veneen moottorin maalaus

Miranol

Spray maali on toki kätevää, joskaan ei kovin pitkäikäistä sillä kun maalattaessa kalvopaksuudesta tulee todella ohut. Hetken näyttää hyvältä siis 1-2 kautta ja sitten pukkaa ruosteen pintaan riippumatta vedätkö 2 vai 10 kerrosta.

Jos kone on ollut pois paikoiltaan niin maalaus paineilmaruiskulla on helppoa ja kalvopaksuudet saadaan riittäviksi pariin kertaan maalaamalla esimerkiksi soveltuvalla 2-komponentti maalilla. Sähköruiskulla onnistuu myös - vaikka tuota edellä mainittua Miranolia käyttäen, joskin sähköruiskun pisarakoko on niin suuri, että "appelsiinipinnan" saa aikaiseksi lähes yrittämättä. Miranol on muuten yllättävänkin hyvä. Levittyy helposti pensselilläkin, tasottuu, eikä ole niin nökön nuuka alustan puhtaudesta vimosen päälle.

Toki pensselilevitykselläkin saa ihan kelvollista jälkeä ja kalvon paksuutta vaikka hidastahan se on. Riippumatta maalista tai maalaustekniikasta kannattaa panostaa maalattavan pinnan puhdistukseen vanhasta irtomaalista, ruosteesta ja liasta ja lopuksi juuri ennen maalausta rasvan poisto rasvanpoistoaineella ( esimerkiksi ns. jarrujen puhdistusaine jos parempia aineita ei ole saatavissa ) ja rätillä pyyhkien märkä rasvanpoisto maalattavilta pinnoilta hanskat kädessä.

Vaan monta ohutta kerrosta on paljon kestävämpi kuin yksi paksu.

Normaali maalausohjeet toimii koneelle, kun se ei niin herveästi lämpene. Muutamat osat tarvitsee kuumankestomaalia, mutta aika harva vasrsinkin venemoottorissa.

Sprayllä onnistuu ja hyvä tulee olen n 10 mooottoria maalannut ja hyviä on yksikään ei ole
ruosteessa.

liuottin ensin ja sitten painepesurilla pesu .
lopuksi maalaus , toki joskus ruiskullakin maalaan.

eli sprayllakin onnistut varsin hyvin ja jälki on parempaa ,kun alat söhimään sudilla.

Onnistuu spraylla ja tulee hyvä.
ei ,kun menoksi.

Me maalattiin kakspyttynen buch vasaralakalla. Hionta ensin karkealla santapaperilla.
Nyt on jo kolme kautta ajeltu eikä missään ruostetta.