Tänään ihan uutena uutisena.
Daimler se ja se x laajentaa.Aletaan ihan uutta mallia tekemään.
Daimler se ja se x laajentaa.Aletaan ihan uutta mallia tekemään.
Taas Uusikaupunki hakee 1000 työntekijää
Radiossa.tänään
34407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Uudessakaupungissa toimiva Valmet Automotive kertoi tänään rekrytoivansa tehtaaseensa yli tuhat uutta työntekijää etupäässä tuotantoon. Kysyimme, millaisille ansioille autotehtaassa pääsee.
Tänään alkavassa rekrytointikampanjassa yhtiö hakee 250:aa autonrakentajaa eri tehtäviin hitsaamoon, maalaamoon ja kokoonpanoon sekä logistiikkaan. Myöhemmin rekrytoinnit jatkuvat, ja yhteensä palkataan yli tuhat ihmistä.
Valtaosa reilusta tuhannesta työntekijästä palkataan tehtaaseen suorittavaan tuotantotyöhön.
Valmet Automotiven henkilöstöjohtaja Tomi Salon mukaan voidaan karkeasti sanoa, että tehtaassa maksettava palkka yltää teknologiateollisuuden keskipalkan tasolle.
– Karkeasti ottaen henkilöllä, joka meillä on ollut vuoden pari töissä kokoonpanotehtävässä, keskiansiot vuodessa ovat noin 30 000 euroa bruttona lisineen. Joillakin se on jonkin verran enemmän ja joillakin vähemmän.
Autotehtaan pääluottamusmies Mauri Partanen kertoo, että pelkän alan työehtosopimuksen mukaisen taulukkopalkan lisäksi tehtaalla käytetään tulospalkkausjärjestelmää ja talokohtaisesti sovittuja palkan osia, jotka korottavat vuosiansiota.
– Palkkamme ovat varmasti alueen tasoon nähden kilpailukykyiset. Jos heitän karkean luvun, niin autotehtaalla vuosiansiot pyörivät siinä 35 000 euron tuntumassa. Palkka riippuu työtehtävästä, Partanen sanoo.
Eikös nuo palkata vuokratyöfirmaan, eikä Valmet Automotioniin. Eli yhtä nopeasti kuin työpaikat syntyvät - joskaan tuotakaan "kaavailtua" määrää ei töihin pääse, mutta yhtä nopeasti häviävät työpaikat.
Nyt aletaan olemaan oikeilla jäljillä ja asian ytimessä.
Vuokratyöfirmaan todellakin .... tulokset tässä jo nyt etukäteen:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14619820/42-eri-kansallisuutta-umpn-tyomaalla-aanekoskella
Näkyy olevan monta ketjua samasta aiheesta, niin pistetään kopsuna;
Niinhän se on, työttömyys vähenee, ja niin työllisetkin. Mitä siis tapahtuu?
Eläkkeelle, leikkitöihin, palkattomiin työkokeiluihin, haitunplitu koulutuksiin ja yksinkertaisesti kyllästyneitä turhaan työnhakuun, jolla jättäytyvät ulkopuolelle - yleensä pimeitä hommia yms.
Ei siis ole suureen riemuun, kuin hallituksen porukalla ja heidän kannatajillaan, kunnes vaalien jälkeen alkaa taas kylmä totuus paljastumaan, ja "kustannuskohteet" pulpahtelevat pintaan. Oikeastaan mikään ei ole muuttunut, muuta tuhat, enemmän tai vähemmän väliaikaisia työpaikkoja kokoopanolinjalla Uudessakaupungissa, ei muuta tulevaisuutta aurinkoiseksi, varsinkin kun alkaa rakennusalalta taas hiljentymisen myötä työttömiä syntymään.
Ei siis kannata Sipilän vaalimainoksissa käyttää tuota, sekin lyö korville ja taas saa heittäystyä "tunnekohun" valtaan mediaa kohtaan.
Kylläpä ottaa sosialisti-Tommilla taas koville kun syntyy työtä ja vaurautta Suomeen.
Mikä siinä teille sosialisteille on niin kauheaa, kun tulee uutta työtä ja vieläpä vientiteollisuuteen? Pelkäättekö joutuvanne töihin loiselämisen sijaan vai mikä tuossa kiikastaa?
Älä taas valehtele tänään uutisissa sanottiin,että työllisten määrä on noussut ja työttömien vähentynyt vuoden aikana jopa YLE uutisoi näin voiko Yleen uskoa kukaan.
Kaikenlaista voidaan kertoa. Kyse ei ole edes siitä mitä sanoo, vaan miten.
http://www.iltalehti.fi/politiikka/201703222200089524_pi.shtml
Aika kopsakkaat palkat autontekijöillä.
Kyllä Sipilä osaa nämä...
Eipä ole paljoa kehumista palkoissa jos on kolmivuorotyötä? Päivähommina tuo palkka on jo kohtuullinen. Riittävä palkka kuitenkin monelle nuorelle, vanhathan ei tuolla liukuhihnalla pärjää, pelkkä jalkojen päällä olo ja kävely koko vuoron on monelle yli 5 kymppiselle liikaa.
Mikä on Sipilän osuus työllistämisessä ja sopimuksessa? Neuvotteliko Sipilä diilin Suomeen...?
Sipilä luo edellytyksiä. Samaan aikaan ay-demarit petosmies Rinteen johdolla tekevät kaikensa estääkseen myönteisen kehityksen.
Mitä edellytytksiä Sipilä on luonut. Kyllä nuo ovat noiden yritysten omia ponnisteluja, aikä minkään luihun politikonplantun.
Yritykset investoivat silloin kun uskovat business ympäristön olevan vakaa ja kilpailukykyinen. Mercedes ei ottaisi riskiä tehdä sopimusta suomalaisen alihankkijan kanssa jos täällä olisi hallitus joka vaarantaisi yritysten toimintaympäristön vaikkapa reippailla veronkorotuksilla tai palkankorotuksia ajamalla. Tämä hallitus on vakauttanut Suomen uskottavuuden paikkana jossa voi tehdä kannattavaa liiketoimintaa
Paskanmarjat. Eivät ole sellaisia investointeja, joilla olisi merkitystä. Valmet Automotion investoi, tosiasiassa veronmaksajat, niin kuin kaikki investoinnit joita menneinä 15 vuoden aikana on tehty, ja tullaan tekemään, niissä veronmaksajat ovat aina maksajan osassa.
Mercedes ei siis investoi Suomeen, vaan otti laadukkaan ja hintakilpailukykyisen alihankkijan, joka sijaitsee toistaiseksi rauhallisessa maassa - ennen Sipilää ja porvarihallituksia, jotka ovat kokoajan heikentäneet suomalaisten asemaa, ja vahvistaneet suurpääoman asemaa. Sellainen aiheuttaa pidemmän päälle rauhattomuutta.
Tällä hallituksella ei siis ole vähäisntäkään osaa tai arpaa tuohon, tai muihinkaan poristiiviisiin uutisiin. Toimintaympäristöä ei ole koskaan rakennettu, esimerkiksi verojen, varsinkaan yritysverotuksen kannalta lyhytjänteisesti, palkkavaatimukset taas tulevat markkinoiden mukana. Siitä mm. Mercedeksen lisätuotanto on osoitus, palkkoja polkemalla ei työpaikkoja saada, koska silloin ei ole laatuakaan.
Päinvastoin Sipilän hallituksen sekoilut, osaamattomuus ja soutaminen ja huopaaminen, hosuminen ja jääräpäinen päin seinää typeryyttään juokseminen on seikka, joka voi karkoittaa yrityksiä Suomesta.
Kamalinta tässä on juuri se, että tämä nousu tapahtuu Sipilän, ei ssialistisen hallituksen aikana.
Olisiko sama voinut tapahtua jos sosialistit olisivat hallituksessa.
Miksi juuri Uuteenkaupunkiin, eikös Helsingissä ole runsaasti vihreitä työttömiä jotka haluavat rakentaa autoja?
Jopa Vasemmistoliitto todistaa nyt vaalien edellä lähestyvänsä työläisiä. Väistämättä herää kiusallinen kysymys, miksi puolue on niin kaukana työläisistä, että lähestymistä on erikseen luvattava? Onko uskottavaa?
Uusia työpaikkoja voi tulla ajan myötä myös suomalaisille alihankkijafirmoille. Vaikka Uudenkaupungin autotehdas onkin kokoonpanotehdas, kaikkia osia ei ainakaan Saabin ja Calibran aikoihin tuotu Uuteenkaupunkiin ulkomailta, vaan autotehtaan ympärille muodostui myös komponenttien valmistajia. Kaiketi niitä on vieläkin hengissä, vaikka automerkit vaihtuvat tiuhaan.
Alihankkijoiden kanssa Daimler tekee tietysti sopimukset erikseen, mikäli se vakuuttuu näiden "pienpajojen" laadusta ja niiden hinta tyydyttää. Parhaassa tapauksessa se ryhtyy ostamaan niiltä osia myös Keski-Euroopassa valmistettaviin mersuihin.
Akkutehtaita on suunnitteilla (siis muutakin kuin haave Teslasta) ja autojen sähköpiuhasarjoja on pitkään suomalaisen firman vamistamina toimitettu useille autotehtaille. Digitaalisissa mittaristoissa (oikeammin ne ovat tietokenenäyttöjä) suomalaisyritys on maailman kärkeä ja tekee mm. Audin uusimmat vempaimet.
Alihankintahommia siis on jo nyt ja varmasti lisää tulee kun Uudenkaupungin tehtaan valmistusmäärät kasvavat ja paikallista osaamista kertyy lisää.
Bernerin liikennejärjestelmien kehittämisesityksissä oli paljon sellaista, joka olisi tukenut erilaisia älyratkaisuja autoilussa ja liikenteessä, ja tuonut töitä autoteollisuuden alihankintana, mutta ne olivat liian radikaaleja jörriköille suomalaisille hyväksyä.
Siis siellä Uudenkaupungin ympäristössähän ja muallakin on jo vuosikymmeniä ollut monenlaisten osien valmistajia autotehtaan alihankkijoina. Ei kaiken tarvitse olla jotain huipputeknologiaa, jota meillä liikaakin palvotaan. Esimerkiksi lattiamattojen valmistus on arvokasta työtä sekin.
Autojen ikkunatehtaita Uudenkaupungin ympäristöön syntyi aikoinaan useita. Kehityskulku oli varmaan sellainen, että ensimmäinen sai sopimuksen Saabin kanssa, mutta sitten siitä tehtaasta lähti osaavia työntekijöitä, jotka perustivat oman yrityksen ja ryhtyivät valmistamaan autonikkunoita varaosaliikkeille muihin merkkeihin. Toisin sanoen uusien yritysten synty ei rajoittunut vain siihen yhteen alihankintasopimukseen.
KOMUKAT JOTAIN KEKSII ETTÄ HANKE VESITTYY
Harva tohtisi tulla komukka maahan.
Suomella nyt luotettavat siteet ulkomaille, kun on jämtijohto maassa.
Näkyy komukat itkevän tätäkin, että tulee uusia työpaikkoja, kts tuonkin Tommin marmatus asiaan.
Hyvillä palkoilla vieläpä autoteollisuus pyörii.
Vaikkapa Rovaniemen moottorikelkkatehdas, oli kovasti vastaan vihreät ja vasurit, he vain teki kelkkoja ja laajensi. Menestyi, = työtä ja toimeentuloa.
Suomi ei ole ikinä ollut "komukkamaa". Sodan jälkeen ns. vaaran vuosina oli suuri vaara, että suomesta olisi tullut kansandemokratia eli kommunistien hallintoon perustuva yhteiskunta. Mutta meidän kaikkien onneksi sosiaalidemokraatit estivät tämän ottamalla vallan ammattiyhdistysliikkeessä, ammattiliitoissa. Sosiaalidemokraatteja saamme kiittää nykyisen kaltaisesta sopimiseen perustuvasta yhteiskuntajärjestelmästä niin työpaikoilla kuin kunnissa ja valtionhallinnossa.
Pankkomajurilla hiukan hakkaa taas komukkakammo, ja kun dementia on vienyt mielen imbesillin tasolle. Sisällön tuotos on mitä on, ja valitettavasti ylläpito ei asiaan tartu mitenkään. Pankkomajuri syöttää pelkkää sontaa palstalle.
Eivät sosialidemokraatit sodan jälkeen ottaneet valtaa edes ay-liikkeessä. Monissa ammattiliitoissa kommunistit olivat enemmistönä vielä 1970-luvulla ja taisivat olla parissa vielä seuraavan vuosikymmenen alussakin. Eivät ne kommunistivaltaiset olleet muistaakseni silti lakkoherkempiä kuin demarivaltaisetkaan, vaikka niiden jäsenillä oli pienet palkat.
Keskusjärjestöt olivat vahvasti demareiden vallassa. Jokin yksittäinen kommunistien vallassa ollut liitto, esimerkiksi https://fi.wikipedia.org/wiki/Rakennusliitto
ei pystynyt halustaan huolimatta keikauttamaan demareiden valtaa. Se tarkoitti vuosina 1944-1948 sitä, että maassamme alkoi kehitystyö joka muokkasi maastamme länsimaisen hyvinvointivaltion.
Se mahdollisti myös sen, että heikoimmistakin pidetään huolta. Kuten esimerkiksi tuosta nimimerkistä "Komukat.aina.itkee " jonka käyttämä pankkolängvits osoittaa selvästi kirjoittajansa älyllisyyden tason ja samalla myös, että "majurihan" se siellä piileskelee.
Kiitos kauhiast demarit. Nyt onkin kaikki rahamme kiinni eläkehuijauksissa joissa valtaa pitävät puolueväet. Säästöjä suomalaisilla on 70 miljardia ja eläkeyhtiöiden omaisuus n 200 miljardia ja se on tehty n 50 vuodessa. Loistava puhallus demareilta ja muilta puolueilta. Vain muutamat uudet puolueet ovat tästä syyttömiä ja mikään ei halua muuttaa tätä huijausta .
Kunnanvaltuustossa ei kepuloiset määräile ja alueen syrjäkylät ei muistuta mitään arabiemiraatteja päälystettyine teineen ja hulpeine kesämökkitonttineen.
Uusikaupunki tarvitsisi nyt matkustajajunaliikenteen, jotta työvoima pääsisi liikkumaan paremmin. Viimeksi joulunahan juna ajeli Turusta Uuteenkaupunkiin, mutta säännöllinen junaliikenne puuttuu matkustajajunaliikenteen osalta tuolla Turun ja Uudenkaupungin välisellä radalla, joka on tällä hetkellä vain tavaraliikenteen käytössä. Nyt matkustajajunaliikenteelle olisi merkittävää tarvetta. Netissä on lukuisia kimppakyytikyselyjä Turun ja Uudenkaupungin välille. Fiksumpaa olisi ajella väliä junalla, kun rata on valmiina. Ei tarvittaisi kuin dieseljunabussi VR:n siirtää tuonne ja alkaa ajelemaan, ja mahdollisesti tehdä muutama laituri, jotta juna saa välissä olevilta paikakunniltakin porukkaa kyytiin ja pois kyydistä. VR kun on purkanut välissä olleet laiturit. Mutta niiden kustannus ei ole kovin iso.
olisi siirtää koko tehdas Uudellemaalle..
Se ei olisi kilpailukykyinen Uudellamaalla.
junat Uudessakaupunkissa ?
Pakko pysähtyä, kun on pääteasema.
Eikö junalautat enää jatka Ukista Saksaan?
Suomessa teetetään vanhoilla polttomoottoreilla käyviä
autoja.
Tulevaisuus on kuitenkin sähkö ja hybridi autoilla
Muualle rakennetaan kiireesti sähköauto tuotantoa.
Lokomo oli hyvä veturi- miksi ei tehdä enää.
Senkin suomalaiset teki hyvin.
Taas Suomi hävisi 10 miljardia ja Saksa sai ilmaiseksi 100 miljardia. Sipilän höperyys tuottaa valtavaa kuoppaa Suomen talouteen. Korruptiopolitiikka syö kansan rahat kohti veroparatiiseja.