Näimpä muuten muistaakseni Teknikon Maailmasta, että alkavat väsäämään Xantia-autoja Saudi-Arabiassa. Jostain lisenssi-touhusta oli kysymys. Muistaakseni se oli semmonen lehti, missä puhuttiin kaiken maailman uutuuksista mitä missäkin on. Siinä oli muutenkin jotain ihan ihme vehkeitä, jossain tehtiin jotain ikivanhoja pösöjäkin vielä. No olilpa niin tai näin, niin tuskin niitä Xantioita sieltä viedään minnekään. Mutta että tehdäämpähän jossain vielä kuitenkin!
Uusia Xantioita ???
Baskeriville
61180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
... tehtiinhän ainakin vielä pari vuotta sitten AX:ääkin Malesiassa. Ties vaikka tehtäis vieläkin. Merkki ei enää kyllä ollut Sitikka vaan Proton. Sitähän merkkiä kovasti on mainostettu esim. Malesian GP:n yhteydessä radan varressa, jos olette sattuneet huomaamaan.
Käyppäs lukemassa täältä:
http://www.kolumbus.fi/anttijp/evolution.htm
Xantioita tehdään Iranissa SAIPAN tehtaalla lisenssillä ja toimitetaan myös Ranskaan. Saamani tiedon mukaan laatu on näin alkuun ainakin ollut hyvää.
...ja ohjusjärjestelmä löytynee vakiovarusteista. Ei vaan , mun mielestä Suomeen voitaisiin tuoda ihan hyvin tälläsiä "vanhoja" malleja joita kasataan halpatyövoiman maissa, mikäli hinta saataisiin sopivan alas. Veholle kapulaa rattaisiin ja maahantuontifirma pystyyn! Harmi kun olis kasaus EU maassa, toisin piruuttaan oikein kiusallani uuden tullattavaksi. Iranista hakeminen voi olla hankalampi juttu.Oiskohan niin että Xantian alkuperäinen kasauslinja on siirretty Iraniin?
Sillä tehtiinhän ihan viime vuosiin asti (ja voi olla että tehdään vieläkin, en tiedä) mm. Peugeot 504 ja 505 sekä Kuplaa lisenssillä jossain päin maailmaa.
Ja vanhan mallin Volgaahan tehdään ihan ilman lisenssejä Venäjällä täyttä häkää. Sellaisen kun tänne saisi, niin olisi kovempi juttu !!!
saisi Suomeenkin asti noita Xantioita. Olisihan se aika mellevää ajella vuoden 2002 mallisella Xantialla. Ei sillä, että nykyinen tympisi, mutta alkaa tulla hätä käteen, että minkä auton sitä sitten hommaa, kun Xantiat alkavat olla niin vanhoja, ettei kiinnosta ostaa...
Ei, minulle ei kelpaa C5 "wannabe-saksalaisjämäkkyys"...
Samat on kokemukset. C5 on perhana muuttunut niin saksalais-euroautoksi että tuli väkisin mieleen että Xantia on viimeinen Citikka jossa on Citikan mukavuus ja muut ominaisuudet. Jarrut tuntuvat paljon huonommilta, ei ihme kun ovat perinteiset alipainetehostimella varustetut, ei hydrauliikkajärjestelmän painetta käyttävät.
Jousitus on kova, sulava kulku puuttuu, ei juuri erotu muista euroautoista. Nämä kokemukset olen saanut C5 Breakista 1.8-litran koneella ja Hydractive 3-jousituksella. Voisiko joku kertoa miten muuttuu jos on Hydractive 3 jousitus kahdella jousitusjäykkyydellä kuten esim Xantia VSX:ssä ja Activassa? Onko mukavampi?