Nimittäin tämä Juha Sipilän "El Kamina".
On väitetty Juha Sipilän itse rakentaneen sen (ei siis koko autoa, vaan sen muunnostyön).
En usko. Se ei tuollaiselta hienohelmalta onnistuisi.
On väitetty Juha Sipilän itse rakentaneen sen (ei siis koko autoa, vaan sen muunnostyön).
En usko. Se ei tuollaiselta hienohelmalta onnistuisi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näyttäisi olevan kolmihenkisen ryhmän jäsen rakennusprojektissa.
Pääsi koeajolle sentään, naama videossa vilahtaa.
https://www.youtube.com/watch?v=wZdPkrghUZM
Pilkeautoja oli jo 1940-luvulla Suomessa. Valpon etsivillä saattoi olla erityislupa bensiinimobiileihin.
Mielenkiintoista olisi myös kuulla, miten ihmeessä puukaasulaitteet kyettiin polkaisemaan markkinoille kuin tyhjästä toisen maailmansodan aikana. Vaikka itse tekniikka oli kehitetty jo aiemmin, luulisi että yhtäkkinen laitteiden tuotanto olisi ollut erittäin hidasta sodasta johtuvan raaka-ainepulan ja markkinahäiriön takia. Suomessa puukaasuautoja oli enimmillään 25.000 vuonna 1944. Suomen häkäpöntöt toi tai valmisti pietarsaarelainen Haldin & Rose Oy.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Haldin_&_Rose
Pietarsaarelainen yritys toi maahan ja valmisti sitä toista versiota.
Wikipedia kertoo näin.
"Saksalais-ranskalaista Georges Imbertiä (1884–1950) pidetään merkittävimpänä yksittäisenä puukaasuteknologian kehittäjänä. Hänen Ranskassa 1924 esittelemänsä kaasutinkonsepti lisensoitiin tai kopioitiin lukuisiin laitteistoihin joko sellaisenaan tai muunneltuna. Imbert-laitteistoja tuotiin myös Suomeen. Lisäksi autokorjaamoiden perustama yhteisyritys Autokorjaamoiden Oy hankki Suomen ja Viron Imbertille myöntämät patentit, ja otti niiden pohjalta kehitetyssä omassa tuotteessaan käyttöön Kytö-tavaramerkin."
On varmaan aiheellista nostella taas halos-häirikön tielle näitä, edes hiukan keskustaan liittyviä juttuja. Keskustan palstalla kun sentään ollaan.