinä tapauksessa ei auta muuta, kuin ostaa uusi, joka ei kylläkään ole mikään halpa ostos, valitettavasti.
käyttämällä avasin kerran jumiutuneen vanhan 900:n lampunpyyhkijän moottorin. Vaikutti siltä, että muoviset hammasrattaat olivat turvonneet! (Newsseissä joku sanoi, että nylon puslat turpoavat veden vaikutuksesta). Jos saat Boschin (?) varaosanumeron selville, niin löytynee merkkiliikettä halvemmalla.
Olen itsekin avannut joskus 900:sen pesijän moottorin. Avaamiseen ei tarvita suurempaa väkivaltaa vaan sorminäppäryyttä.
Kyseisessä moottorissa oli nailon rattaat turvonneet. Hiomalla liukupinnoista hieman pois ja rasvaamalla kunnollla sain moottorin toimimaan. Moottori oli autossa toiminnassaa yli 2 vuotta, jolloin auto meni vaihtoon (saattaa toimia vieläkin). Korjaus ei ajallisesti ole kannattavaa, jos laskee omalle työlleen arvoa, mutta jos korjaamisen ottaa näpertelyn kannalta, säästää siinä muutaman satasen (markkoja).
Erikoinen juttu tuo muovirattaiden turpoaminen. Avasin kerran 740:n volvon pyyhkimen moottorin ja siinä tosiaan oli hiottava rattaita santapaperilla pienemmiksi että mahtuivat paikoilleen. Moottori on ihan vastaavan tyyppinen kuin Saabin käyttämä ja Boschin tekeleitä molemmat.
Arvelisin tehtaan käyttäneen osien kanssa yhteensopimatonta rasvaa joka on sitten turvottanut rattaat.
Jos asiasta hakee positiivisia puolia niin yleensähän osat kuluvat vanhetessaan. Tämäpä mainio Bosch tuote ottaa ja kasvaa! :)
Auto kävi nyt pikahuollossa testerissä ja vika lienee jossain päin johtosarjaa..menee ensi viikolla korjattavaksi. Täytyy tuota pesuria tutkia, kun tuo keskelle umpiota jumiutunut sulka oli liikahtanut omaloitteisesti takaisin lepoasentoon eli ei moottori ainakaan kokonaan rikki ole vähän jumissa.(?)
Ainakin 900 ja 9000 pyyhkijät saattavat joskus jäädä eri asentoon kunpitäis, mutta vika johtuu sitää, että sulka jäätynyt ja ja tämän takia pysähtyy eri kohtaan. Jos näin käy, pese lasi ja tarkista uudelleen onko sulka palautunut oikeaan asentoonsa. Tämä sen takia eteei joka jäätymisen takia pala sulake tai moottori!
Saattahan tietysti olla jotain vikaakin, mutta toi edellä mainittu on ainakin ominaisuus!!
..pesuri ei ole jäässä, vaan ilmeisesti sisuskalut taitavat olla hieman turvoksissa..