Helsingissä järjestetään perjantaina 31.3.2017 taksien mielenilmaus liikennekaaren tuomia taksimuutoksia vastaan.
Suomalaiset taksit taksiautoineen ovat tervetulleita klo 16:00 Senaatintorille Helsingin keskustaan.
Kokoontumisen jälkeen ajetaan kulkueessa reittiä Unioninkatu - Pohjoisesplanadi – Mannerheimintie – Arkadiankatu - Eduskuntatalon ympäri - Mannerheimintie - Erottaja - Eteläesplanadi (LVM) - Kauppatori.
Poliisi ohjaa liikennettä.
Mielenilmaukseen toivotaan laajaa osanottoa etenkin pääkaupunkiseudun takseilta.
Kauempanakin toimivat taksit, kuten myös muutoksista huolestuneet asiakkaamme ovat tietenkin lämpimästi tervetulleita Senaatintorille.
---
Taustaa Liikennekaaresta, uudelta nimeltään laki liikenteen palveluista:
Uudistus tuo Suomen taksiliikenteeseen Ruotsiakin villimmän toimintamallin.
Taksien kattokiintiöiden poisto aiheuttaa suuren ylitarjonnan isoihin kaupunkeihin. Kun mahdollisuuksia veronkiertoon samaan aikaan lisätään merkittävästi, käy perinteisen, lakeja noudattavan taksiyrittäjän asema hyvin vaikeaksi.
Seuraus muutoksista on sama kuin kaikissa muissakin vastaavia ratkaisuja tehneissä maissa: palvelun luotettavuus romahtaa ja veronkierrosta tulee pärjäämisen edellytys.
Kun taksimatkan hintakatto samalla poistetaan, mahdollistetaan ns. vapaiden yrittäjien harrastama ylihinnoittelu. Asiakkaiden on oltava tarkkana siitä, mihin kyytiin hyppäävät. Turistien lisäksi etenkin vanhukset ja päihtyneet matkustajat ovat uhrin roolissa.
Samaan aikaan taksipalveluiden käyttö saattaa jopa vähentyä, kun asiakkaiden luottamus menetetään. Tämä heijastuu myös luotettaviin yrittäjiin, koska asiakkaiden on vaikea erottaa heitä muiden joukosta.
Taksien välitys siirtyy suurelta osin suomalaisten pienyrittäjien omistamilta yhtiöiltä kansainvälisten suursijoittaien omistamille yhtiöille, ja voitot siirretään ulkomaille.
Muissa Euroopan maissa ollaan kiristämässä taksisääntelyä huonojen vapauttamiskokemusten perusteella. Myös jakamistalouden varjolla lähes täyttä veronkiertoa harrastavien yritysten toimintaan on puututtu, viimeisimpänä esimerkkinä Tanska.
Suomalaisen, maailmalla kiitellyn taksiliikenteen edelleen kehittäminen ja hallittu digitalisaatio ovat hyvin kannatettavia tavoitteita.
Nyt ollaan kuitenkin tekemässä jotain aivan muuta.
Uusi laki on valmisteltu katteettomassa markkinaliberalisaatio- ja digitalisaatiohuumassa, ymmärtämättä käytännön taksitoiminnan realiteetteja.
Muunmuassa Ruotsin, Norjan, Tanskan, Alankomaiden ja Viron huonot kokemukset taksialan liberalisoinnista on sivuutettu.
Lakia valmistellessa eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsenten vastustavat kannat jyrättiin ennennäkemättömällä poliittisella painostuksella liikenne- ja viestintäministerin toimesta.
Lakiesitys on eduskunnan lopullisessa käsittelyssä ensiviikolla.
Suomalaiset taksit taksiautoineen ovat tervetulleita klo 16:00 Senaatintorille Helsingin keskustaan.
Kokoontumisen jälkeen ajetaan kulkueessa reittiä Unioninkatu - Pohjoisesplanadi – Mannerheimintie – Arkadiankatu - Eduskuntatalon ympäri - Mannerheimintie - Erottaja - Eteläesplanadi (LVM) - Kauppatori.
Poliisi ohjaa liikennettä.
Mielenilmaukseen toivotaan laajaa osanottoa etenkin pääkaupunkiseudun takseilta.
Kauempanakin toimivat taksit, kuten myös muutoksista huolestuneet asiakkaamme ovat tietenkin lämpimästi tervetulleita Senaatintorille.
---
Taustaa Liikennekaaresta, uudelta nimeltään laki liikenteen palveluista:
Uudistus tuo Suomen taksiliikenteeseen Ruotsiakin villimmän toimintamallin.
Taksien kattokiintiöiden poisto aiheuttaa suuren ylitarjonnan isoihin kaupunkeihin. Kun mahdollisuuksia veronkiertoon samaan aikaan lisätään merkittävästi, käy perinteisen, lakeja noudattavan taksiyrittäjän asema hyvin vaikeaksi.
Seuraus muutoksista on sama kuin kaikissa muissakin vastaavia ratkaisuja tehneissä maissa: palvelun luotettavuus romahtaa ja veronkierrosta tulee pärjäämisen edellytys.
Kun taksimatkan hintakatto samalla poistetaan, mahdollistetaan ns. vapaiden yrittäjien harrastama ylihinnoittelu. Asiakkaiden on oltava tarkkana siitä, mihin kyytiin hyppäävät. Turistien lisäksi etenkin vanhukset ja päihtyneet matkustajat ovat uhrin roolissa.
Samaan aikaan taksipalveluiden käyttö saattaa jopa vähentyä, kun asiakkaiden luottamus menetetään. Tämä heijastuu myös luotettaviin yrittäjiin, koska asiakkaiden on vaikea erottaa heitä muiden joukosta.
Taksien välitys siirtyy suurelta osin suomalaisten pienyrittäjien omistamilta yhtiöiltä kansainvälisten suursijoittaien omistamille yhtiöille, ja voitot siirretään ulkomaille.
Muissa Euroopan maissa ollaan kiristämässä taksisääntelyä huonojen vapauttamiskokemusten perusteella. Myös jakamistalouden varjolla lähes täyttä veronkiertoa harrastavien yritysten toimintaan on puututtu, viimeisimpänä esimerkkinä Tanska.
Suomalaisen, maailmalla kiitellyn taksiliikenteen edelleen kehittäminen ja hallittu digitalisaatio ovat hyvin kannatettavia tavoitteita.
Nyt ollaan kuitenkin tekemässä jotain aivan muuta.
Uusi laki on valmisteltu katteettomassa markkinaliberalisaatio- ja digitalisaatiohuumassa, ymmärtämättä käytännön taksitoiminnan realiteetteja.
Muunmuassa Ruotsin, Norjan, Tanskan, Alankomaiden ja Viron huonot kokemukset taksialan liberalisoinnista on sivuutettu.
Lakia valmistellessa eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsenten vastustavat kannat jyrättiin ennennäkemättömällä poliittisella painostuksella liikenne- ja viestintäministerin toimesta.
Lakiesitys on eduskunnan lopullisessa käsittelyssä ensiviikolla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
TÄSSÄ OIKEA KELLONAIKA!!!
Jes nähdään kello 16
huom! klo 12
https://www.facebook.com/suomalainentaksi/?fref=ts
sekaisin marista