Moi audiväki!
Tässä kevään korvalla alkaa autokuume taas iskemään ja tällaisena perus duunarina loistoautoihin ei varat riitä. Tarkoitus olisi vaihtaa pirssiä jolta odotan ennen kaikkea varmoja huoltovapaita ja edullisia kilometrejä.
Silmiini on nyt pistänyt 90-94 vuosien Audi 80 mallit joka on ulkoisesti tyylikkään linjakas ja käytettynä poikkeuksetta kohtuu paljon ajettyuja. Yli 400tkm ajetut eivät ole harvinaisuuksia eli kestävyyttä ilmeisesti löytyy. Koritkaan noista eivät kai lahoa kovin helpolla.
Olenkin nyt katsellut Saksasta juuri 92-94 vuoden hyvinvarusteltuja Audi 80 joilla on mittarissa jopa alle 100tkm. Näistä pyydetään tuolla rajan takana pilkkahintaa eikä kyseisiä yksilöitä täältä varmasti löydy. Verotkaan eivät pääse yllättämään koska ko. autojen hinnat ovat täällä suht.koht alhaiset. Antakaas suosituksia mikä moottorimalli/koko näistä on paras? Onko jokin vuosimalli jota kannattaa välttää? Mitä muuta kannattaa huomioida?
Tässä kevään korvalla alkaa autokuume taas iskemään ja tällaisena perus duunarina loistoautoihin ei varat riitä. Tarkoitus olisi vaihtaa pirssiä jolta odotan ennen kaikkea varmoja huoltovapaita ja edullisia kilometrejä.
Silmiini on nyt pistänyt 90-94 vuosien Audi 80 mallit joka on ulkoisesti tyylikkään linjakas ja käytettynä poikkeuksetta kohtuu paljon ajettyuja. Yli 400tkm ajetut eivät ole harvinaisuuksia eli kestävyyttä ilmeisesti löytyy. Koritkaan noista eivät kai lahoa kovin helpolla.
Olenkin nyt katsellut Saksasta juuri 92-94 vuoden hyvinvarusteltuja Audi 80 joilla on mittarissa jopa alle 100tkm. Näistä pyydetään tuolla rajan takana pilkkahintaa eikä kyseisiä yksilöitä täältä varmasti löydy. Verotkaan eivät pääse yllättämään koska ko. autojen hinnat ovat täällä suht.koht alhaiset. Antakaas suosituksia mikä moottorimalli/koko näistä on paras? Onko jokin vuosimalli jota kannattaa välttää? Mitä muuta kannattaa huomioida?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tyyppivikalista Ruotsin katsastusviranomaisen pitämästä listasta julkaistiin Hesarin nettiliitteessäkin muutama vuosi sitten; löytynee Googlella.
Itselläni on (edelleen) '88 Audi 80 2.0E, joka ainakin on osoittautunut koriltaan tukevaksi, ruostetta ei ole tullut kunnon sinkityksen takia, ja moottorikin jaksaa sitä vähää käyttöä, mitä tähän asti on ollut.
Sillä lailla hvyä automalli, että kulutusosaa löytyy Biltemasta ym.; viime kesänä ostin romikselta netin kautta Saksasta ilmastoinnin kompressorin.
eli juuri tämä ns B4 korimalli joka tuli vuonna -92. Osta ehdottomasti mielummin tämä korimalli -92=>, koska esim tavaratila on ihan eri luokkaa kuin siinä vanhemman koppasessa.
Mulla auto pelitti muuten ihan hienosti, mutta syy miksi aikoinaan vaihdoin oli se, että jätti kolme kertaa tien päälle. Aina oli sama vika eli sytytyksenohjausyksikkö hajosi. Näin jälkikäteen olen kuullut, että olisi pitänyt vaihtaa puolakin jotta uusi yksikkö olisi alakanut kestämään, tiedä sitte? Muuten autoon vaihdoin 80tkm-160tkm välillä kalllistuksenvakaajan pystytangon (hinta n30E) ja bensapumpun. Bensapumppukin hajosi tod.näk. omaan mokaan, kun ajoin tankin tyhjäksi ja tästä puolivuotta eteenpäin niin pumppu sano poks. Ei mun mielestä 80tkm aikana mitään mahottomia vikoja, jos noistakin osa menee "omaan" piikkiin ?.
Audin 2,0E-kone oli mun mielestä ihan kohtuu mukava kone ajella, mutta eihän siinä liikaakaan noita tehoja ollu. "Normaaliajoon" riittävästi, mutta itse katselisin ulkomailta ehkä mielummin sen 2,3l koneen, koska hinnoissa ulkomailla ei ole suuriakaan eroja.
Tällasia kokemuksia.
Itse suosittelen sinua katselemaan tehokkaampaa konetta, kuin 2.0. Tuolla Saksassa taitaa olla vielä osa 2.0 koneista 66KW. Omani on 2.0 ja moottorikoodi on ABK(85KW). Kone on yksinkertainen, mutta pitäisi olla kestävä. Kokeilin Saksassa juuri yhtä 2.3 litraista, 80:stä. Olen harmitellut välillä, kun en ottanut sitä. Syy oli silloin se, kun halusin manuaalilaatikolla. 2.3-litrainen on erittäin kestävä ja vääntää mukavasti. Toki tällä 2.0:kin pääsee, mutta ei ole mikään "raketti".