Octavia RS:n resepti pitää sisällään kaikki unelma-ainekset: kohtuullinen kulutus, runsaat sisätilat ja urheiluautoluokan tehot. Tämä kolminaisuus muodostaa auton, joka kiinnostaa ostajia erityisesti Suomessa. Auton nokalla raivoaa ahdettu kaksilitrainen bensiinikone, josta irtoaa 220 hevosvoimaa. 220 hevosvoiman teho riittää takaamaan urheilullisen kulun ja GTI:n suorituskyvyn perheautossa. Autolle sopii pyrkivä ajotyyli auton tehoja ja nopeutta hyödyntäen. Auton DSG-automaattivaihteisto on silkkaa nautintoa, erinomaisen moottorin kaverina on omiaan VAG-konsernin DSG-laatikko, joka pelaa rivakassa sportissa ensiluokkaisesti. Urheiluauton luonne vaatii myös sporttisen alustan ja RS:ssä alusta onkin madallettu urheilulliseen ja nopeaan, pyrkivään ajoon sopiva jäykistetty versio.
Octavia RS - syntinen farkku!
FarkkuRS
17216
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
syntinä ovat myös takuu aikana särkyvä moottori ja vaihteisto joitten vaihtoa ei takuu korvaa, laskua noin 15000-18000€ asiakkaalle, kori mätänee jo parissa vuodessa, ei takuuta. paljon tyyppivikoja joita takuu ei korvaa. olematon äänieristys, todella kurjat ajo-ominaisuudet. ei kulje hetkeäkään suoraan vaan vikuroi,vaeltelee ja pompottaa ja sisustus rämisee kitisee ja alusta kolisee.
Ethän ole kuitenkin hieman kateellinen kun tuollaisia tyhmyyksiä kirjoittelet?
Vanha takavetoinen turbo-diisseli jää Oculle kuin tikku paskaan.
RS mallit on nyhverö isukki-insinöörien märkiä päiväunia. Onhan se kiva et saavat hiukan makua tehokkaammista autoista, mutta todellisuudessa nuo ovat vain äänekkäitä etupäätä pompottavia halpiskippoja.
Suurin synti on se että se on skoda. Irvokas itäauto jolla tavallinen ihminen ei halua ajaa. Tehot on ihan jees mutta kun se on etuveto niin viivalta ei niitä oikein tiehen saa kun ei saa 150hv edes. Nelibeto sen olla pitäisi niin lähtisi valoista hyvin joka on se tärkein juttu tehokkaassa autossa. Aika harvassa paikassa kuitenkaan saa ajaa kuin 60,80,100 tai 120kmh suomessa joten 0-100 suprituskyky on se tärkein asia. Skoda RS mallilla ei alle 7 sekuntiin mennä edes kuivalla 0-100 puhumattakaan sateella jolloin et eroa sillä saa perus tojotaan.
0-100 poika iskee viiltävää kritiikkiä jälleen kerran, hihii mikä teini.
Ai nytkö ne 0-100 ajat taas ovatkin tarpeellisia?
Skodistit, päättäisitte jo.
Laitetaas skoodailijoiden harmiksi tällainen:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/840-hevosvoimaa-tassako-maailman-nopein-sarjatuotantoauto/bCAAWRMt
0-100 2,3 s
Nyt kyllä harmittaa. Laitan dieselin joukkoon bensaa niin kyllä ...
No en tajua miten 0-100 aika ei ole tärkein kun ei suomessa juuri kovempaa saa ajaa. Mielestäni esim tässä kehä 3 ja hki alueella ei tarvitse koskaa esim 100-200 kiihtyvyyttä. Tärkeimpiä on 0-60kmh ja 0-80kmh. Joskus lipsahtaa sataseen asti 80 alueella. 0-100 aika on ainakin suomessa se kaikkein merkittävin kun ei täälä saa juuri kovempaa ajaa. Se miten auto kiihtyy 100-120kmh on aivan se ja sama kun samassa letkassa ajetaan eikä tuommoiseen kiihtyvyyteen mene puolta sekuntia enempää muutenkaan. Neliveto pitää olla jotta meno on mukavaa ja turvallista kuin kiskoilla menisi.
Juuri+näin+se+on.+0-100+on+tärkeä+kunhan+on+neliveto+koska+etu+ja+takavetojen+todellinen+0-100+aika+on+aina+huonompi+kuin+paperilla+pito+ongelmien+vuoksi.+Etuvedolla+jossa+ilmoitettu+aika+esim+6,5sek+todellinen+aika+on+99%+kihdytyksistä+jotakuinkin+8sekuntia+joka+on+tänäpäivänä+melko+hidas+aika+kun+valtaosa+kunnollisista+nykyautoista+kiihtyy+sen+7,5-8+sekuntia+paperilla.
Tästä voitte lukea ettei kunnollisiin nykyautoihin kuulu kia, toyota tai muut rellunrimpulat tms skodat/dätsiät.
Juu, jatkuvastihan kehällä vedetään jarrut pohjaan ja otetaan 0-100 kiihdytyskisaa siellä ruuhkan keskellä.
Oikeassa elämässä ohituskiihtyvyys on tärkeä ominaisuus ja vääntö jolla auto lähtee kiihtymään rivakasti oli vauhti mikä hyvänsä.
Niin ne 0-100nopeat autot kyllä vääntävät ja kiihtyvät siellä ohituskiihtyvyysnopeudessakin paremmin kun autot jotka ei kiihdy hyvin 0-100:)
Takavetoinen on nopein ja sillä pyrkivä ajo on selvä valinta ajotavaksi.
itäkiikku skodan takakontissa "alan" pojat tekevätkin syntiä poikaporukalla, kumikengät vaan vilkkaa ja vaseliini lentää :D
Tuo kuulemma on gay kansan keskuudessa nimetty nimenomaan syntiseksi farkuksi juuri tuosta syystä. Itäkiikussa harjoitetaan sodomiittisia ja homoseksuelleja tekoja. Ne luokitellaan Raamatussa synniksi.