Olipa kaupungit kadut ja tiet tänä talvena todella järkyttävässä kunnossa, ilmiö näkyi ympäri kaupunkia. Onko todella niin että nykytekniikalla ei jäistä polannetta ja röykkyä pystytä poistamaan, vai eikö yritetäkään? Kaupungin kannattaisi tehdä urakkasopimuksia vain sellaisten urakoitsijoiden kanssa joilla on suomen talviolosuhteisiin sopiva kalusto ja taito polanteen ja röykyn poistoon. Nyt katujen talvihoitoon laitetut rahat olisi ollut sama kipata pielisjokeen, jälki olisi ollut ihan yhtä hyvä. Myöskin syvät ja teräväreunaiset montut ovat olleet koko talven täyttämättä esim. prisman poistumisrampilla ja kuopintieltä nousevan käpykankaan rampin päällä, jossa ei monttuja oikein enää pysty edes kiertämään. Tähän samaan yhteyteen on vielä annettava "tunnustus" kaupungin liikennesuunnittelusta ja liikennevalojen rytmityksestä vastaavalle virkamiehelle; Hyvin on onnistunut liikennevalojen säätö ja liikenne saadaan hienosti pysähtymään jokaiselle tolpalle. Juuri näin liikennettä sujuvoitetaan ja päästöjä vähennetään! Kiitoksi vaa kauhia pal...
Kyllähän joensuun katujenhoito tietysti autojen iskari ja alustan nivelien kauppaa lisää, mutta en usko että varaosakauppiailla olisi näppinsä pelissä, syytä pitänee katujen kuntoon etsiä muualta... ;D
Kyllähän joensuun katujenhoito tietysti autojen iskari ja alustan nivelien kauppaa lisää, mutta en usko että varaosakauppiailla olisi näppinsä pelissä, syytä pitänee katujen kuntoon etsiä muualta... ;D
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä nuo autotiet on hyvässä kunnossa ja niitä huolletaan/aurataan. ja puhdistetaan yms. Kävely ja polkupyörätiet ovat huonossa kunnossa Joensuussa. Lunta on ollut usein tänäkin talvena kevyenliikenteen teillä. Heikkoa lumien aurausta ja puhdistamista. Kaupunki on ruvennut säästämään kevyenliikenteen kunnossa pidosta oikein kunnolla. Köyhempi kansa käyttää kevyenliikenteen teitä huomaten kyllä miten tässäkin asiassa säästetään oikein kunnolla.
Ainut väylä missä ei ole koskaan säästetty on hiihtoväylä Rantakylästä Utranharjuille. Se aurataan aamulla aikaisin ennen mitään muuta jalka-tai pyöräilyväylää.
Olisi mielenkiintoista tietää, kuka määrää ko. ladun hoidon ja miksi? Onko hoidosta vastaava hiihtomiehiä vai mikä on syy miksi hiihtoladun hoitoa aamulla aikaisin pidetään tärkeämpänä kuin pyöräily ja jalankulkuväylien kuntoa.
Hiihtoväylä Rantakylästä Utranharjuille. Tosiaan siinä ei ole koskaan säästetty. Yli 20v. sitten harrastin hiihtoa ja aina aikaisin ladut oli aurattu. Mainittu hiihtoväylän auraus samalla kaavalla jatkuu tänäkin päivänä. Hiihdon olen lopettanut. Hiihtämään en ala enää, yhtenä syynä tuo latujen kunnossapidon ylivertainen suosiminen.
Vastaava todnäk itse hiihtää rantakylästä lehmoon tai kontiolahteen töihin kesät talvet koska on niin macho-ihminen...
Ei tuolla mainitulla hiihtopätkällä haise edes paska talvisin, niin hyvin on koluttu ladut.
eipä tulisi mäkäräisiä tai muitakaan huippu urheilijoita itä-suomesta, ellei heillä ole hyviä harjoittelu paikkoja.
pyh, nimenomaan puistoalueiden läpi menevät pyörätiet olivat järestään aurattu tänä vuonna, paremmin kuin vuosikymmeniin, eikös se ollut joku
kaupungin tavoitekkin,
Ei sillä että ajelu niinivaaralla ja noljakassa oli erittäin röykkyistä ja sääliksi kävi kalliilla hankittua säästöporsasta, niin olipa samoin monilla kaduilla keskustassakin. Aikoinaan oli tiekarhut jolla röykyt ja polanteet lähti, missä ne nyt ovat?! Tuli mieleen kun joskus täälläkin on moitittu venäjän tiestöä, niin eipä ole enää varaa moittia kun omat tiet ja kadut on tuossa kunnossa.
Turvallisuuteen vedoten suomalaisia:
a) sakotetaan pienimmästäkin ylinopeudesta - ja ankarasti
b) rajoitetaan ajonopeuksia
c) nostetaan ajokortin hintaan teennäisesti lisäteorialla ja ajotunneilla
d) tarkastutetaan autoja vuosittain
e) ja kerätään pakollisia veroluonteisia maksuja jokakäänteessä.
mutta samaan aikaan teiden peruskunnostus ja talvikunnossapito ohitetaan olankohautuksella ja/tai varoituksella radiossa liukkaasta talvisäästä.
Tajuaahan tämän pöljempikin, että rahaa mielellään kerätään ryöstön lailla, mutta todellisiin turvallisuustekoihin niistä ei palaudu kuin rippeet. Raha kuluu byrokratian rattaiden pyörittämiseen.
Ote vanhasta blogista: http://blogit.iltalehti.fi/pauli-vahtera/2014/08/10/liikaa-virkamiehia-liikaa-palkkaa-liikaa-valtaa-liikaa-tuhlausta/
"Trafissa työskentelee 526 työntekijää kymmenellä eri toimipaikalla. Trafin palkkamenot 2013 olivat 32,7 miljoonaa euroa. Se tarkoittaa keskimäärin 5188 euron kk-palkkaa. Tuohon palkkaan sisältyy jokaiselle tulosperusteisia palkkoja keskimäärin 3039 euroa vuositasolla. Tulosta mistä? Verojen kannosta? Kansalaisten kyykyttämisestä? "
Kyllä tosiaan oli karmeaa nähdä tämä ja kulkea keskustasta vähänkin syrjemmässä.
Pyöräilijöillä ja jopa kävelijät oli vaarassa ,he joutuivat kävelemään keskellä autoteitä kun eivät voineet juuri enään paikoitellen kulkea sielä missä yleensä kuuluu kulkea.
Autototiet oli ihan karmeita jääpolanteitä ja täynnä lunta,eräskin katu jota tuli seurattua oli jotain käsittämätöntä,soitin auraus puolelle kaksikertaa että milloin ne tulee auraamaan kadun,arviolta noin 5 kertaa koko talvena aurasivat kyseisen kadun,särkivät lisäksi tien risteyksestä jonkun kaivon joka nyt on osittain näkyvillä.
Kaupunki käyttää destiaa ja nämä ei käy auraamassa tarpeeksi,kysyin myös niinivaaran puolella eräältä joka aurasi kerrostalojen pihoja,niin he eivät saa aurata muiden pihoja vaikka maksaisi,heille on esimies antanut käskyt kuinka toimitaan.(talohuollot)
Miksi eivät saa tehdä lisäbisnestä erikseen sitten kun heidän omat pihat on puhdistettu?
Nämä tietovat huonompia kuin venäjällä rajan tuntumassa.
Oikeastaan ihan kateeksi kävi venäjän tiet männätalvena jos joensuun katuihin vertasi. Miten täällä voikin olla niin kynnetöntä tuo touhu nykyään?