Skoda menestyy loistavasti ja myy hyvin, kohtuullinen hinta ja testivoittaja sekä markkinajohtaja, joten ei ihme.
Testivoittaja ja markkinajohtaja
SkodallaAjava
101913
4Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 101
Vanhimmat
juu menestyy, nuorimpana ja vähän ajetuimpana automerkkinä romutetuin ja ruostuvin.
Haluaako aloittelija keskustella vai pelkästään massapostittaa?
Montako Skodaa Suomeen on rekisteröity?
Mitkä "kaikki" testivoitot?
Trafin avoin data varmasti selvittää sinulle asiat, jotka normaalin arkiajattelun perusteella hahmottaa muutenkin.
Ja nyt ei kiinnosta menneisyys, vaan nykypäivä ja tulevaisuus. Mitä autoja suomessa rekisteröitiin ennen euro-aikaa? Sekö sinua kiinnostaa? Tilastoja täyttävät maakunnan romut?
Rekisteröintimäärät näkee Trafista ja netistä lukuisat testivoitot ja menestykset.
Siitä vasta massiivinen massapostaus tulisi jo ne kaikki listaisi tänne, ei taida yhteen viestiin mahtua?
Ajattelinkin ettei sinulla ole mitään faktaa massapostauksesi tueksi.
Aloittajalta asiallinen ja totuudenmukainen avaus, vaan trolli yrittää heti kammeta asian päälaelleen.
Skoda Octavia on yksi Suomen suosituimmista autoista, sille ei mahda "kriitikko" mitään, vaikka kuinka manipuloisi avointa dataa. Sana "kriitikko" on lainausmerkeissä, sillä se tarkoittaa todellisuudessa provosoivaa häirikköä.
Häirikkö kriitikkoa kiinnostaa nyt se, että Octavia EI ollut maaliskuun myydyin automalli, ei koko alkuvuoden myynti. Toisaalta häntä kiinnostaa menneisyys, koska Skoda ei VIELÄ ole Suomen yleisin automerkki.
Mihin faktaan väite "Octavia on yksi Suomen suosituimmista autoista" perustuu?
Jos vaikka Trafin "avoin data" kertoisi Suomessa rekisteröidyistä autoista? Tosin Trafin data on myös avoin vääristelylle, joten voihan olla, että skodakriitikko löytää faktat, joiden mukaan Skodaa ei ole edes olemassa, saati sillä suosiota.
Kuka totuudesta on kiinnostunut, kun skodakriiikolla on faktoja. Ja jos juuri ne faktat eivät kiinnosta, hänellä on muitakin faktoja...
Trafin avoin data antaa Skodan osuudeksi tosi pienen luvun, puhumattakaan jostain ocusta. Nämä luvut on esitetty täällä monta kertaa eikä ne tue väitettä mistään "markkinajohtajasta".
Osuudeksi mistä? Maakunnan yli viisitoistavuotta vanhoista ikiliikkuja-autoista?
2010-2016 eniten rekisteröity henkilöauto oli Toyota noin 94 tuhannella kappaleella. Se on suunnilleen saman verran kuin skodien kokonaismäärä rekisterissä "aikojen alusta asti".
Sinua kun tuntuu kiinnostavan nämä museoautot, niin Skodista vain noin puolet on rekisteröity tällä vuosikymmenellä. Yleisin Octavian sukupolvi on numero 2.
Mikä se sellainen 2010-luvun "markkinajohtaja" on, jonka osuus henkilöautoista pääsee juuri ja juuri Fordin markkinaosuuteen eli noin seitsemään prosenttiin?
hei, sinähän tämän viestiketjun aloittaja itse olet, etkö enää muista :D miksi sä vastailet omaan viestiketjun aloitukseen toisella sivupersoonallasi??????? onko lääkitys nyt varmasti oikea?
LAATUPUUTTEINEN NYKIVÄ MELUTOOSA
Voi voi skeidajullia..
Suomen liisinkilintoilla ei ole mitään merkitystä automaailmassa.
Skodahan on merkityksetön halppis.Pelkkä räpylälogo.
Mutta eipä taida volkwagenkaan yksin muuta olla.
Jos vw.nskoda autot edes jotenkin eriteltäisiin olisi se pienen pieni huijaus kippojen valmista.vw myy 12 eri merkkiä.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-karsimassa-yhteensa-40-automallia
https://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagen-maailman-suurin-autovalmistaja-tilastojen-vaaristelya/
Valehtelua ja vääristelyä kaikessa.
Hupifirma.mites ne takaisin ostetut puolmiljoona sulattoon menevää saastekippaa.
Hihii, kuinka Tero ahistaa Skodan menesty joka tulee jatkumaan ja kasvamaan tulevaisuudessa. Ei se Toyota vaan osaa tehdä kunnollista autoa.
Skoda lähtee Tatan kanssa kimppaan kun volkkarin toimittamat romuosat laskevat vain merkin luotettavuutta.
Suomen tylsin rumin ja seksittömin liisinkilintta.
Mitäänsanomaton.Samoin on varmaan häpeilevän jullin laita.
Sä sen sanoit.
Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.
Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.
Auto toimii ja pelaa nyt kaikinpuolin hienosti, mutta koska kyseessä on V.A.G./DSG -tuote, myyjä EI VASTAA auton mahdollisesta rikkoutumisesta kaupan jälkeen. Tämän vuoksi ostajalta vaaditaan allekirjoitus vastuuvapautus lomakkeeseen. Jos et hyväksy, osta kalliimpi jostain muualta. Halpa hinta selittyy edellämainituilla asioilla!
vaihtohyvitys skodista todella pieni,niinkuin jullin pili.
mutta myydessä autoliikkeiden on pakko lisätä skeidojen hintoihin tulevat takuu korjaukset.
no nyt tuli vieläkin pahempaa
13.3.2017 9:20
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/skoda-palaa-yllattavasti-halpa-autojen-markkinoille-yhteistyohon-tatan-kanssa
Halpuutus jatkuu.
Yhdenvertaiset halppikset
ENSI VUODEN SKEIDOISSA ON PYÖRÄTKIN KOLMELLA PULTILLA KII,,VW SÄÄSTÄÄ.
Kjäh kjäh röhöötsihii..
Tata tekee skeidan... huutonaurua
itäkiikku skootahan on rankattu huonolaatuisimmaksi autoksi yhdessä volkkarin kanssa 2016. skootan menestys autobildin kestotestissä osoittautui fiaskoksi, paljon korjaamolla korjattavia , ajoon vaikuttavia vikoja, räminää kolinaa kitinää natinaa kuuluu korista jo uutena. uusi auto ei saa äännellä mitenkään kun vasta paljon ajettuna. laatu on todella heikkoa. tähän vielä moottori ja vaihteisto ongelmat joille ei loppua tule ja vakava taipumus ruostua puhki jo vuodessa. miksiköhän tämä viestiketjun aloittaja ei koskaan mainosta skootaa kestotestin voittajana...... :D ei ole vaikea arvata... :D
Rekisteröintien ykkönen vuonna 2017,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2016,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2015,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2014,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2014,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2012,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2011,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2010.
Mistähän automallista olikaan kysymys?
Näppäilyvirhe tuossa vuosiluvussa, tarkoittaa tietenkin 2013.
Ei kuulu tälle palstalle. Laskutavasta ja ajoneuvoluokasta riippuen tilat menevät eräille V- ja T-merkeile.
Volkswagen ja Talbot?
Eiköhän tämäkin ketju väitteineen kuivu kasaan kiitos palstan faktantarkistajien
Miksei aloittaja esitä lukuja tai todisteita? Ainoat joilta täältä saa faktaa viranomaislähteiden kanssa ovat kriitikot.
Kriitkot voittivat, kuten Neuvostoliitto, jouduttuaan Suomen kavalan agression kohteeksi?
Niinhän se olikin.
Tällä palstalla voittaa aina mainostaja sekä Aller-kustannus.
Olisikohan Trafi oikea paikka valittaa? Avoin data on kaikkien käytettävissä, turhaan haukut kriitikkoja jos sen sisältö ei kelpaa.
Valittaa mistä? Mitä faktaa? Lukeeko siellä Trafin datassa, että "Kriitikot voittivat"?
Niinkö se onkin? Onko Trafi = Suomi24 ylläpito?
Ei suomalainen valita, kun tietää olevansa oikeassa, vrt. totuutta muuntelevat "voittajat".
Todista vääräksi: http://keskustelu.suomi24.fi/t/14798148/testivoittaja-ja-markkinajohtaja#comment-89408455
Totta kai aito kriitikko heittäytyy aina pöhköksi ja tietämättömäksi, silloin kun ihan oikeaa faktaa tuodaan esiin. Mutta oikeaa faktaa ei voi millään hölmöilyllä kumota.
Toki aina voi yrittää valehdella ja vääristellä asioita, mutta sitä ei voi Skodan vastainen kriitikko kiistää, etteikö Skoda Octavia olisi rekisteröintitilastojen ykkönen jo monen vuoden ajalta. Trafin julkaisemat tilastot ovat siitä todisteena.
Ja se, että Octaviaa on rekisteröity eniten, todistaa, että se on Suomen suosituin auto. Siis markkinajohtaja. Myy hyvin.
Kumma kun Trafi ei tiedä asiasta mitään?
Olisiko helpointa että poistut taas kerran ketjusta ja perustat uuden?
Jos ei osaa netistä tutkia Trafin ensirekisteröintitilastoja niin aika tumpelo täytyy olla. Tai sitten vaan trollaa heittäytymällä toopeksi.
"netistä tutkia trafin tilastoja"
Kriitikot ovat esittäneet väitteensä perustuen Trafin tietoihin. Itse et ole esittänyt ainuttakaan oikeaa lukua saati mitään lähdettä väitteillesi.
Laita lähde mihin dataan perustat valheesi?
Kriitikot eivät ole esittäneet Skoda Octavian ensirekisteröinti-tietoja kumoavaa "dataa". He kiertävät itse asiaa, tulostamalla tietoja olemassa olevasta autokannasta tarpeen mukaan , esim. Toyotan osuutta.
Myöskään anonyymit vailla lähdettä olevat lainaukset Skodan "todellisten omistajien" huonoista kokemuksista eivät ole tilastollisia tietoja kumoavaa faktaa. Miksi niitä tulostetaan tähän ketjuun? Eikö kriitikot kykene pitämään omaa porukkaansa aisoissa?
Koska Toyotaa nyt vain on rekisteröity eniten. Oli sitten kyse tästä vuosikymmenestä tai kaikista rekisteröinneistä. Fakta on faktaa.
Voit toistella niitä omia "vaihtoehtoisia faktojasi", mutta ne eivät muuta asiaa mitenkään.
Miten+7%:lla+pääsee+"markkinajohtajaksi"+jos+esim+Toyota+päässyt+yli+10+%:iin+monena+edellisenä+vuotena?
Me emme nyt ole keskustelemassa Toyotasta. Voit avata keskustelun Toyotan menestyksestä Toyota-palstalle. niin se käy.
Luetun ymmärtäminen kriitikoilla on tunnetusti huonoa. Laitetaanpa uudestaan, jos kriitikkotrollillakin lamppu välähtäisi.
Rekisteröintien ykkönen vuonna 2017,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2016,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2015,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2014,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2013,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2012,
rekisteröintien ykkönen vuonna 2011,
rekisteröintien kakkonen vuonna 2010.
Mistähän automallista olikaan kysymys?
Ja arvaan että ao. faktat eivät kelpaa koska skeidaa ei ole mainittu?
2016 VW
2015 VW
2014 Toyota
2013 VW
2012 VW
2011 VW
2010 Toyota
2009 Toyota
2008 Toyota
"ao. faktat"
Minkä asian osaisista faktoista on kysymys? Voimme vain arvailla, koska skodakriitikko luettelee vuosilukuja sekä automerkkejä, ilman sen tarkempaa erittelyä.
Ensirekisteröintimäärät. Lähde Trafi. Ei kelpaa skodistille koska ei sovi skodistin mielipiteisiin.
Merkkikohtaiset? Ahaa. Edellä oli aiheena automalli. Ei kelpa sakodakriitkolle, koska ei sovi skodakriitikon mielipiteisiin. Emme kuitenkaan ole missään venäjällä, jossa keskustelua rajoitetaan. Emmehän, vaikka skodakriitikko kirjoittasi Venäjältä?
Vaihdoit sitten puheenaihetta kun käyty keskustelu ei ollut mieleisesi. Viestissänihän oli kysymys Suomen suosituimmasta automallista. Ja totta joka sana.
Mitä tuo "suosituin automalli" oikeastaan edes tarkoittaa? Miten mittaat suosiota? Entäpä mitä tuo "automalli" oikeastaan edes tarkoittaa?
Toi ei osaa lukea tai ei sitten ymmärrä lukemaansa.
Skodakriitikko vetäytyi. Mutta palaa jankuttamaan "avointa dataa" skoda-kriittisesti. Älkää huoliko, niin se aina tekee. Aloittaa uuden tarinan samasta aiheesta, kun on päätynyt umpikujaan. Tai kiistää aloituksen "faktoilla" , kuten tässä tapauksessa...
Laitappa ne omat luvut ja joku lähde niihin?
Sieltä Trafin sivuilta se löytyy. Avainsana ensirekisteröinnit.
Näyttää olevan tojotan ja volkkarin juhlaa nuo ensirekisteröinnit.
....vai onko teillä skodailijoilla joku vaihtoehtoinen trafi jolla on vaihtoehtoiset ensirekisteröintitiedot?
Avainsana 1: Skoda Octavia
Avainsana 2: skodakriitikon halu ymmärtää väärin
Avainsana 3: Suomi24
Niitä lukuja piti saada aloittajan väitteelle?
Jos vaikka kumoat aloittajan väitteet. Sullahan on dataa?
Löytyiskö sitä vaikka Skodan rekisteröinneistä, joihin tässä on yritetty viitata, mutta ei sinulle kelpaa?
On+kumottu+moneen+kertaan+tässä+ketjussa.+Skeidan+"markkinaosuus"+perustuen+ensirekisteröinteihin+on+7%+luokkaa+vuosina+2010-2016.+Esimerkiksi+Toyota+on+YLI+10%+joten+skeidaa+ei+voi+sanoa+"markkinajohtajaksi".
Skoda Octavia, jos vaikka katsot ne luvut. Nyt ei TOJOTAN ylivoima kiinnosta.
Ai+luvut,+niin+tosiaan+ne+luvut:
Skodan argumentit ovat jäätäviä.
- Skoda on markkinajohtaja 989 ensirekisteröinnillä
- Toyota ei ole markkinajohtaja 1472 ensirekisteröinnillä koska "ei kiinnosta tojotan ylivoima"
- Siispä skoda on markkinajohtaja
Taitaa tsekeissä ja helkamalla olla ruuvit normaalia pahemmin löysällä...
Skoda voisi käyttää tämän loputtoman tyhjän energiansa vaikka vikojen korjaamiseen ja laadun parantamiseen.
Mutta ei:
- Selitetään matematiikkaa uusiksi (esim. 989 > 1472)
- Selitetään markkinoinnin ja liiketalouden käsitteistöä uusiksi ("markkinajohtaja", "eniten myydyin", "suosituin" jne.)
- Vääristellään Trafin antamia lukuja ja poimitaan kirsikoita valitsemalla "sopivia" aikavälejä joilla saadaan totuus näyttämään aivan toiselta.
Mites se Auto Bildin kestotesti?
Voi voi skeidajullia..
Suomen liisinkilintoilla ei ole mitään merkitystä automaailmassa.
Skodahan on merkityksetön halppis.Pelkkä räpylälogo.
Mutta eipä taida volkwagenkaan yksin muuta olla.
Jos vw.nskoda autot edes jotenkin eriteltäisiin olisi se pienen pieni huijaus kippojen valmista.vw myy 12 eri merkkiä.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/volkswagen-karsimassa-yhteensa-40-automallia
https://tekniikanmaailma.fi/autot/volkswagen-maailman-suurin-autovalmistaja-tilastojen-vaaristelya/
Valehtelua ja vääristelyä kaikessa.
Hupifirma.mites ne takaisin ostetut puolmiljoona sulattoon menevää saastekippaa.
Tata ja skoda=skotata
Eiköhän ala skodan valmistus jälleen halventua.
Osat intiasta.
Kriitikko+ei+tykkää+lukea+toisten+kirjoittamia+tilastoja,+eikä+usko+niihin,+koska+itse+aina+valehtelee,+joten+ei+voi+ymmärtää+että+joku+toinen+voisi+pysytellä+totuudessa.
Mutku Tojota, suurin valmístaja Skoda räpyläloko
Octavia on vuodesta 2014 ollut ensirekisteröidyin automalli, vaikka skodakriitikon mukaan vuoden 2014 aikainen trendi ennusti Skodan myynnin loppumista keväällä 2015. Vaihtoehtoiset rekisteröintilukemat jo vuonna 2014? Muistaako kriitikko vielä?
Hehehehe. Jo vuonna 2005 sen aikainen kriitikko (onko se vielä sama jantteri?) ennusti, että kaikki ne, jotka Skodan halusivat, ovat jo ostaneet autonsa ja Skodan myynti vähenee nollaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/2219525/juuri-kuten-ennustin
"myynti laskee ja jyrkästi. Näin ennustin minä...Ocunsa ovat saaneet ne, jotka sen halusivat välttämättä"
Eiköhän ole parasta, että skodakriitikko keskittyy jatkossa kirjoittamaan puhdasta venäjä-propagandaa ja jättää Trafin datan syrjään. Laadukkaiden sporttisten takaveto länsiautojen 0 - 50 kmh suoritusarvojen esittelystä saamme varmasti myös paljon hupia.
Trafilta tuskin löytyy perusteita, että kaikki Skodat tehdään Venäjällä tai siihen miksi Skodaa ostavat vain työttömät ja eläkeläiset osamaksulla & muut autot "halppisliisinkiin". Myöskään jokaisen Skodan paalaamisesta puhkiruostuneena heti takuuajan jälkeen saattaa olla vaikea löytää Trafin perusteita. Mutta jospa olemattomista asioista onkin helpompi kirjoittaa parempia satuja? Kannattaa kokeilla tätä jatkossakin...
"Kirsikanpoiminnalla" saa aina sellaisia tuloksia kuin haluaa.
Fakta on kuitenkin se, että Toyotan markkinaosuus on suurin. Koskee tätä vuosikymmentä, kuluvaa vuotta ja jopa edellistä kuukautta.
Fakta on vain faktaa.
Skodistien logiikalla saadaan vaikka Tesla markkinajohtajaksi.
Katsokaa vaikka maaliskuun rekisteröintejä!
1. Tesla 26 kpl
2. Mini 18 kpl
3. Porsche 12 kpl
Laitappa niitä aloittajan väitteitä tukevia lukuja, eli Skoda on Suomen markkinajohtaja (henkilöautoissa?). Millainen mahtaa olla ero vaikkapa Toyotaan?
Teslaa et saa rekisteröintitilastojen ykköseksi millään. Skoda Octavian saa. Markkinajohtaja vuodesta toiseen.
Millä perusteella? Eikö markkinajohtajalla pitäisi olla suurin siivu markkinoista? Skodallahan ei tällaista ole paitsi käyttämällä "trollin logiikkaa"
Miksi uusimmissa, eli maaliskuun ensirekisteröinneissä ykköspaikkaa pitää Nissan Qashqai?
Skoda+Octavialla+on+suurin+siivu+mallikohtaisista+markkinoista.+Markkinaosuus+kolmen+ensimmäisen+kuukauden+rekisteröinneistä+5,7%.+Missä+on+se+luetun+ymmärtämisen+taito?+
Etkö+löytänyt+yhtään+vanhempia+lukuja?
Ja toiseksi mitään "malllikohtaisia markkinoita" ei edes ole olemassa.
On toki. Mediassa mainitaan joka kerta, mikä on suosituin automerkki ja mikä on SUOSITUIN AUTOMALLI. Et varmaan ole halunnut panna merkille, että Octavian nimi mainitaan siellä usein.
Ei+ole.+On+henkilöautomarkkinat+ja+siellä+osamarkkinoita+esim.+farmareille,+tila-autoille+jnpp.+
Mun mielestä Volvo V90 on markkinajohtaja kun sitä on ensirekisteröity viime kuussa enemmän kuin Volvo S90:iä
Skodistin logiikalla Volvon markkinaosuus kasvaisi jos S60 ja V60 yhdistettäisiin samaksi malliksi, vaikkapa "SV60"....
Jos markkinaosuus kasvaisi noin helposti niin miksei niin tehdä?
Skodistit ovat naurettavia.
Jorman taloustiedot perustuvat sosialismin ihmeisiin.
Jorman mukaan Suomessa maidon myynti moninkertaistuisi jos vaikkapa 0,25l, 0,33l ja 2l maitotölkkien myynti lopetettaisiin ja myytäisiin vain litran tölkkejä josta tulisi siten "markkinajohtaja"
Kyllä se trolli nyt vääntää ja kiemurtelee. Skoda Octavia on rekisteröintitilastojen ykkönen, ja se on kylmä totuus. Ei kannata selitellä mitään. Skoda Octaviaa on rekisteröity ENITEN. Enemmän kuin mitään muuta automallia. Kuinka tyhmä se trolli on, jos ei tätä tajua.
Ei ole.
Edellisen kuun rekisteröinnit:
NISSAN QASHQAI 727
SKODA OCTAVIA 459
TOYOTA AURIS 414
Kaikkien aikojen rekisteröinnit:
TOYOTA COROLLA 124884
VOLKSWAGEN GOLF 116349
TOYOTA AVENSIS 85401
Octavia on jossain Focuksen ja Astran kohdilla. Ei mikään markkinajohtaja kuten väität.
Trollina tietenkin "poimit" sopivia kuukausia tietyistä kohdista jotta saat tulokset näyttämään omaan mielipiteeseesi sopiviksi. Harmi ettei sillä ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.
Kuule länkyttäjä. En poimi mitään sopivia kuukausia, vaan listalla on koko vuoden yhteenlasketut rekisteröintimäärät. Valitettavasti tänä vuonna ei ole julkaistu enempää rekisteröintitilastoja, voit hiljaa ittekses miettiä, miksi näin on.
Kaikki numerot ovat ihan täyttä todellisuutta, mutta on ihan ymmärrettävää, että se ei natsaa trollin ajatusmaailmaan.
Kuten aikaisemmin totesin, kriitikon kirjoituksiin sisältyy AINA tiedon vääristelyä ja valehtelua, ja siksi kriitikko ei suostu ymmärtämään, että joku voi kirjoittaa jopa ihan oikeaa faktatietoa.
Poimit. Et huomioi uusinta tilastoa koska se ei sovi asenteeseesi. Poimit pari kuukautta jostain historiasta koska ne kelpaa. Sitten taas esimerkiksi koko vuosikymmenen historia saati absoluuttiset määrät eivät kelpaa. Se on juuri poimintaa.
Miten niin en huomioi uusinta tilastoa? Kuinka tyhmä trolli voi olla?
Kuten edellä kirjoitin, luvuissa on mukana KOKO VUODEN YHTEENLASKETUT REKISTERÖINTIMÄÄRÄT. Tammikuu helmikuu maaliskuu. Huhtikuun tilastoja nyt vaan ei tänä vuonna kerta kaikkiaan ole vielä olemassa. Edellisisltä vuosilta on kaikkien kuukausien yhteenlasketut määrät, siis kaikki 12 kuukautta.
Tammikuu helmikuu maaliskuu ei ole koko vuosi. Se on vain poimintaa jotta löytyy "sopivat tulokset". Maaliskuun voin kelpuuttaa koska se on uusin tieto mitä meillä on ja siinä Qashqai on ykkösenä.
Fiksuna kriitikkona voit sitten varmaankin ilmoittaa huhtikuun ja samalla koko loppuvuodenkin rekisteröintitilastot. Trolliltahan se käy helposti, kun kaikki kirjoittelut muutenkin ovat pelkkää paskanjauhantaa.
Sinähän tässä poimit kuukausia kun valitset vain maaliskuun saadaksesi "sopivan tuloksen". Rehellinen faktankirjoittaja ottaa huomioon kaikkien kuukausien myynnin. Sille rehellinen faktankirjoittaja ei voi mitään, jos Octavia on edelleen suosituin automalli. Se jos mikä on todellisuutta.
Maaliskuu siksi että se on viimeisin eli UUSIN.
He he heee
BMW:n myynti varmaankin ROMAHTAISI jos jossain Autoalan excelissä olisi 3-sarjalaiset erillisinä riveinä 318, 320, 325... jne :DDDDDDD
Hahhaaa.
Octavia on mallisarjan nimi. Siihen kuuluvat kaikki saman nimiset autot korimallista tai moottorikoosta tai muista asioista riippumatta.
BMW 318, 320, 325 jne ovat kaikki samaa mallisarjaa. Ne lasketaan kaikki samaan. Ei ole tilaston laatijan vika, jos eri autoille annetaan niin monia erilaisia mallimerkintöjä.
Anyway, Bemari ei hätyyttele rekisteröintitilastojen kärkeä, vaikka ne kaikki 3-sarjan autot lasketaankin yhteen.
Näinhän se skodistin logiikka menee. Trafin virkailijat päättää mitkä ovat samaa mallia ja eri mallia ja sitten leikitään että autovalmistajat saavat jotain maagista rahaa taivaasta jos joku saadaan jossain excel-taulukossa johonkin kohtaan tiettyinä kuukausina.
Jotkut valmistajat eivät juuri kierrätä vanhoja mallinimiä mallista seuraavaan, toiset taas pistävät helposti teknisesti saman mallin vaikkapa coupen, farmarin, sedanin ja sporttimallin täysin eri malleiksi jolloin syntyy harha että kyse on hyvinkin marginaalisesta merkistä ja mallista kuten Volvo Suomessa.
Toiset, kuten VAG taas tunkevat kaiken samaksi bulkiksi jolloin syntyy harha että on kyse jostain suositustakin mallista vaikka se malli on vain markkinamiesten keksimä kirjainyhdistelmä. En ihmettele vaikka Trafin mielestä vanha kuplavolkkari 1938 olisi sama kuin New Beetlet 90- ja 2000 luvuilta.
Tämän takia mallikohtaisten määrien vertailu eri merkkien ja mallien kesken on turhaa. Paras vertailutapa on keskittyä suunnilleen saman ikäisiin automerkkeihin, koska niiden välillä on yleensä merkittäviä eroja vaikka valmistaja olisi sama.
Pian 100 viestiä ja aloittaja ei ole pystynyt vieläkään osoittamaan väittään oikeaksi.
"Skoda menestyy loistavasti ja myy hyvin, kohtuullinen hinta ja testivoittaja sekä markkinajohtaja"
Vaikka kyykmanille perustelisi kaikki asiat rautalangasta taivuttamalla, niin silti mikään ei mene jakeluun. Inttäminen ei lopu koskaan, vaan venkoileminen jatkuu ja jatkuu.
Perusteluja on turha kysyä, miksi esitetyt asiat eivät kyykmanin mielestä osoita väitteitä oikeaksi?
No+laitappa+tähän+ne+lyhyesti+se+perustelu?
No tässä ne perusteet:
http://www.skoda.fi/testivoitot/octavia
Auto Bild Suomi 20/2014
"Jos etsii kompaktiluokan farmaria, ŠKODA Octaviaa on vaikea ohittaa. Se on tasapainoinen kokonaisuus, joka tarjoaa runsaasti tilaa ja on edullinen. Kilpailijat eivät pysy mukana - niissä ilmeni vertailun aikana ratkaisevia heikkouksia."
"Näin tehdään testivoittajia"
Ai Skodan sivuilta poimittua... Mitäs jos hakisit jonkun puolueettoman lähteen?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/saavatko-eurooppalaiset-vw-asiakkaat-sittenkin-korvauksia-28-kuluttajajarjestoa-yhdistaa-voimansa/6339838
huono takuu VWskodaudi mutta ei huolta.
Tuleeko takaisinosto myös Euroopassa?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tama-video-pistaa-volkswagenin-paastohuijauksen-oikeisiin-mittasuhteisiin-hyytavaa-katsottavaa/6370138
hahahahhahahha
2016 Suomen myydyin auto.5531 myytyä Skoda Octaviaa.
5513 autoa puolesta miljoonasta?