Olen ollut siinä uskossa, että uusi Toyota Proace on aito Toyota, että se on tehty Ranskassa, mutta omalla linjastollaan erillään PSA sukulaismalleista. Niin on automyyjänikin vakuuttanut.
Pakettiautopalstalla törmäsin toisenlaiseen, oikein luotettavan tuntuiseen tietoon, joka ei ole yksittäisen keskustelijan mielipide.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14818371/uusi-expert-amp-jumpy-amp-proace-#comment-89599388
Omaan autooni olen tyytyväinen, mutta saamaani tietoon auton valmistushistoriasta pettynyt.
Jos automyyjäni kertoma tieto osoittautuu satuiluksi, seuraavassa vaihdossa vaihdan melko varmasti merkkiä Citroeniin tai Peugeotiin.
Pakettiautopalstalla törmäsin toisenlaiseen, oikein luotettavan tuntuiseen tietoon, joka ei ole yksittäisen keskustelijan mielipide.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14818371/uusi-expert-amp-jumpy-amp-proace-#comment-89599388
Omaan autooni olen tyytyväinen, mutta saamaani tietoon auton valmistushistoriasta pettynyt.
Jos automyyjäni kertoma tieto osoittautuu satuiluksi, seuraavassa vaihdossa vaihdan melko varmasti merkkiä Citroeniin tai Peugeotiin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tojomyyjän puheet on puheita.
Karu totuus paljastuu kun joskus muutaman vuoden päästä tajuat ostaneesi "tojon" joka onkin kantokykyinen, mukava ajaa, jonka dieselin kannet ei irvistele eikä korin helmat kuki. Ja silloin huomaat että Sinua on huijattu - ostamasi Tojo onkin ranskis.
Joo, aika lailla siitä voi päätellä että ne ei ruostu yhtä hanakasti kuin Toyota. Kokemusta pitsiksi menneestä Haitsusta ja kestävästä Jumperista. Enää vain ranskalaisia.
Aito Peugeot se on. Merkki vaan vaihdettu. Moni paatunut tojo-kuski ihmeekseen huomaa, että on hyvä ajettava auto eikä ruostu.
Niihän se on mutta mene nyt selittää se terolle takkuatte siitä vielä 10vuoden päästäkin jolloin tero on ajanut kokoajan ranskalaisella "tojolla" tyytyväisenä hokien tojomantraansa :D Kuitenkin Suomipojukulttuurissa muistakaa se että ranskalainen auto ei voi olla koskaan hyvä vaikka naapurin tojota olisikin kokoajan kuralla.
Ei sille tarvitse olla mitään omaa tuotantolinjaa, eikä olekaan. Se on perusrakenteelta pösö, niinpä se tehdään samalla PSA:n linjalla pösöjen kanssa. Olisi liian kallista ja tyhmää rakentaa uusi linja samanlaiselle autolle eri merkillä, eikä PSA tuollaiseen edes sopimusvalmistajana suostuisi. Paljon helpompaa (ja ennenkaikkea kannattavampaa) vaan lätkiä niitä leijonankuvia tai t-kirjaimia tilauksen mukaan.
"Se on perusrakenteelta pösö, niinpä se tehdään samalla PSA:n linjalla pösöjen kanssa."
Se on kaikilta teknisiltä osiltaan ja koriltaan sama kuin pösö ja citikka. Ainoastaan logot ovat erilaisia, mutta nekin saman alihankkijan tekemiä.
Japanilaisia ei ole päästetty pilaamaan erinomaista autoa. Tuotantoteknisiin logistisiin asioihin ovat saaneet sanoa sanottavansa. Siinä kohtaa Toyotan osaaminen on hyvää.
Kyllä Ammattiautot tietää!
Kuten jo aikaisemmin mainitsin, auto on erinomainen, paljon parempi kuin entinen Hiaceni. Siirtyminen Hiacesta Proaceen oli melkoinen kulttuurishokki. Nyt autoa ei tarvitse ajaa rystyset valkoisena ja kieli keskellä suuta tulpat korvissa. Työpäivän jälkeen jaksaa tehdä muitakin asioita.
Mutta! Sylettää ihan hitosti tojokauppiaan myyntipuheet, jotka ovat nyt osoittautumassa minun korviini silkaksi valheeksi. Olisin halunnut uskoa, että Toyota on saanut aikaiseksi noin hyvän auton.
Jos Citroen on sama auto, taidankin seuraavassa vaihdossa marssia Citikkaliikkeeseen. Ei huvita enää maksaa ylimääräistä "Toyota-laadusta", eikä pettureille muutenkaan.
Kyllähän noi ranskikset on parantaneet kuin sika juoksussa. Meinasin että joku päivä laittaa siviiliautoksikin ranskiksen. En olis muutama vuosi sitten uskonut, mutta niiden laatu on noussut ja muiden laskenut.
Kauppamieshän laulaa niitä lauluja, jotka tuo lisää liksaa omalle pankkitilille. Ei myyjää kannata kuunnella ollenkaan. Itse pitää tietää mitä on ostamassa. Proacen kohdalla pitää ymmärtää, että jos ostaa Toyotan, joutuu automaattisesti maksamaan enemmän kuin PSA:n omasta merkistä, koska Toyota tahtoo luonnollisesti ottaa oman siivunsa välistä.
Kuka huoltaa PSA:n tuotteen paremmin, kuin PSA:n koulutetut huoltajat? Toyota on tässäkohtaa se turha välikäsi, joka pitää omalla ostopäätöksellä ymmärtää leikata pois välistä. Yrittäjälle tämä päätös tarkoittaa sitä, että firman toiminnan kustannukset ovat halvemmat, ja omalle tilille jää enemmän rahaa.
Takana on ne ajat jolloin kannatti maksaa lisää siitä että saa Tojon. Mielestäni Tojo ei ole pysynyt kehityksen vauhdissa mukana.
Tähän vois laittaa muistutuksen että kestävin ja vähiten vikoja on toyota autoissa. Toisesta sijasta kamppailee Honda -siis maailmanlaajuisesti kaikki mallit -Subaru Hyundai Madza. Ja ainoana eurooppalaissena Audi.
Missäs tälläinen kisa on menossa? Yksi hyvä mittari on miten lestää kilometrejä ja tutkitusti tojo ei kovin huippua tässä ole.
jaa saattaapa ollakin niinkin , mutta sen mitä kestää ne kestää esim toyota yaris, kestää ei niihin saavik a tekemälläkään, jos kärjistäen sanoo.