Onko jatkossa uusimmatmersut esittelyssä taksitolpalla.
Miksi eivä isännät taju laskea hintoja nyt hyvän saan ainana niin asikaat pysysyy
Miksi eivä isännät taju laskea hintoja nyt hyvän saan ainana niin asikaat pysysyy
Mersu armeija
Pmpösilööööööö
21371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ei ku juodan pulaa esola ja rengit ajaa.
Asikas maksaa uusimnat mersut ja elättää isännän perheen ja rengin perheen. Ei taksaa voi laskea pitäähän yhden auton elättää kaksi perhetettä ja mersu kauppias
Muistatko maksaa vehos myös täyden autoveron kun taksilla sinne meet ja ehkä arvaas vaa minkä merkkísellä sairasautolla tai invataksilla pois?
Tuttu kertoi että mersu merkkinen sairasauto vaikka se on kalliimpi kuin joku muu merkki niin maksaa muutamassa vuoden sen erotuksen takaisin koska on laadukkaampi, vähemmän tarttee korjailla. Joku rellu ambulanssina on ollu aivan katastrooffi, niillä huoltokuluilla olisi ostanut kaksi mersua alkujaan.
aivan luuletko et ne maksaa kalliista uudesta mersusta saman summan kun me muut veronmaksajat, vaikka suurempi summa heillä menee taksijärjestelmä systeemiin lisävarusteena asennettuna kun meillä muilla kilometrikorjauksena mutta siitä huolimatta he saa vähentää sen oman taksiyhtiönsä verotuksessa mutteivat omassa verotiliotteessaan vai lähtetääks postissa enää niitä verotulo-otteita olleskaa?
verotulo otteessa he saa vähentää ku me muut veronmaksajat ei edes saada sitä otetta miksi se tulee vaan kartelliyrittäjille kun heillä on jo se mersu joka jäytää minun sisikuntaani ja monen muum kun halpaa pitäisi olla taksin vaai monopolimersun nahkatakki äijä vaav hintaa lisää.
Mene juoppo katkaisuun ja muualle hoitoon. Tuollainen ilman isoja kirjaimia ja välimerkkejä suollettu, kirjoitusvirheitä pursuava sepustus osoittaa sinun olevan täysin työkyvytön. Säälittävä, katkeruutta pursuava oksennus on hyvä osoitus jos ei pelkästään sinun, niin myös Suomen työttömien ja työhaluttomien osaamistasosta. Varmaan muistat äänestää kommareita, kokoomusta tai vihreitä sunnuntainakin, niin onnellinen nykymeno varmasti jatkuu tulevaisuudessakin.
anteeksi... ajattelin vain puhua samaa kieltä kuin sinä, tai sitten ehkä ajattelin, että mahdatko huomata miten tyhmästi kirjoitat kun joku muu kirjoittaa samalla tavalla
EIköhän ne samat htd:n mersut siellä tolpalla pysy. Abdul -93 Mondeolla ei sinne pääse ja joutuu vaanimaan päivän kusetettavaa , jonka kyniä milloin missäkin satamassa tai kadun kulmassa.
Eikä yhtään mini Cooper taksia tolpalla, misuille?
Ammatti/moises liikentees pätevät eri ku muus?
Tienaan renkinä sen 2000/kk tekemällä noin 8h päiviä, autona on mersu ja isännän suurin menoerä on palkkakulut kaiketi niin paljonko ajattelit että palkkaani pitäisi laskea?
Jos vaihdetaan se mersu 10 000 halvempaan autoon niin ei taksikyydin hinta siitä montaa senttiä muutu. Jos kyydin hinta on 20 euroa ja kiialla sen kyydin hinta olisi sitten 18 euroa niin onko tämä nyt kynnyskysymys, tästäkö se on kiinni, aika tiukkaa tuntuisi sitten olevan.
No jos ja kun luvat vapautuu niin eiköhän toiveenne toteudu, mulla tulee alanvaihto mikä voi olla ihan hyväkin, tuosta 8h päivästä 2-4h on ns ilmaista keikan oottelua jonossa, 1-2 tuntia ajellaan tyhjänä.. Vielä kun kolminkertaistetaan tuo tolppajono niin voitte olla varmoja että ei siellä ole enää e-sarjan mersuja eikä suomalais peräisiä kuskeja heh.. Laivalla tulee uudet kuskit ja autot mukana.
Ja silloinhan nämä nyt rutisevat ovat iloisia (vähän aikaa) kunnes totuus paljastuu.
Ehkä he sittten myöhemmin kaipaavat näitä nyky takseja(tuskin tosi myöntävät asiaa)
Suomalainen taksi on ollut kautta aikain kumminkin erittäin luotettava,vaan onko enään muutoksen jälkeen.
98%+asiakkaista+ovat+tyytyväisiä+nyky+systeemiin.Mutta+eihän+heidän+mielipidettä+kannata+arvostaa.Polittikot+tietää+paremmin+sekä+muutaman+kerran+vuodessa+taksia+käyttävät.
Se, ajaako yrittäjä Mersulla vai Toyotalla, ei ole ratkaisevaa. Pääomakulujen osuus taksin hinnassa on vain 5-7 prosenttia. Mitä halvempi auto, sitä enemmän se seisoo tuottamattomana korjaamolla. Taksiyrittäjien pitkällinen peruskokemus alalta onkin, että ”kallis” auto tulee lopulta edulliseksi. Samalla on hyvä muistaa, että auton laatu on usein verrannollinen sen matkustusmukavuuteen, turvallisuuteen ja kuljettajan päivittäisen työpisteen ergonomiaan.
On syytä muistaa ettei ammattimainen liikenne ole amatöörimäistä ja todentotta ei taksi mersun hinta ole vertailukelpoista tavisten mercedesten kanssa edes verollisena varovapaana vaihto leasing työvälineenä yleensä normisti ammattimaisessa ajossa olevat ajoneuvot ovat jopa aivan erilailla huollettuja ja vakuutettuja sekä pidettyjä jostain kumman syystä ja virmalla on vähennysoikeus kanssa usein monesta eri seikasta mm. verotuen saannissa jota tavallinen työsuhde luontaisetu kilomerikorvaus autoilia ei ees käsitä kunei paljon muutakaan oikeesti oikeestaan kun hälle ei missään oppilaitoksessa tai kotona oo aivankaikkee kerrottu mut vaan opetettu sitä mitä tahdotaan ja jätetty loput tylysti opettamatta kaikkee..
Jokane kuka o käyny ulkomailla jossai halvemmas maas kalliis taksikyydis tajuaa eron ainakin sen ja suomalaisen seutuliikenteen hinnan välillä turvallisudesta piittamatta.
uberia kandee harastaa mahdollisimman edullisella autolla, -taksia ei voi. Mua kiinnostais taas enempi tuo yhtälö, et miten on mahdollista esm. Espaniassa et hinnat suhteessa Suomen hintoja korkeammat, ja jengi ajaa siellä vanhalla kalustolla. - no tiedän kyllä tähän vastauksen, ja kaikki muutkin pian. (ainakin luulen tietäväni). --olen ymmärtänyt että taksiyrittäksi on helppo päästä, kynnys ns matala, eli vaara velkaantua itse yritys tominnassa on korkea. -siinä yksi syy miksi sääntely lupien saannissa olisi tärkeää. - Nämä ei koskaan sovi samalle viivalle, yrittäjien runsas lisääntyminen, hintojen halpeneminen. Kumpi siis tapahtuu suomessa.- Minun mielestäni taksit suomessa ovat toimineet jo niin kauan kanattamattomuuden rajoilla, ja joutuneet pakosta kehittämään tehokkaan toiminta ympäristön, että niillä ei itseasiassa ole hirveästi pelättävää tulevaisuudessa´, ei sillä katteella kukaan tule yrittämään, jolla siis on jotain omaa laittaa yritystoimintaan.
uberin rooli tulevaisuudessa on, niinkuin muuallakin jossa se saa toimia, takseille kiusana aina volymipaikoilla volymiaikoina. Herkku on niissäkin lisätienestissä kaukana kun jenggi lisääntyy, eikä enää riitäkkään et joku klikkaa, pitää alkaa kirehtii pakasta toiseen että saa sen kyydin. Siitä on nyt jo ilmassa merkkejä, sen verran hurjaa vauhtia musta honda acord paino menemään junkkerssinkaarta kohti lentoasemaa. -Niin vastaus tuohon kysymykseen -tuskin on, vaan autot huononevat ja kyytien hinnat nousevat, myös kyydin saaminen voi hankaloitua. Suomalaiselle se riittää, sen verran jopa sairaudenpuolelle menevää tietämätöntä ja aiheetonta kateutta on ollut havaittavissa.
Siis periaatteessa vimpanpäälle olevalla vuokra uberillakin vois kai alkaa"yrittää" ammattimoisesti puoli pimees..ti vaikkei osaisikaan ajaa juuri mihinkään oikeesti millään paikannuksella..turvallisesti maksamatta sotuja sekä antajakustannuksia veroista tai alveista paljon välittämättä kuukausi-ilmotusta laatimatta vailla konttorityö/kirjanpito ongelmavapaasti..kaikkihan menee talteen mittarille,,ilmaseski..kiitos verokarhu meille tosta mahdollisuudesta..
Vuokratulla kyllä, kuten taksiakin ,puolipimeesti ei taida tulevaisuudessakaan onnistua, reksiteröinti luvanvaraiseen käyttöön jää pakolliseksi,samoin ammattiliikenteen vakuutukset, toiminta pitää ilmoittaa valvoville viranomaisille jne jne. Itse ajaen et tietenkään joudu maksamaan antajakustannuksia (?) tai sotua, Alviakin vasta jos liikevaihto on yli 10.000 eur/ vuosi.
Ja niille jotka suunnittelevat jatkavansa pimeesti Uberin kanssa, ikäviä uutisia:
Tulevassa laissa on pykälä, joka velvoittaa välityspalvelun A. Tarkistamaan että välitettävällä on asianmukaiset ,toiminnan vaatimat luvat, B. Ilmoittaa viranomaisille maksut jotka on maksettu välityksessä olevan tilille.
Juu ja semmonen halpa = jopa yli 10 000E hintainen "taksamittari"valvontasysteemi aivan kuin oikeissa nykytakseissa täytyy käytännössäostaa tai asennuttaa ellei "vuokrata" semmoiseen "taksiautoon" johon tallentuu kaikki data myös "siirtoajot?
Etenkin jos sattuu kuulumaan semmoseen taksiclubiliittoon..
Et ruutuvihkolle kirjotettu " ajopäiväkirja" kelpaisi erottajalle, jos vaikka sopii hinnan asijakkaan kaa vailla ongelmaa? Sehä olis kattavaa vapauttavaa sekä aivan ihanaa,,omat ajot ja muut ajot vois kirjata sekas sillo..yhes siirto ynnä muitten ajojen kanssa aivan nii kivasti ku sopii ja kulloinkin huvittaa.