Kun kansalta kysyttiin, millaisella autolla menestyjä ajaa, saatiin autot paremmuusjärjestykseen:
1. Volvo
2. Mercedes-Benz
3. BMW
4. Land Rover
5. Porsche
6. Bentley
7. Jaguar
8. Lexus
9. Alfa Romeo
10. Honda
Nostoja:
(14) Kia
(16) Audi
(18) Daewoo
(24) Volkswagen
(32) Dacia
(62) Skoda
1. Volvo
2. Mercedes-Benz
3. BMW
4. Land Rover
5. Porsche
6. Bentley
7. Jaguar
8. Lexus
9. Alfa Romeo
10. Honda
Nostoja:
(14) Kia
(16) Audi
(18) Daewoo
(24) Volkswagen
(32) Dacia
(62) Skoda
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mutta kuitenkin. Haaveet sikseen.
Todellisessa elämässä Suomen ostetuin automalli on jo usean vuoden ajan ollut Skoda Octavia.
Miksei Trafin avoin data tue väitettäsi?
Mitä ylipäätänsä tarkoittaa tuo "Suomen ostetuin" ?
Se tarkoittaa sitä, ettei tarvitse selitellä eikä valehdella anonyymillä Suomi24-palstalla "virallisesta" mielipiteestä...
Tarvitsee. En löydä mitään "ostetuin" -tietoa, kaikkea muuta kyllä löytyy.
Taas voitiin havaita, että kun oikea totuus tulee vastaan, niin kriitikko heittäytyy täysin tyhmäksi ja tietämättömäksi.
Näin se menee: joka kuukausi tehdään paljon autokauppoja, suomeksi sanottuna ihmiset ostavat autoja. Kun autot rekisteröidään, niistä pidetään tilastoa. Nämä tilastot julkaistaan aina kuukausittain. Ei tarvita mitään hemmetin avointa dataa, eikä bittinikkarin taikatemppuja, vaan ne löytyy ihan luettavassa muodossa Trafin tilastoista. Ja kas kummaa, kun näitä kuukausittaisia tilastoja katsoo, niin voipi havaita, että Skoda Octavia keikkuu useimmiten siellä listojen kärjessä.
Tämän toki tiesit itsekin, tai jos et tiennyt niin h-vetin tyhmä olet.
Et+edes+ymmärrä+koko+prosessia,+toistelet+vain+muka+hienoja+sanoja+ymmärtämättä+edes+niitä.
skoda menestyy vain nuorimpana ja vähä ajetuimpana automerkkinä romutetuin auto listalla yhdessä volkkarin ja audin kanssa.
Kaikkea? Löytyykö "Myydyin" tai "rekisteröidyin"? Skodakriitikko tuskin löytää tällaisia määreitä Skoda-autoon liittyen. Sellane se on vale-uutisten ratekia se...
Laitappa faktaa jos kerran on?
Iltapäivälehden klikkausotsikko ei ole tilasto. Omat tietoni tulevat avoimesta viranomaisdatasta.
lliisinki lintaa ei edes mainita..
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettya-autoa-ostamassa-vilkaisepa-tata-luotettavuustilastoa/Jp7gqEaa?ref=iltalehti:6b79?utm_source=m.iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.178104230.2082984187.1488544472
https://www.yrittajat.fi/uutiset/547703-tallainen-tyosuhdeautojen-top-10
Tilastot puhuvat puolestaan. Yritysautoksi ei hankita mitä tahansa pulkkaa, ainoastaan toimivia ja luotettavia autoja.
Tuo ei ole mikään tilasto. Joku "lehti" on vain kysellyt parista firmasta jotain. Mitään oikeaa työsuhdeautotilastoa ei edes ole olemassa, katso vaikka Trafin ajoneuvojärjestelmän kuvaus tai vilkaise avointa dataa jos edes osaat.
Ei ne firmat tiedä mikä on oikeasti halutuin ja kuinka moni joutuu vain ottamaan skoodan. Työsuhdeautot valitaan yleensä tiettyjen sopimusfirmojoen valikoimista, se montako niitä on, on täysin tapauskohtausta. Jotkut eivät edes saa valita, vaan jos otetaan liisari niin se on tietynlainen.
Täysin nollan arvoinen uutinen mikä ei perustu mihinkään.
Yritysautoksi otetaan se joka antaa parhaan diilin. Laatu on vain yksi muuttuja yhtälössä, eikä usein edes se tärkein jonka perusteella viimeinen päätös tehdään. Liisinkiautojen OLETETAAN kestävän sen kauden ajot. Usein huollossa seisominen ei ole ongelma koska sijaisautoja on saatavilla.
Joskus käy niinkin että autot ei kestä ja se on riski liiketoiminnalle. Näin kävi esim Postin tapauksessa joka ei aio koskea VW:n autoihin enää pitkällä tikullakaan.
Ja jos Skodasta saa "parhaan diilin", Skodaa ei pitäisi valita, koska skodakritiikki?
Toki saa valita ja moni valitseekin "kun halvalla saa".
Väitit siis virheellisesgä että tuo tilasto kertoo luotettavuudesta ja toimivuudesta. Näin se ei ole.
Kommenttisi on täyttä roskaa. Kuten aina.
Ensimmäisestä lauseesta olemme samaa mieltä. Sitten teksti alkaakin mennä Rumpfin linjalle.
Laatu ei tietenkään ole tärkein muuttuja, mutta minä puhuinkin LUOTETTAVUUDESTA ja TOIMIVUUDESTA. Kyllä huoltokäynnit aiheuttavat aina ylimääräistä hässäkkää ja syövät siten firman kuluja.
Postin autojen casen jätän ihan omaan arvoonsa, ei ihme, että autojen vaihdelaatikot eivät kestä, kun kuljettajat ovat mitä ovat, eivätkä välitä mitään autosta vaan runttaavat surutta menemään.
Kannattaa huomata, että kaksi eri asiaa on firmojen itse omaan käyttöönsä ostamat autot, ja työsuhdeautoiksi liisatut autot. Me puhumme nyt jälkimmäisistä. Liisaaminen on bisnestä, liisinkifirmat eivät ota huonoja autoja valikoimiinsa.
Yritysautojen hankintatilastot perustuvat samaan Axus Finland -konserniin kuuluvien ALD Automotiven ja NF Fleet Oy:n leasingrekisteröintitietoihin Suomessa. Yhteensä yhtiöiden hallinnoitava autokanta on Suomessa noin 22 000. Se on täysin kelvollinen tilasto, eikä tähänkän tarvita mitään höpönhöpön avointa dataa.
Ei ole mitään "leasingrekisteröintitietoja". Jos olisi, sellaisesta löytyisi myös rekisteriseloste. Koko sana löytyy Google-haulla noin yhden kerran, sekin jostain ammattikoulun lopputyöstä.
_Suoli24:ssa nimettömän trollin päästä heitetyt luvut EIVÄT OLE TILASTOJA_
Mistä lähtien joku "Suomen yrittäjät ry" nettisivusto tietää yli 5 miljoonan rekisterissä olevan auton omistajuus- ja haltijasuhteet?
Lähdetään tuosta. Katsotaan sitten näitä muita höpöhöpöväitteitäsi.
Kertoisiko skodisti ihan omin sanoin mikä hänen mielestään on "tilasto"? Onko se joku netistä löydetty sivu josta sattuu lyötymään omasta mielestä kivat luvut?
Höpön höpön. Tottakai kriitikko kieltää kaikki faktat kuten tekee myös esikuvansa Ronald Rumpf.
Hyvin huomaa kenellä on oikeat faktat käytössä. Trollit yrittävät kääntää keskustelun pois aiheesta kun jäävät alakynteen.
Kyykmanin tyypillinen aloitus, eli ihan oma "virallinen" tutkimus.
Kyykman voisir hirttää itsesi mahd. pian.
Miks toi bentley on vast sijalla kuus?
Ku octavia farkku on ostetuin, onk ny nii jot se ocu o parempi? Eikä noit trollin hehkuttamia amg mersujakaan montaa myydä...
No, jos kaikki kävisivät koeajamassa sporttisen takavetoisen oikean länsiauton, niin muita ei myytäisikään. Niinhän se on. Vain kokemuksen puute laadukkaista takavetoisista länsiautoista estää niiden muut pois sulkevan menestyksen.
Ja kokemuksella tarkoitan koeajolla käyntiä yksin kesäolosuhteissa. Kannattaa myös jättää käyttökulut selvittämättä, niin saa objektiivista tietoa autosta. Auto ostetaan autona, ei siinä käyttötarkoituksella tai menoilla ole mitään merkitystä.
Ja aloittaja itse vertasi Superbia Rollssiin
Ajan Lexuksella koska:
- En halua seisottaa autoani korjaamolla muuten kuin perushuolloissa
- Jos ajaisin samantason Mersulla, minut katsottaisiin öykkäriksi
- Jos autoni olisi Bmw tai Audi, minut katsottaisiin sikakiilariksi
- Saan Lexukselta parasta mahdollista palvelua
- Saan arvostusta niiltä jotka ymmärtävät mistä on kysymys
- Arvostan ympäristöä ja taloudellisuutta, siksi hybridimalli
Itse ajan uudella Volvo XC90. Hieman oli lapsuksia mutta ymmärtäähän sen kun ensimmäinen täysin uusi Volvo. Palvelu pelaa ja on nyt laadukas kun on softafiksit sisässä.
Valitsin Volvon myös samoista syistä kuin sinä Lexuksen.
Nyt pitäisiin lapsuksia ymmärtää, koska Volvo?
No mielikuvitusautoja onkin helppo ymmärtää Voi antaa paljon jopa vikoja anteeksi... ;D
Skeidamanilla näyttää tapauksesta riippuen olla milloin mikäkin auto ostettuna. Siis mielikuvituksessa.
Pistä ihmeessä joku linkki viestiin missä väitän ajavani jollain toisella autolla.
Puhun nimittäin aina totta, ei tarvi sitten muistaa valheita.
Lapsuksia voi ymmärtää jos tekee auton jossa on lähes kaikki täysin uutta ja scifiä.
Volvo on korjannut jokaisen ongelman pikavauhtia ja välittää asiakkaistaan. Siksi ei voi olla edes vihainen.
Skoda on 80-luvun teknologiaa peltipurkissa. Silti se on täysin paska. Tätä ei voi antaa anteeksi.
Sillä onkin vitun paljon vaikutusta, jos joku skeidamani ei voi antaa anteeksi.
Nonii maahantuojan trollit taas hyökkää henkilöä vastaan kun eivät enää pysty argumentoimaan faktoilla.
Kirjoituksesi on roskaa eikä sillä ole merkitystä.
Skoda on ahdistava ämpärimuovinen pötkelö
Onks tällainen paskanjauhanta jokin uusi urheilulaji?