Fiat Tipo ajettu

Simppeli vaihto ehto skodan tilalle ja muihin nakki koppeihin?

Näyttelyssä kävin, aika paljon porukkaa pyöri juuri tuon Tipon ympärillä.
Todellä nätti, kyllä italiaanot osaa sen puolen ja laadukkaan oloinen.
Juuri soivan kokoinen, ei iso rohmu, eikä pikkukinneri. Ovet napsahti kiinni kuin kassakaapissa, se on aina hyvä merkki.
Ja kun jonkin ison kilpailunkin voittanut menestystä voi odottaa.

Hyvän näköinen kärry, laitoin ainakin omien ostovaihtoehtojen joukkoon. Ostos on vasta vuoden päästä, joten ehtivät toivottavasti istuttamaan tehokkaamman padan farkun konehuoneeseen, toiveissa 1.4 multiair 150-170 hp, konsernin sisältä.

Onhan jo 120 heppanen 1.4 moottori. Ja 1.6 110 hv turbo?
Varmasti kerkee.
Tiposta on saatavilla muuten hieno fyysinen esitekin. Ovat panostaneet vanhempaankin väkeen.

Kumpi parempi ajaa, Tipo vai 500X?

Mielestäni Tipon hintaero pop ja lounge varustetasojen välillä liian paljon. Jos Tipon ostaisin, niin pop varustetasolla (ehkä joku lisävaruste) ja peruskone 95 hv riittää. Paino on hieman pienempi pop varusteilla, farkku 1280 kg. Mutta maasturi nyt kiehtoo, joten ehkä seuraava autoni on 500X.

Ja 120 hv TJet lounge farmari on 100 kg painavampi kuin 95 hv farmari eli lounge painaa 1380 kg. Ainakin mega-auto.fi sivuston mukaan. Siellä on hyvin mainittu varusteet ja tekniset tiedot eri malleista.

Tulipa katsottua You Tubesta koeajo video, eipä paljon kehuja tullut. Paljon halpaa muovia, vilkunviiksi irtoamassa, vaihdekeppi heiluu holtittomasti ja rutinaa kuuluu vaihdettaessa ja ohjauksessa klappia, mutta halpa on.

Onko linkittäminen vielä hakusessa?

Kumpi parempi ajaa, Tipo vai Panda?

Ihan eri tarkoitukseen tarkoitettuja autoja. Molemmat hyviä omassa luokassaan, ainakin euroopassa suosittuja, Tipo tosin vasta tuore tulokas.

Fiat Tipo on nappisuoritus Fiatilta. Koeajo tehty.

Fiatin nykyinen jälleenmyyjäverkosto ja merkkihuolto on niin puutteellinen, että ei tuota monikaan lähde ostamaan jos ei satu olemaan myyjää ja huoltoa lähialueella. Pitäisihän se saada ensiksi nähdä ja koeajaa, mutta kun ei ole ketään joka sitä möisi esim. Kuopion seudulla.

Muutama ensimmäinen autoni oli Fiiatteja. Sitte menivät pois muodista ja laatuongelmia niillä on ollut. Uutuus kiinnostaa mutta seuraan hieman kokemuksia.

Joo kattokaas sitä radioo ja ilmastointilaitetta. On kun 90 luvulta tuo keskikonsoli vehkeineen. Tämä on kuin dacia. Voin vain kuvitella mitä ilmenee kun tolla kopperolla ajaa 20 tonnia. Auto on ihan loppu ja tulee kaikenlaista vikaa. Varmaan yhtä meluisat koneet kuin uudessa alfa giuliassa. Oli järkyttävää kun kävin kokeilemassa giuliaa pienellä 180 heppasella dieselillä joka raksuttaa kun vanhat moottorit aikanaan eikä suorituskykyä juuri ole, lähinä hymyilytti:) ei italialaiset autoja osaa tehdä sitten millään.

Mun mielestä ja kokemuksestani osaa tehdä autoja. Uutta Alfan maasturiakin kehuttu ja vaikka jollakin osa-alueella häviää saksalaiskilpailjoille, tunnepuolella voittaa ne reippaasti! Ja katsopas vaikka euroopan automyyntilukuja, Fiat on melko suosittu ja myynti kasvaa.. Esimekiksi 500X myy hyvin, viime vuonnakin myytiin yli 100 000 kpl.

Tuo uusi Tipo etenkin farkkuna on tyylikkään näköinen ja edullinenkin perusfarmari. Aikanaan uuden Stilo MW:n omistaneena ei mitään kammoa Fiatiin ole jäänyt. Käytännöllinen, halpa ja persoonallinen auto se oli. Uusi Tipo jatkaaa samaa perintöä. Kaikkiaan kiinnostava uutuus ja rahalla saa paljon "peltiä", joka on vielä kivan näköistäkin.
Hinnasto on tosin hieman hämäävästi rakennettu siten, että perushinnalla saa vasta melko karsitun perusauton. Hiemankin tuon kokoluokan "standardi"-herkkuja ruksaamalla hinta alkaa Tipossakin nousemaan aika reippaasti. Tässä suhteessa Stilo oli aikanaan etevämpi - sen ajan perusvarustelultaankin luokkansa kärkeä.
Ainoa todellinen pettymys Tipossa on perusmallin kolmen tähden euro-ncap tulos. Fiat kun on viimevuosina napannut järjestäen viitosia. No, safety-packillä tulos sentään neljä tähteä.
Toisaalta nykyinen testi on jo niin vaativa ja täysiin pisteisiin vaaditaan jo paljon muutakin kuin pelkkä luja kori. Kolmenkin tähden nykyauto lienee jo suht turvallinen. Varmasti turvallisempi kuin esim. neljän tähden 10 vuotta vanha saman luokan verrokki.

Nuo kolaritestit ei nykyään enää kerro mitään itse auton turvallisuudesta: testi painottaa typerästi toisarvoista asioita kuten kaiken maailman tunnistimia sähköisiä apuvälineitä sekä jalankulkijan turvallisuutta. Minua taas kiinnostaisi kuljettajana itse auton turvallisuus!

Kyllä monissa Tipon koeajovideoissa youtubessa kehutaan Tipoa, myös kommenteissa.
Oman kokemuksen mukaan (120 hv T-jet farmari 6-vaiht manuaali) melko mukava jousitus, tilava ja tehoisekseen uskomattoman pirteä kulkemaan. Moottoritienopeuksilla meno vain paranee ja hintaisekseen hiljainen. Lämmin auto kovillakin pakkasilla ja korkeahko maavara. Tavaratilasta istuinosan ja selkänojat kääntämällä saa tarvittaessa täysin tasaisen, tavaratilan pohjan korkeuden saa 2 osaan. Tavaratilan sivuilla on kätevät "nasta"nappulat jotka pitävät pohjalevyä ylhäällä tavaratilan alaosasta tavaroita otettaessa/lastattaessa. Pienet kassikoukut löytyy myös.
Korkiton "smart fuel" tankkaus kätevä ja toimii talvellakin. Eli bensatankin korkki integroitu luukkuun. "Follow me" -saattovalot tuttuun Fiat tyyliin saa virran sammuttamisen jälkeen tarvittaessa vilkkuviiksestä nykäisemällä. 1 nykäys 30 sekuntia, 2 nykäystä 1 minuuutti jne. max 5 minuuttiin asti. Kätevä pimeillä pihoilla. Ja tämä varuste oli jo Punton perusmallissa vm.2000 eli yli 20 vuotta sitten!
Mielestäni tälläiset varusteet käteviä...
Kulutus ei tällä koneella ihan nuukimpia, mutta sopivaa vaihdetta käyttäen, ennakoivalla ja rauhallisella ajotyylillä mielestäni kohtuullinen. Öljyä huoltojen välillä ei ole tarvinnut lisäillä ja muutenkin tämä moottori on maineeltaan todella kestävä.
Uusimmissa Tipoissa on uusi 100 hv 1.0 -kone. Itse en ole tuota ajanut mutta koeajovideoilla ja autolehdissä tuon ominaisuuksia on kehuttu. Ilmeisesti taloudellinenkin, vaikka uudessa on vain 5-vaihdetta. Pitemmät välitykset ilmeisesti.

30 tkm farkku-Tipossa mittarissa ja täytyy myöntää, että on ollut positiivinen yllätys. Ulkonäkö on tyylikäs, suorituskyky ihan ok, vaikkakin olin aluksi skeptinen litraisen bensiinimoottorin kyvyistä. Moottori on yllättävän pirteä, eikä hyydy isommallakaan kuormalla. Manuaalivaihteisto toimii täsmällisesti, tosin viisivaihteisuus hieman häiritsi alussa moottoritienopeuksilla, mutta siihenkin tottuu. Ainoa miinus on hieman epätarkka ohjauksen keskialue ja automaattisen kaistavahdin varsin herkkä toiminta, jota tosin voi säätää vähemmän herkäksi. Kulutus on ollut talvikeleissä keskimäärin kuuden litran pinnassa, kesällä puolisen litraa vähemmän. Varusteita ja herkkuja on riittävästi, joten kaikille autoon sijoitetulle parille kymmenelle tuhannelle eurolle on todella saanut vastinetta. Suosittelen isolla S:llä.

Tipo Pop T-jetillä (120 hv) 6-vaiht manuaali yli 5 vuotta ja yli 100 tkm ajellut. Tyytyväinen olen, kulkee hyvin, on lämmin pakkasillakin ja tilaa riittää. Tavaratilan pohja farmarissa säädettävissä kahteen korkeuteen, tukeva pohjalevy ja yläasennossa laajennetusta tilasta saa täysin tasaisen kun takapenkin istuinosat ja selkänojat kaataa.
Todella alhaalta vääntävä ja tehokas kone 👍, automyyjäkin sanoi että vastaa monen automaattivaihteisen 150 hv kiihtyvyyttä. Löytyyhän tälläinen 120 hv kone Giuliettankin nokalta.
Alkuperäiset ns."koiranluut" eli kallistuksenvakaajan pystytangot edessä ovat kulutustavaraa mutta nyt on Motonetista hankitut parempilaatuiset tilalla, eikä maksaneet kuin alle 30 € /kpl. Ja helpot vaihtaa vaikka itse.
Kestävä kone tämä T-jet, mutta jakohihna täytyis varmaan seuraavassa huollossa vaihtaa, ei kovin kallis toimenpide ja sittenhän sillä ajelis yli satatuhatta taas 🙂