Pahasti jää vm. 2016 Octavia RS jalkoihin

Tässä tilitykssessäsi tuli hyvin selville, että et ole metriäkään ajanut tuolla uudella 330e. Et ole tainnut edes päästä istumaan sisälle. Talvella etenemiskyky varmaa modernilla takavedolla, ethän sinä voi tietää kun ei ole kokemusta.

Juuri päinvastoin, BMW:llä voi sladitella talvella. No manuaali olis parempi tietysti. Etuvedolla vitun tylsä ajella. Lunta kun löytyy hauskuus alkaa takavedolla. Etuvedolla voit päästä nopeampaa mutta Who Cares.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri päinvastoin, BMW:llä voi sladitella talvella. No manuaali olis parempi tietysti. Etuvedolla vitun tylsä ajella. Lunta kun löytyy hauskuus alkaa takavedolla. Etuvedolla voit päästä nopeampaa mutta Who Cares.

Lue lisää

Kiva kun amispoika löysi 2017 vuoden älykkään ketjun.
Eiköhän sulle ole mopomiitit paljon järkevimpiä tapahtumia, autoilla kun tapahtuu paljon pahempia onnettomuuksia ja syynä typerät ja lapselliset pojat joilla ei ole riittävästi taitoa ja järkeä päässään.

Miksi skeidan pääsuunnitteluja lähti pois? Oliko BMW kenties parempi paikka?

Taas ajettavuuden suhteen ihan toisarvoisia asioita skodisti ottaa esille. Kun ei edes ymmärrä, että yksikään suunnittelija ei yksin vastaa lopullisesta design-päätöksestä

Mutta nyt söit omaaoksaasi. Eihän mikään VW konsernin tuote voi olla hyvä?
Mainitsin myös Ford Focus RS:n suorituskyvyn joka on parempi ajaa kuin BMW.
Huom nimenomaan talvella parempi ajaa. Se on myös saman hintainen ja nopeampi kuin BMW.
Bmw 330e takaveto (252hv yhteisteho):

0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
80-120 km/h: 3,9s

Ford Focus RS
0-50 km/h (s): 1.7
0-60 km/h (s): 2.1
0-100 km/h (s): 4.7
80-120 km/h: 3s

Kysymys kuuluu millä autolla tulet itse kiihdyttelemään?
Kokeillaanko kumpi kiihdyttää nopeammin?
Tämä lippispää lupaa olla nopeampi kiihdytyksessä.
Tiedäks miks? Koska sulla ei ole mitään mikä kiihtyisi mihinkään.
Olet onneton luuseri joka koittaa päteä netissä.
Naamaasi et uskalla näyttää irl koska häviet joka kerta.
Koita keksiä joku muu tapa kohentaa todella onnetonta itsetuntoasi.
Tuutko kokeilee pärjääks edes Skoda palstalla kirjoittavalle lippispäälle?

Porschella on ajo-ominaisuuksien kannalta takavetoineen enemmän yhteistä esim. Bemarin Z4 kanssa kuin minkään Skodan / Seatin kanssa. Yhtäkään yhteistä osaa ei ole. Miltäpä tämä fakta tuntuu lippispojasta? Huulet päristellen haaveilet, että joku päivä ehkä pääset urheiluautolla ajamaan.

Jos oikeasti olisitte ajaneet sporttisilla autoilla niin jäisi rs ocu kauppaan.

Jos teillä olisi ajokokemusta oikeasti sporttisilla autoilla niin jäisi rs ocu kauppaan

Se tulee elämällä se kokemus, poikaseni. Malta, malta...

Tai jos ajat tohkeissasi sen bimmerin kiviseinään, jää kokomukset siihen.

Et ole siis metriäkään ajanut 330e-mallilla. Kirjoitustaitosi on niin heikkoa, että et osaa edes "omistamasi" auton mallimerkintää kirjoittaa oikein. Milloin ajattelit mennä johonkin työväenopiston kurssille jossa yli-innokas vihervasuri opettaa sinua kirjoittamaan? Sieltä voit sitten ajaa Ladallasi kotiin, rinkelimosseista haaveillen.

Ilmeisesti ei ehdi enää vastaamaan kun työväenopiston iltakurssi "kuinka kirjoittaa aikuisena paremmin kuin ekaluokkalainen" on alkanut.

automotive.experience kirjoitti:

Ilmeisesti ei ehdi enää vastaamaan kun työväenopiston iltakurssi "kuinka kirjoittaa aikuisena paremmin kuin ekaluokkalainen" on alkanut.

Skoda Octavia RS:t pyörivät jatkuvasti jaloissa. Kuskit myös ihan surkeita kaljupäitä tai lippispojuja.

Tyhmähän sinä olet. Mittarit on verkkoyhtiön omaisuutta ja mikä yhtiö alkaa useampia mittareita asentamaan rinnalle jne.....

Vain skodisti asentelee näitä omia sähkövirityksiään sinnetänne. Täällä kääkkä on vetänyt pihapensaikon jouluvaloista letkun nurmikon ja jalkakäytävän läpi skeidaansa ikkunan raosta ja yrittää lämmitellä sisätiloja pois panssarijäästä. Kaksi sähkömittaria voi apukoulusta valmistuneelle skodistille olla ihan hyvä ajatus, toinen näyttää miinus- ja toinen plussähköä.