Yksinkertainen laskutoimitus antaa tuloksen 45 000 000 tuntia/vuosi. Toisin sanoen jos säästynyt aika muutettaisiin työksi, se tarkottaisi noin 25 000 - 27 000 miestyövuotta. Eikö tässä olisi Sipilälle kannattavuusloikan (tai ainakin miettimisen) paikka?
Paljonko säästyisi aikaa jos nopeuksia nostet 10%
EiTuhlataAikaa
49463
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Turvallisuuden kannalta on parempi että työaikaasi pidennetään, eli lähdet 2,4 minuuttia aikaisemmin liikkeelle. Helppoa, eikö totta?
Työaikoja pidennettiin juuri KiKy sopimuksen myötä.
Ja sekin jo todisti, ettei aikaa voi lisätä pitämällä kiirettä.
Milloin ihmiset ymmärtävät ettei fysiikan lakeja ole muutettu? Auto ei voi korjata liiasta nopeudesta johtuvia virheitä kuin tiettyyn rajaan asti. Sen jälkeen tulokset ovat ihan yhtä pahoja, sen alle jääjän kannalta...
Turvallisuutta voidaan parantaa muillakin tavoin. Nämä keinot olisivat halvempia ja säästäisivät kymmeniä-satoja kertoja enemmän ihmishenkiä, vaikka liikennekuolemat nollattaisiinkin.
Hieno väite.
Voisitko vähän avata noita "muita, halvempia keinoja" ja perustetta säästettyjen ihmishenkien määrälle? Tuosta on varmaan tutkimuksia olemassa, kun noin varmana asian esität.
Kerro sitten ne keinot äläkä panttaa. Nopeusrajoitukset ovat tällä hetkellä juuri sopivalla tasolla. Kuten tuossa joku jo mainitsi että ne ovat joillekin jopa liian suuret.
Näytäpäs se yksinkertainen laskukaava.
Eikö ne nopeusrajoitukset voisi vähintään tuplata, niin säästyisi vielä enemmän aikaa. Taajamissa voisi olla 70-120 km/h ja muualla 180-220 km/h. Ja tietysti nastarenkaat olisi sallittu ympäri vuoden, niin pysyvät autot paremmin tiellä.
Pystytkö keskustelemaan tai miettimään mitään asiaa ilman ettet sotkisi mukaan nastarenkaita?
Eiköhän suurempi ongelma ole se, millä konstilla mielisairaat rouhijat saataisiin hoitoon.
Vastaa kerrankin suoraan kysymykseen. Pystytkö keskustelemaan kertaakaan niin ettet käsittelisi nastarenkaita tai jotain rouhimista? Pystytkö? Löytyykö selkärankaa vastaamaan?
Kyllähän se vähän vaikeaa on.
Onhan tämä aika koomista, kun toukokuu alkaa reilun viikon päästä ja nastarenkaista pitää vielä puhua. Eipä tarvitsisi, jos vajakit hakeutuisivat/toimitettaisiin hoitoon. Sinunko mielestä stadin rouhija on päästään terve?
Mutta+kun+90%++kuljettajista+ajotaidot+ei+riitä+edes+nykyisiin+ajonopeuksiin,+helpoimpiakaan+asioita+kuten+vilkun+käyttö+oikein+ei+suju.+Aika+ei+riitä,+jos+nopeuksia+laskettaisiin+niin+aikaa+jäisi+enemmän+auton+hallintaan,+liikenne+voisikin+sujuvoitua+myös+sen+ansiosta.
Mutta se mikä nopeusrajoituksissa on pielessä että ne on liitoitellun alhaisi joka tilanteessa.
Ei voi olla niin että ruuhkaliikenteessä ja keskellä yötä on sama yleispätevä nopeusrajoitus.
Tai että päiväkodin vieressä on 30km/h nopeusrajoitus kun lapset kiipeilee koko ajan kai aitojen yli siksi että pääsee juoksemaan tien yli, jokin mania kai.. mutta että yölläkin, illalla.. pyhäpäivän aamuna.. no kaippa niitä on silloinkin.
Muuttuvia nopeusrajoituksia ei ole juuri missään ja sielläkin missä on niin aika vähän niitä muutetaan.
Tässä voisi olla kehittämisen varaa, ei se kyllä työmatkaliikenteeseen mitään varmaan auta.
Työmatkaliikenteen sujumisen kehittämiseen kukin voi kantaa oman kortensa kekoon ajamalla fiksusti.
Ruotsissa ne osaa laittaa voimassaoloajat tuollaisille rajoituksille esim. arkisin 7:30-16
Aloittaja on aivan oikeassa. 25000-27000 miestyövuoden vähennys parantaisi kuljetusalan kannattavuutta roimasti. Mitähän mieltä on AKT?
paljonko säästyis aikaa ja bensaa/rahaa jos kaikki pantais asumaan mahdollisimman lähelle työ paikkaa?
Vuorokaudessa (keskiaurinkovuorokausi) on 24 tuntia. En saa siitä mitenkään mihinkään piironginlaatikkoon säästöön.
Kyllä aikaa saa tallennettua. En tiedä mihin tai miten mutta tämän palstan yksi suuri mestari tietää miten homma käy.
Nuo+nopeusrajoitusten+10%:n+korotuksella+aikaan+saatavat+säästöt+ja+tuotot+ovat+noita+"kesäaika+huuhaan"+ja+kellonsiirtojen+kannattajia.
Jos joka päivä siirtää kelloa johonkin suuntaan jonkun verran niin paljonko siitä syntyy ajansäästöä ja miten se säästö ilmenee? Jos tarpeeksi kellon viisareita siirtää päivittäin niin ilmestyykö vuoteen peräti ylimääräinen vuorokausi tai jopa useampia?
Ei+kymmenen+prosentin+nopeuksien+nosto+riitä+alkuunkaan+Bemari+ja+Audi+kuskeille,+koska+ajavat+jatkuvasti+kilpaa+teillämme.+Moottoriteiden+120+km/h+ei+riitä.+10%:n+nosto+olisi+noin+130+km7h.++Eivät+nuo+Audi+ja+Bemari+kuskit+nytkään+rajoituksia+noudata.+140+on+yleinen+moottoritienopeus+alimmillaankin+noille+kilpa-autoilijoille.
Onneksi on oikea premium auto alla ettei tarvitse alkaa elvistelemään liikenteessä. Tiedän että sillä lähtee joten voin ihan rauhassa ajella rajoitusten mukaista vauhtia.
Vähän samaan tapaa kuin että itsepuolustuslajeja harrastetaan sen takia ettei tarvitse joutua tappeluun.
nythän CorollaTero antautui nöyrästi ja paljasti suuren kateutensa.
Oikeastaan ajansäästö olisi vielä rutkasti enemmän kas kun jäi vallan huomioimatta se, että esim. henkilöautossa matkustajia on keskimäärin 1,4 henkeä ja laskuista jäi kokonaan pois julkisilla liikennevälineillä matkustavat. Tuon mitä alussa ilmoitiin voi kertoa huoletta ainakin 1,5:llä. Joko alkaa Sipilää kiinnostaa?
Joku tuolla kyseli laskukaavaa. Se on kyllä niin onnettoman helppo, että sen voi jokainen laskea ihan itse jos hallitsee välttävästi peruskoulun ala-asteen matikan.
Ei sinä et hallitse edes ala-asteen matematiikkaa välttävällä tasolla 😀
Eeeehhhhh... sinä se taidat olla vielä siellä ala-asteella ;)
Kysy opelta apua ja tekasette kilpailevan laskelman, siitä vaan.
Oletko siis sitä mieltä, että joku ala-astelainen riittää saamaan sinut kiinni valehtelusta? Ja vastaat siihen ite oot ihan tyhmä -reaktiolla?
😂
Tumpelot eivät nosta nopeuttansa, joten työmatka-aikaan ei pääse yhtään nopeammin.
Jos pääsisit töihin ylinopeutta ajamalla vaikka viisi minuuttia nopeammin niin mitä siitä hyötyisit? Olisit töissä viisi minuuttia aikaisemmin mutta lähtisit kotiin edelleenkin vasta kun työaika loppuu. Missä hyöty?
Tässä tapauksessa se ei olisi ylinopeutta, kun rajoituksia on nostettu.
Liukuvalla työajalla voi lähteä kun itselle ja töille sopii, eli päivän hommat pitäisi olla pulkassa myös 5 min aiemmin ja vapaa-aikaa jää 10 min enemmän.
Onneksi vapaa työaika on tulossa, voi osan työajasta tehdä kotona tai vaikka uimarannalla, eikä tarvitse ajaa ollenkaan.
Kenties jotkut rakastelevat konttorituolinsa kanssa. 5 min enemmän oman Iskun kaasujousitetun rakastajattaren kanssa tekee kenties ihmeitä.
Meilläpäin+keskustan+ja+pienempien+teiden+rajoituksia+on+laskettu+tyyliin+60/50+nyt+40+kmh+ja+jatkossa+iso+osa+30+kmh+ja+kyse+on+sentään+pienestä+vähäliikenteisestä+kylästä.+Jopa+80+kmh+rajoituksia+on+säännönmukaan+pudotettu+jopa+60+kmh.+Esim.+jos+80+kmh+pudotetaan+60+kmh,+se+on+prosentteina+25%+ja+60+->+40+kmh+se+on+33%.+Mitään+korrelaatiota+näillä+ei+ole+järjen+eikä+minkään+muunkaan+kanssa.+Olisko+tämä+joku+psygologinen+koe+kuinka+kauan+ja+kuinka+rankasti+ihmisiä+voi+kiusata+kunnes+alkaa+tapahtun.
No sitten voidaankin laittaa kylään peltipoliisi ja todeta kuinka nollatoleranssilla kaikki polkupyöräilijöitä myöten on rikollisia, kun kukaan ei noudata sitä 30 km/h rajoitusta.
Tosin kun valtatiet on kunnossa monttua railoa suolaa ja kuraa bitumipaikkoja paikkojen päällä, herää kysymys miksi?
"Paljonko+säästyisi+aikaa+jos+nopeuksia+nostet+10%"
Paljonko+polttoainetta+säästyisi,+jos+nopeusrajoitusta+laskettaisiin+20%+?
Sinun mielestäsi siis polttoaineen säästö on tärkeämpi, kuin ihmishenkien säästö. Selväksi tuli......
Polttoaineen säästön lisäksi hitaampi nopeus säästää myös ihmishenkiä, loukkaantumisia tapahtuu vähemmän.Peltivaurioita sattuu harvemmin joka taas pienentää vakuutusmaksuja.
Vielä enemmän säästyis jos istuskeltais vaan niissä autoissa kotipihassa. Näillä nopeuksilla se alkais oleen jo varteenotettava vaihtoehto.
Tai jos kaaharit siirtyisivätkin julkisten käyttäjiksi. Silloinkin säästyisi ihmishenkiä oikein urakalla.....
Julkisesta liikenteestä puhutaan ikäänkun se olisi ratkaisu liikkumisen ongelmiin. Noin puolet Suomalaisista asuu alueilla, jossa ei kulje julkisia ja 1/4-osa alueilla jossa julkinen kulkee tyyliin kerran päivässä. Vielä 50-luvulla onnikat ajoivat joka paikassa ja joka kinttupolulla Suomessa. Ei enää ja suunta on edelleen sama. Aika hankala yhtälö nimittäin kun samalla auton pidon ja sillä ajamisen kustannuksia nostetaan kiihtyvällä tahdilla painottaen auton pidon verottamiseen eli kun ei ole enää varaa edes pitää autoa, silloin kyllä liikkuminenkin loppuu. Tuikkuna murheeseen, voihan sen katsastamattoman ja rekisteröimättömän auton, josta ei tarvitse veroja maksella, pitää siinä pihapiirissä ja istuskella siellä aina tunnin pari päivässä.
Vaikka julkiset kulkisivat, niin usein ne vain eivät ole mitenkään järkeviä matka-aikansa ja niihin sopimisen kanssa.
Esim. junalle pitää mennä 45 min aiemmin tai julkisilla työmatka 4 h päivässä, kun omalla autolla 2 h jne.
Säästän ainakin vartin joka päivä, kun en kävele yhtään vaan juoksen aina. Aikaa on kertynyt säästöön jo mukava määrä!
Ota fillari alle aina kun voit, niin säästyy vieläkin enemmän.
Ei kun rullaluistimet on paremmat. Ne voi työntää perseeseen silloin kun niitä ei käytä. Aina mukana.
"+Toisin+sanoen+jos+säästynyt+aika+muutettaisiin+työksi,+se+tarkottaisi+noin+25+000+-+27+000+miestyövuotta.+Eikö+tässä+olisi+Sipilälle+kannattavuusloikan+(tai+ainakin+miettimisen)+paikka?"
Jess, voisi lorvia ja surffata töissä normaaliin tapaan, ja sitten olisi 5 minuuttia normaalia aiemmin kotona. Viisi minuuttia lisäaikaa joka ilta lorvimiseen ja surffaamiseen.