Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Pari kysymystä S4:stä

    Onko ko. moottorissa (2.7 V6 biturbo)normaalia, että ylöspäin vaihtaessa moottorin kierrokset laksevat tosi hitaasti, vaikka kaasupoljin on täysin ylhäällä. Esim. kun ykkösellä kiihdyttää rauhallisesti n. 3500-4000 kierrokseen, niin joutuu odottelemaan käyntinopeuden laskemista kakkoselle sopiville lukemille?? Ikäänkuin kaasuvaijeti hirttäisi, mutta kun siellä on johto sen vaijerin tilalla...
    Polttoaineensyötön katkaisu moottorijarrutuksessa kuitenkin toimii.
    Toinen kysymys koskee niitä By-Pass venttiilejä. Vakioventiilit (Bosh??) ovat kuulemma herkkiä jumittumaan. Jumittuuko ne sitten auki- vai kiinni-asentoon?? Vai randomillako ne viimeisen asentonsa vetävät? Auki-asentoon juuttuminen kai pudottaa ahtopaineita ja kiinni-asentoon juuttuminen puolestaan käy kompressorin päälle vai kuinka? Pystyykö niiden venttiilien toiminnan testaamaan kotikonstein?
    1550
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Tama viesti on sellaista materiaalia etta rekisteroidy ja kysy www.ffp-motorsport.com palstalta ja saat suomen asiantuntevimmat vastaukset noin keskimaarin. Eikun sinne, yrittavat auttaa parhaansa mukaan.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    S4 Avant Biturbo kirjoitti:

    Onko ko. moottorissa (2.7 V6 biturbo)normaalia, että ylöspäin vaihtaessa moottorin kierrokset laksevat tosi hitaasti, vaikka kaasupoljin on täysin ylhäällä. Esim. kun ykkösellä kiihdyttää rauhallisesti n. 3500-4000 kierrokseen, niin joutuu odottelemaan käyntinopeuden laskemista kakkoselle sopiville lukemille?? Ikäänkuin kaasuvaijeti hirttäisi, mutta kun siellä on johto sen vaijerin tilalla...
    Polttoaineensyötön katkaisu moottorijarrutuksessa kuitenkin toimii.
    Toinen kysymys koskee niitä By-Pass venttiilejä. Vakioventiilit (Bosh??) ovat kuulemma herkkiä jumittumaan. Jumittuuko ne sitten auki- vai kiinni-asentoon?? Vai randomillako ne viimeisen asentonsa vetävät? Auki-asentoon juuttuminen kai pudottaa ahtopaineita ja kiinni-asentoon juuttuminen puolestaan käy kompressorin päälle vai kuinka? Pystyykö niiden venttiilien toiminnan testaamaan kotikonstein?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu