Niin kertokaahan. Ja perustelkaa. Miksi taksien pitäisi olla halvempia kuin mitä ne nyt ovat? Eikö homma mene niin, että kuluttajat ostavat niitä hyödykkeitä ja palveluita joihin heillä on varaa. Eihän kukaan osta siviiliautokseenkaan uutta Mersua tai Volvoa, jos varallisuus ei riitä. Tai eihän kukaan mene fine dining ravintolaan syömään, jos se on omalle budjetille liian kallista. Vaatteita ei osteta Stockmannilta, ulkomaanmatkoja ei tehdä, jos pinkka ei ole kunnossa jne. Miksi taksilla ajelun pitäisi olla jonkinlainen jokamiehen ja naisen oikeus, joka ei saisi maksaa mitään?
Miksi pitäisi olla halvempaa
TT101
9275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuota, eikös tää ole nyt aika helvetin tyhmä kysymys? Tiedoksi sinne norsunluutorniin, täällä me muut kuolevaiset sykimme markkinatalouden tahtiin. Eli siis voimme ihan itse päättää mitä myymme, kenelle ja mihin hintaan. Eikö olekkin nastaa? Tervetuloa tänne sitten 2018
Pitäisi antaa markkinoiden hinnoitella palvelu. Taksimatka ei ole sen parempi kuin esimerkiksi linja-autossa, monesti linja-autossa tilaakin paremmin kuin nykytakseissa.
Taksin käyttö ei ole rahanmäärästä kiinni, kunhan sitä on riittävästi ja kyyti tarvitaan niin taksilla voi mennä.
Ja tulevaisuudessa jos tulee näitä halpatakseja niin moni valitsee sen halvemman hinnan takia.
Monesti nämä joilla on kertynyt varallisuutta ovat pihimpiä kuin muut,
Muutoksia odotetaan,
Varmasti alussa tulee näitä halpistakseja. Totta. Niiden kuljettajilla tulee kuitenkin väistämättä eteen eräs merkittävä ongelma. Ajoista saadut rahat eivät riitä korvaamaan kuluja. Ja itsellekin pitäisi palkkaa saada. Eli nämä halpataksiautoilijat joutuvat ennenpitkää nostamaan hintojaan saadakseen laskut ja lakisääteiset maksut hoidettua, tai sitten pistämään lapun luukulle ja palaamaan sinne tuttuun ja turvalliseen kk-palkkaiseen ansiotyöhön. Tämä ei ole nyt mitään pelottelua tai kettuilua. Tosiasia kuitenkin on, että 1.7.2018 lähtien alalle on tulossa "yrittäjiä", joilla ei ole minkään valtakunnan käsitystä alan kulurakenteesta. Eikös täälläkin joku sankari aikonut ruveta ajamaan taksia 0,43 €/kilometri. Siinä on hyvät saumat päästä "vuoden yrittäjäksi".
Kulurakenteesta+sen+verran,+että+eikös+nuo+työvoimakulut+nykyisin+ole+aika+paljon+taksiliiton+mukaan?
Pitikö tuo sisällään olettamuksen että jos puikoissa on se isäntä (onpa tyhmä termi), ei niitä työvoimakustannuksia ole?
Se+on+ihan+sama+kuka+on+puikoissa,+työvoimakulut+on+aina+n.+70%,+ne+kohdistuu+joko+isäntään+tai+kuljettajaan+riippuen+kumpi+ajaa.
Nin kauan kun taksi-isännillä on varaa hankkia tuhansien eurojen personoituja rekisterikilpiä takseihinsa minulla kytee epäilys, että taksat ovat liian korkeat.
kysyppä verotoimiston läskiämmältä alkaako se tekeen töitä puolet halvemmalla
Meikäläisen muija tekee töitä verohallinnolle, eikä se niitä hommia tekisi puoleen hintaan eli 4100€ kuussa.