Hei:)
Ostin 406 HDI -00 sedan pösön 80kwn koneella.
Nyt kun pakkasta oli -15 asteen kieppeillä, tuntui että ei autoa saa
käyntiin ilman lohkolämmitintä.
Normaalisti toki käytän lohkolämmitintä, mutta jos joskus sattuu
sellaiseen paikkaan missä ei ole sähköä tarjolla.
Eli, mikäs autossa on vikana? hehkut? palanut sulake?
Voiko noita katsoa itse, vai onko korjausliike seuraava paikka?
t: Marko
Ostin 406 HDI -00 sedan pösön 80kwn koneella.
Nyt kun pakkasta oli -15 asteen kieppeillä, tuntui että ei autoa saa
käyntiin ilman lohkolämmitintä.
Normaalisti toki käytän lohkolämmitintä, mutta jos joskus sattuu
sellaiseen paikkaan missä ei ole sähköä tarjolla.
Eli, mikäs autossa on vikana? hehkut? palanut sulake?
Voiko noita katsoa itse, vai onko korjausliike seuraava paikka?
t: Marko
Vastaukset 6
Vanhimmat
Epäilen kylmäkäynnistys ongelmiin venttiili välyksiä, eli kylmänä jotku venttiilit kantaa (ei sulkeudu kokonaan) Samaa oiretta on valiteltu tuolla Peukeot fao:ssa, ainakin partnerin 1,9 diesel moottoreissa.
Niissä venttiilin välystä säädetään vaihtamalla välyslevyä ohuempaan / paksumpaan.
HDi moottorissa on hydrauliset venttiilivälysten säätimet = ei päde 1.9 TD ongelmat HDi moottoriin.
Väitti näiden Hdi-pösöjen lähtevän käyntiin aina -10 C, vaikka hehkutus ei toimisi. Nyt kun on kylmempää niin hehkuvika voi paljastua, eli tulpat syyniin.
tsekkaa hehkut, hehkun rele, akku (itsellä oli samoja ongelmia 1.9 td koneen kanssa ja akunvaihto helppas kummasti, nyt lähtee kun palmun alta)
Moro. Epäilen erittäin vahvasti hehkuja.
Hei!
Mittasin hehkutulpille tulevan jännitteen ja näytti normaalilta.
Mittausilma oli 0 asteen kieppeillä. Analogimittarilla juuri näki että kyllä siellä n. 13 volttia kävi.
Tulpat näyttävät olevan kaikki palaneet, ohmimittaus näyttää 3 megaohmia, kun tulpat ovat paikallaan, rinnan kytkettyinä
Mutta kuuluuko jälkihehkutuksen tosiaan olla noin pitkän ajan?
Mittasin jännitettä tulpilta auto tyhjäkäyntiä käyden, usko loppui ennenkuin jännite hävisi.
Kävin ajamassa mutkan, jonka jälkeen hehkuille ei enää tullut jännitettä.
Lähinnä tuli mieleen että onkohan nuo hehkut menneet rikki sen takia, että hehkut ovat liian pitkään päällä.
Voisikohan joku ytstävällinen sielu mitata omasta pösöstään tuon jälkihehkutusajan?
Itse mittaus on erittäin helppo.
-Poistetaan moottorin suoja muovin kiinnitys nipukat, 4kpl pyöräyttämällä niitä ja nostamalla samalla.
-Otetaan moottorin suoja muovi pois.
Katso valmiiksi paikat johon laitat mittarin johdot.
Pistetään auto käyntiin, katsotaan hehkutulppa ja pistetään yleismittarin johdin siihen päähän. Maata löytyy esimerkiksi Ohjaustehostimen rungosta.
Sitten vaan mittaamaan aika millon hehkutus loppuu.
Tuleekohan tuonne hehkuille jälkihehkutuksessa sama jännite, vai tiputetaanko sitä?
Yst. terveisin Marko