Koneistamo ei saanut sylinterin kannesta suutinta irti, alin "mutteri"osa istuu jämäkästi kannessa. Minulla ei ole ollut suutinongelmia, kone käy savuttamatta. Haluaisin kuitenkin tarkistaa palokammion.
Kannattaako yrittää esim liukuvasaralla irroittaa alinta osaa, vai kokoanko suuttimen ja ajelen vain?
Kannattaako yrittää esim liukuvasaralla irroittaa alinta osaa, vai kokoanko suuttimen ja ajelen vain?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voisi irrota, kun ajat koneen lämpimäksi, ilman suurempaa väkivaltaa. Toimitat säädettäväksi myöhemmin.
Voit suihkauttaa wd40 jekoille ja yrittää uudelleen, jos ei vielä auta, niin löytyykö hylsyä, holkkia, latikan pätkää yms, jolla voisit vasaran avulla lyödä mutteria sieltä täältä reilulla terävällä napsauksella ja taas käytät voimaa avttaessa.
Jollei vielä irtoa, niin loppui neuvot...jatkovarsi ehkä :)
MEillä 1GM:n suutin oli vanhassa rikkonaisessa kannessa lujasti kiinni. Irti piti saada kun uuden kannen mukana ei tullut esikammiota ja se piti siis pelastaa vanhasta kannesta.
Aika, lämpö ja merivesi oli liimannut suuttimen todella lujaa kiinni. Purettiin ne suutinka kiinnipitävät rakenteet pinnapultteja myöden irti ja kiinnitettiin kansi ruuvipenkkiin. Isolla kiintoavaimella 1,5m jatkovarrella väännettiin ja suihkittiin CRS / WD tyyppistä irrotusöljyä kohteeseen. Hitaasti väsyttämällä suutin lopulta antoi periksi ja saimme se irti. Esikammio oli yhtä jumissa kuin suutinkin ja jouduimme nuijimaan sen irti alumiinitangolla palotilan puolelta käsin.
Veneessä suutinta ei olisi mitenkään saanut irrotettua. Ei ollut tilaa työskennellä eikä tilaa riittävän rajuille työkaluille.
Ohjeeksi totean: If it aint broken don't fix it.
Koneistamossa+on+varmaan+koitettu+lämmitys+ja+muut+konstit+suuttimen+irroittamiseksi.++
Miksei autojen ja raskaankaluston polttoaineeseen sitten lisätä 2-t öljyä?
Eikö tämä 2-t öljylegenda ole ammuttu alas jo riittävän usein?
Päästiin 2T-öljy asiaan :)