Turussa Aurajoen sillat alle 4 M korkeita.

Silloin kun valtaosa silloista on rakennettu, on mitoitus luultavasti tehty torikauppiaiden tarvetta silmälläpitäen - kalapaatilla silakkaa myymään.

Uusien siltojen osalta ei ole ollut tarpeen tehdä muutoksia etenkin kun Aurajoki on syvyyden puolesta kulkukelpoinen uppoumarunkoisille veneille lähinnä tuomiokirkkosillalle saakka ja nykyisin silakanmyyntiä tai muutakaan torikaupustelua ei Turussa harrastella veneestä käsin.

Toisaalta jos mietitään siltojen takana olevien venepaikkojen määrää ja käyttöastetta, niin siltojen korottamisen kustinkeja ei iki maailmassa olisi saatu takaisin venepaikkamaksuista etenkin kun Turun seudulla on muutoinkin reilusti venepaikkatarjontaa suuremmillekkin paateille.

Mikäli kysyjä mielii kruisailemaan siltojen alle Aurajokeen, niin voihan sitä esimerkiksi vuokrata kirkkosillan kupeesta pikku paatin piknikille ja kruisailuun - siellähän on semmoinen palvelu - ainakin viime kesänä oli tai sit voi mennä istuskelemaan paikallisen kalja-lautan kannelle, mikä ajelee lähes tuomiokirkolle saakka - todellinen komistus tämä kalja-lautta...

Mitäs tuo, mutta kun Tammerkoskelle on rakennettu siltojen lisäksi patoja esteeksi vesiliikenteelle, törkeää! Heti padot ja sillat pois ja ruoppaukset käyntiin.

Aurajoki on kapea ja jos silloilla pitäisi olla korkeampi kulkukorkeus, sillan kannet olisivat nykyistä korkeammalla mikä taas tarkoittaisi jyrkkiä siltoja mikä taas tarkoittaisi hankaluuksia liikenteelle erityisesti talvella. Aurajoen ylittää päivässä saman verran autoja mitä veneitä käy kääntymässä keskustan kohdalla useiden kymmenien vuosien aikana.