Neuvoa kaivataan. Tällä hetkellä vene ottaa moottorin jäähdytysveden Bravo 3 vetolaitteen kautta ja tarkoitus muuttaa jäähdytysveden otto suoraan pohjaläpiviennin kautta. Mihin kohtaan läpivienti kannattaa asentaa? Etäisyys kölilinjaan ja perään?
Onko jollain Aquador 23 venettä jossa jäähdytysveden otto toteutettu suoraan pohjaläpiviennin kautta?
Onko jollain Aquador 23 venettä jossa jäähdytysveden otto toteutettu suoraan pohjaläpiviennin kautta?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kinkkinen kysymys, löytyykö mercruserin ohjekirjasta vastaus?
Kannatta olla myös yhteydessä maahantuojaan jolla varmasti kattavin tietämys asiasta https://www.mercurymarine.com/fi/fi/service-and-support
Ja toisena heikompana vaihtoehtona veneen valmistaja bella-veneet ehkä voivat auttaa, mutta moottorivalmistajalla huomattavasti laajempi tietämys asiasta?
Uskoisin, että pitää olla paikassa johon pääset nopeasti ja helposti, ei nousu listojen ja palteiden lähellä, välissä voi olla ja 1/3 alueella peräpeilistä katsoen. Mahdollisesti koneen etupuolella jossa huoltotilaa, voisi olla hyvä laittaa erillinen raakavesisuodatin läpinäkyvällä kulholla vaikka koneessa oma. Kölistä varmaan min 20 cm ja laidoille ei kannata viedä.
Ongelma on ilmakuplat joita pohjan alle tulee ajettaessa liukua varsinkin nousulistojen lähellä, siksi vetarit imaisevat veden aika alhaalta. Toden näköisesti veneesi pysyy plaanissa
ainakin tuon 1/3 osaa veneen mitasta perästä päin vedessä?
Tässä omia ajatelmia, mutta ole yhteydessä moottori maahantuojaan.
Läpivienti voisi olla komposiittia, tai laadukkaan tehtaan meri pronssinen.
Kiitos neuvoista. Raakavesisuodatin on ja sen jätän paikoilleen. Heti koneen edessä on tilaa mutta todella lähellä kölilinjaa, n. 10-15cm. Siitä laidoille päin on moottoripukit. Pukkien ulkopuolella taas tilaa mutta sitten ollaan jo 2/3 kölistä ulkolaitaan missä helposti hörppää ilmaa kaartaessa. Luulen että koneen eteen silti laitettava. Siinä pääsee käsiksi venttiiliin helposti. Surkea tuo Bravo 3 vesiletku ja etenkin kilven läpivienti. 19mm letkua ja kilpi vielä kun hieman kehittää korroosiota niin menee kasaan entisestään. Pumpussa 38mm sisääntulo.
Luulisi toimivan tuollakin etäisyydellä kölistä ja luettelemasi asiat pois sulkevat muita vaihtoehtoja.
Sinuna laittaisin tämän tyyppisen läpiviennin, parempi, kuin pelkkä pyöreä aukko pohjassa. Näitä löytyy venetarvike liikkeistä ja apua myös mitoituksessa. Tässä yksi malli
http://www.mepratuote.fi/pohjasiivila-messinki-g-3-4.html
Juu tuollaisen laitan. Hyvä saada vähän työntöä putkeen kun on ollut lämpöongelmia. Vetolaitteeseen tilasin jo tulppasarjan ja lisäjäähdytykseksi "suihkun". Letku sitten vielä poikki vetolaitteen ja kilven välistä.
Miten nämä lämpöongelmat ilmenee? Tuntuisi että jossain on vikaa jos kone lämpenee liikaa ja onkohan tämä nyt se oikea tapa korjata se vika?
Ihan vilpitön kysymys, ei vttuilua tai viisastelua.
Ajettaessa yli 3200 rpm alkaa lämmöt nousta. Termostaatti toimii. Olin yhteydessä mercruiserin huoltoon joka tätä modifikaatiota suositteli. On yleinen ongelma näiden vetolaitteiden kanssa. Vetolaitteen ja kilven välissä 19mm letku, kilvessä pitkä poraus johon letku menee joka ajan mittaan puristaa letkua lyttyyn kun korroosiota tulee letkun ja kilven väliin. Pumpussa 38mm sisääntulo joten 19mm letku on jo valmiiksi liian pieni. Toki lämmönvaihdin voi olla hieman likaantunut ja heikentää lämmön johtumista mutta huoltomiehen mukaan ei pitäisi vaatia putsaamista (8 vuotta vanha). Vesipumpun impelleri vaihdettu viime vuonna.
kyllä 8 vuotta on melkoinen aika, suosittelen kyllä avaamista ja putsaamista, lisäksi kannattaa vaihtaa säännöllisin väliajoin glygoli/akkuvesi seos useastakin syystä. Samalla huuhdella kunnolla koko makeavesi kierto...
Koko huolto ohjelma löytyy ohjekirjasta, luota ennemminkin siihen, kuin "huolto mieheen", kun noudattaa huolto aikoja, niin kone on taatusti luotettavampi ja iskussa.
Olen lopettanut "huoltomiesten" käytön, kun näitä on niin monen sorttisia, aloin huoltaa itse, niin homma tulee tehtyä oikein ja ajallaan. Esim, tällä hetkellä lämpimässä hallissa "huoltomiehet" vaihtelevat öljyjä jotka olisi ollut parasta koneen kannalta vaihtaa syksyllä, että näin... itsellän tuoreet öljyt, kun vaihdoin syksyllä.
Itsellä on 22 jalkaisessa syvällä v-pohjalla (25ast) heti moottorin edessä (yanmar 230hv ) noin 20cm kölilinjasta. Kuulasulku, läpinäkyvällä kannella varustettu suodatin vedenpinnan tasolla tai vähän yli. Ei se läpiviennin paikka niin tarkka ole, esim puoliliukuvissa kalastusveneissä niitä on ruiskittu milloin minnekkin, aina on ainakin omat ja tuttujen veneet toiminut vaikka konetehot on olleet max 350hv. Laita ainakin sellaiseen paikkaan että on helppo sulkea hana, ja suodatin ssemmoiseen että on helppo tyhjentää ja kaataa glykolia syyshuollossa suoraan suodattimeen. Jos ajat jääkeleissä pohjanläpi systeemillä, voi haitta tulla sihtiin tulevasta jäästä, se on oleellisin haitta kun imeskellään jäähdytysvesi heti veneen pohjasta eikä vetarista.
Samaan paikkaan laitan. Oletko huomannut kavitaatiota potkurissa? Jostain luin että pitäisi välttää lähelle kölilinjaa asentamista ettei häiritse veden virtausta potkurille.
En minkään laista, 26 nousuiset huiskat ja aivan posketon pito, tuo jään kerääntymisongelma poistusi tollasella mepran sihtiläpiviennillä, mutta itse en sitä laittanut. Lämpöongelmista ei oirettakaan tuolla suoralla läpiviennillä vaikka marssivauhti aina 25-30solmun kieppeillä, paitsi siis jäissä kerää hilettä.
Läpiviennin sijainti ei ole niin tarkkaa. Pääasia että tulee vesilinjan alapuolelle ja on läpimitaltaan riittävän kokoinen.
Vesipumpun imuyhteestä katsoin koon. Tällä hetkellä vetolaite on aikamoinen pullonkaula.
Säilyyhän se vetarin yläkulmavaihteen jäähdytys sitten mahdollisessa muutoksessa edelleen? eli impelleri painaa vettä sen läpi..
Bravo 3 ei ole omaa pumppua vaan vesi on aikaisemmin kiertänyt vain virtauksen voimalla ja moottorin pumpun imulla. Mercruiserin mukaan pelkkä letkun katkaisu ja vauhdin tuottama kierto riittää mutta ei lisäjäähdytyksestä haittaa ole.
Jos veden virtausnopeus pohjassa on enemmän kuin 14 m/s (50 km/h), mikään pumppu maailmassa ei enää voi imeä vettä pelkän pohjaan poratun reiän kautta, koska teoriassa äärettömän tehokaskin pumppu kavitoi. Käytännössä ongelmia tulee selvästi aikaisemmin.
Jäähdytysveden ottoon siis ON käytettävä nopeammissa veneissä tuollaista tötteröä, joka alentaa veden virtausnopeutta vedenottokohdassa, tai otettava vesi pitot-putken tyyppisellä mutkalla niin, että vesi virtaa suoraan putken suuta kohden. Jos haluaa haastaa Bernoullin virtauslait, silloin tulee jäähdytysongelmia koneeseen enemmän kuin todennäköisesti.
Ne laittaisi siivilällistä läpivientiä koska sen puhdistaminen voi olla on todella työlästä.
Omissa koneissani on ihan suora läpivienti pohjan läpi. Olen irrottanut sieltä kerran muovipussin repimällä sen palasina yhteen läpi, kun ei lähtenyt puhaltamalla vastavirtaan.
Vene ja kone on toiminut 8 vuotta. Älä laita lisää hydrodynaamista vastusta pohjaan. Fixaa se letkun läpivienti kilvessä ja pudista lämmönvaihdin koneessa. Se pitää tehdä kuitenkin jossain vaiheessa.
Vika on jossain muualla, korjaa se äläkä tee turhia muutoksia. Suomen vedet ovat viileitä, kyllä se alkuperäinen viritys toimii siellä.
Terveisiä Floridasta.
Lämpöongelmaa on ollut ainakin viimeiset kolme vuotta. Sen pidemmälle en veneen historiaa tunne. On toki totta että toimii varmaan moitteettomasti kun lämmönvaihdin täysin puhdas ja se 19mm letku kunnossa. Tuo 19mm letku vesipiirissä on kuitenkin ahdas kun pumpun imuliitin on 38mm. Uusissa veneissä on jo siirrytty vedenottoon suoraan pohjasta. Pitänee kyllä silti puhdistaa se lämmönvaihdinkin.
Putsasin omasta veneesta lämmönvaihtimen 8 vuoden kohdalla. Se oli yllättävän puhdas, toisin sanoen ei olisi tarvinnut putsata. Makeavesipuoli oli yllättäen likaisempi. Tuo oli siis levyvaihdin , jossa pääsi silmillään näkemään likaisuusasteen.
Muutamaan vastaavaan paattiin olen törmnännyt vastaavassa ongelmassa. Kumpaankin asennettiin Brunswickilta saatava peräpeilivedenotto. Ongelmat poistuivat. Kilvestä sisäpuolelta kun ottaa vesiletkuyhteen irti, näkyy syyllinen, letku muurautuu aikaa myöten umpeen. Vanhaa kilven vesiletkumallia ei enää ole saatavilla, vaan se on korvattu muoviputkella. linkistä löytyy malli mitä itse olen asentanut. Poisti ongelmat. http://www.marinepowerservice.com/BoatingStore/browse_detail3.cfm/productID/39021.cfm
Olen aika monta kuvaa nähnyt kun tuo läpivienti ihan umpeen mennyt joten siellä se syy lienee. Tuo peräpeilin vedenotto on myös hyvä mutta sen kanssa en saa venttiiliä laitettua heti läpiviennille. Eihän se siellä tosin ollu aikaisemminkaan mutta pohjaläpiviennin kanssa saan venttiilin käden ulottuville. Kiitos neuvoista!