Rengaspaineet suositellaan katsottavaksi kylmistä renkaista. Sanotaan että renkaat lämpenevät ajossa ja rengaspaineet nousevat jonkin verran. Mikä idea tässä on? Miksei renkaisiin voisi suoraan laittaa painetta johon rengaspaine muutenkin nousee ajon aikana?
Miksi renkaiden pitää lämmetä?
fulda
122365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siksi kun renkaan optimaalinen paine on se mihin paine nousee, kun rengas lämpenee. Se, mihin paine käsketään asettamaan, on paine kylmänä, ja optimaalinen paine on se mihin paine siitä nousee kun rengas lämpenee. On paljon helpompi laittaa paine kohdalleen kylmänä, kun lähetä ensin ajelemaan lenkkiä, että rengas lämpenee ja sitten asettaa paine.
Metsästän tässä sitä että mikä on perimmäinen idea tuon renkaan "lämpeämisen" takana...? Miksei voisi laittaa suoraan kylmälle renkaalle sitä optimaalista painetta?
Jos autovalmistaja sanoo esim. että rengaspaine kylmänä 2,0 bar. Rengas lämpenee ajossa ja paine nousee optimaaliseen vaikka 2,5 bariin lämpimänä. Niin miksi ei voisi heti kylmästä renkaasta laittaa 2,5bar optimipainetta? Silloin paine olisi heti kerrasta optimi.
Jos olisit laittanut kylmään renkaaseen 2,5 baaria niin kun rengas lämpenisi nousisi paine noin 3 baariin.
Paineen nouseminen renkaan ajossa lämmetessä ei ole vakio.
Jos kylmäpaine olisi 2,5 bar niin rengaspaine ei nousisi 3 bariin asti. Korkeammalla paineella renkaan joustavuus vähenee, eli vähemmän muodonmuutoksista johtuvaa energiaa (=lämpöä) jo kylmästä renkaasta, joten lämpimän renkaan paine ei nouse enää niin paljon.
Otsikosta. Ei niiden pidä lämmetä, mutta ajaessa ne nyt vaan lämpenee, kesällä enemmän kuin talvella. Muuten totean vain ,että jos on lusikalla annettu, niin kauhalla ei voi tarjota.
Kysymyksensä kullakin, mutta tulipa tästä mieleen, että pitäisikö lähinnä lyhyttä pätkää ja kaupungissa ajavan laittaa kovemmat paineet, sillä hänellähän renkaat eivät ole keskimäärin niin lämpiminä eli paineet jäävät alemmiksi?
Ja toisaalta sellaisen, joka ajaa moottoritietä 140km/h lasissa, kannattaisi laittaa vähän alemmat paineet, koska renkaat lämpeävät enemmän kuin 80km/h maantietä köröttelevällä?
Toisaalta ehkäpä kovemmassa nopeudessa kovemmista paineista on enemmän hyötyäkin?
No käytännössä koskee harvoja, suurimmalle osalle varmaan ne yleispaineet ihan hyvät.
Hyvä kysymys tuokin, tulisiko sitten kaupunkiajossa olla hieman jopa suositusta alhaisempi paine?
Vaikeassa maastossa ja tosi hitaassa ajossa saatetaan käyttää jopa puolta alhaisempaa painetta mitä suosituspaineet ovat... Renkaan joustot ovatkin sitten jo omaa luokkaansa ja pintapaine pienenee.
Yleensä moottoritielle suositellaan hitusen korkeampia kylmäpaineita, sillä alemmilla paineilla on vaarana renkaiden ylikuumeneminen ja rengasvaurio.
Aloittajahan on nero. Fysiikan tohtori lienee.
peruskoulussa olen 7 luokalla
Kylmä kumiseos ei tuota parasta pitoa vaikka rengaspaine olisikin oikein. Sen vuoksi kylmäpaine alemmaksi, jotta rengas ottaa hieman lämpöä ajossa ja kumiseos lämpenee, näin pito paranee. Paineen nousu renkaan lämmetessä tunnin ajon jälkeen 0,4 bar on hyvä nyrkkisääntö.
Minä panostaisi laaturenkaaseen ja jättäisin Nokian Renkaat merkkinä kokonaan ostamatta, koska ko. rengasmerkillä todennäköisyys sille, että sarjaan mahtuu pystyheittosia renkaita yksi tai enemmän ostettuun neljän renkaan sarjaan on suurempi kuin saada pystyheitoton täysin priima rengassarja.
Renkaan pitää olla tehty laadukkasita materiaaleista ja renkaan tulee olla pyöreä auton kaikilla neljällä pyörällä. Jos yhdessäkin renkaassa on pystyheittoa (eli rengasta ei ole onnistuttu valmistamaan pyöreäksi) seuraa siitä epämiellyttävää tunnetta ja auton nopeampaa kulumista.
Nokian Renkaat valmistavat sellaisia SUV renkaita, joihin mahtuu pystyheittoisia kaksi samaan neljän renkaan myyntisarjaan. Kokemuksia näistä on useilla citymaasturi ja pick-up autojen kuljettajilla. Itse jätän jatkossa Nokian Renkaat ostamatta ja panostan jatkossa muihin oikeasti laadukkaisiin merkkeihin, jota Tekniikanmaailman rengastestit eivät ole auttaneet petoksessa myydä kuluttajille laadullisesti ja teknisesti huonompia renkaita kuin mitä testeissä on väitetty.
Älkää ostako heikkolaatuisia renkaita kuten Nokian Hakka Blue SUV. Yli 700€ renkaat eivät saa olla pystyheittoisia, joten siksi pitää valita joku muu kuin Nokia.
Laadukkaita, oikein toimiva renkaita valmistavat mm. Bridgestone, Michelin ja Goodyear.
Lähde Autobild.
Olisko sulla jotain asiaa Nokian renkaista?