Miksi tunneliin ei järjestetty 24/7 sprinkelröintiä, jolla pöly olisi saatu pidettyä kurissa? Tammerkoskesta olisi saatu painevettä ilmaiseksi!
Tässä nähdään Treen nykymeno. Mitään ei suunnitella. Päätetään vaan lähteä ryssimään yksi projekti kerrallaan.
Ja sanon vielä sen verran, että ratikka ei tule poistaan pölyjä hukkuputkesta.
Tässä nähdään Treen nykymeno. Mitään ei suunnitella. Päätetään vaan lähteä ryssimään yksi projekti kerrallaan.
Ja sanon vielä sen verran, että ratikka ei tule poistaan pölyjä hukkuputkesta.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kenellekään ei ole tullut yllätyksenä henkilöautoliikenteen aiheuttamat pöly ja pienhiukkaspäästöjen määrät, sekä niiden aiheuttama ongelmat. Luonto ja ihmiset kärsivät niistä monin eri tavoin. Tästä asiasta on olemassa tutkittua tietoa jokaisen saatavilla.
Aiempina aikoina, kun henkilöautoliikenteelle ei oltu vielä saatu valmiiksi omia reittejä, joutuivat niiden varrella asuvat ihmiset omakohtaisesti huomaamaan, että jo muutama tunti ikkunan auki pitämistä sai ikkunanpielet mustiksi siitä "noesta", jonka autot nostattivat ilmaan.
Nyt, kun henkilöautot ollaan vihdoin saatu siirrettyä tunneleihin, etteivät niiden käyttämiseen liittyvät haitat olisi ihmisten asuinalueiden keskellä. Niin on myös huomioitava se, että sprinklerityyppisissä ratkaisuissa samat turhan henkilöautoliikenteen ongelmat "pestäisiin" muualle vedenkiertoon aiheuttamaan ehkä vieläkin suurempia ongelmia saasteiden kertyessä. Ihmisillä ja luonnolla on oltava oikeudet siihen, että vesistöjä ja vedenkiertoa ei käytetä sellaisten saasteiden kierrättämiseen, joiden syntymisen ehkäiseminen on ensiarvoisen tärkeää ja mahdollista.
Parasta olisi, että myönnettäisiin turhan henkilöautoliikenteen aikaansaama ihmisten ja luonnon monenlainen pahoinvointi sekä saasteet. Ja alettaisiin etsiä ratkaisuja niiden estämiseksi. Edes sähköautoilu ei poista täysin pienhiukkasongelmaa. Mutta se voi muuttaa "pölypilven" koostumusta siten, että pakokaasujen siihen lisäämät haitta-ainekset puuttuvat ja vähenevät.
Terve kevyenliikenteen käyttäminen ja toimiva joukkoliikenne Tampereella ja sen kehysmaakunnan alueella on eräs ratkaisu, jolla "leijuvista pölypilvistä" voidaan päästä eroon oikean ympäristö ja liikennepolitiikan avulla. Muutoksen voi jokainen aloittaa katsomalla itseään peiliin. Se on aina se pienimmän haitan tie.
Se "NOKI" tulee paljolti linja-autojen ja raskaan liikenteen dieselmoottreiden päästöistä, sekä hiekoitushiekan pölystä, johon sekoittuu renkaista irtoavaa kumia ja muuta töhkää. Henkilöautojen päästöt ovat pienentyneet oleellisesti.
Hiekkaa levitetään jalankulkijoita varten. Se pölyää kaupungeissa. Suolaa levitetään kitkarenkaiden vuoksi. Suola rapauttaa tienpinnan, joka pölisee sitten taivaan tuuliin.
Pölyongelma ratkeaa lopettamalla hiekoitus ja suolaus. Se tarkoittaa siirtymistä liukuesteiden käyttöön. Potkukelkallakin on mukavampi liikkua hiekoittamattomalla kadulla.
Useat kaupungit ovat tekemässä omia ratkaisujaan asian suhteen. Tässä suhteessa Tampere on nyt oikea aikaisesti oikealla asialla. Ja voi omalla esimerkillään olla tienraivaajana kaikille muillekin kaupunkiseuduille, jotka kamppailevat niiden samojen ongelmien kanssa, joita Tampereella on viimein alettu ratkaisemaan,
http://www.talouselama.fi/uutiset/nama-euroopan-paakaupungit-aikovat-kieltaa-dieselautot-6604726
Ja pyörällä markettiin ja töihin 20 km?
Kelissä kuin kelissä?
Voi viherhihhuleiden ajatuksenjuoksua, mitään todellista käsitystä reaalimaailmasta ei heillä ole ,ihmekös se kun sossu maksaa vuokran ja kaikki tuet, hyvähän siinä on pössytellä ruohoa ja saada älyttömiä ideoita.
Oikeisiin töihinhän heistä ei ole.
Esim.+maakuntakyliin+ja+kaupunkeihin+voidaan+rakentaa+keskusparkkipaikat,+joihin+henkilöautojen+tarvitsijat+voivat+jättää+ne.+Ja+hoitaa+lopun+työmatkoista+järkevämmin.+Sellaisia+voidaan+rakentaa+myös+muihin+liikenteen+yhdyspaikkoihin.+Joukkoliikenteen+ja+yhdistetyn+kevyenliikenteen+ollessa+tällöin+vastaus+"pölyongelmaan".+Joka+muutenkin+on+vain+yksi+osa+ja+pintaraapaisu+turhan+henkilöautoiluin+aiheuttamia+kokonaisvaltaisia+haittoja+ja+ongelmia+(vaikka+se+onkin+jokainen+havaittavissa).+
Turhaan postitat näitä jargonioksennuksiasi tänne, ei niitä kukaan jaksa lukea!
Tärkeintä kuitenkin on, että ymmärretään puhtaan ympäristön ja luonnon merkitys. Maa, vesi ja ilma eivät voi ylläpitää kasvi ja eläinkunnan elämää, jos niistä ei pidetä huolta. Omat järjet on korjattava ja puhdistettava.
Maailmanlaajuisesti pelkästään dieselautoilun aiheuttamat ennenaikaiset kuolemat ovat miljoonien ihmisten osana. Samoin asiaa voidaan ajatella jokaisen ihmisen osalta suhteessa turhaan henkilöautoiluun. Koska se rappeuttaa kaikella tavalla ihmisen mieltä ja kehoa, verrattuna esim. Tampereella toimivaksi todettuun kevyeen liikenteeseen. Siksi nyt tärkeimpänä kehittämiskohteena voidaan pitää kevyenliikenteen väylästön rakentamista kaikkialle sinne, missä niillä voidaan saavuttaa niitä etuja, joista jokainen voi olla osallisena.
On aika mennä eteenpäin tunnustaen tosiasiat. Ja annattava ihmisille mahdollisuus henkilöautoilusta riippumattomaan kulkemiseen kaikkialla siellä missä se vain on mahdollista.
Maailma pitää itse itsestään huolta. Ihminen on vain yksi hyttysen pieru. Neljä miljardia vuotta palloa on saastutettu ja vielä 4 miljardia vuotta on jäljellä. Vahvat ovat selvinneet aina.
Kaikki mikä ei ole pysyvää on väliaikaista. Turha ottaa stressiä olemattomista. Aurinko nousee huomennakin, hermoili sitä sitten tänään tai ei.
Asun lähitalossa, tunnelin suulla. Mutta minua ei melu eikä pöly haittaa puupennin vertaa. Ajattelen niitä ihmisiä joilla työmatka nopeutuu ja ennenkaikkea lyhenee.
Kehä 1. tunnelista voi käydä hakemassa oppia. Ei pölyä, ei muutakaan ongelmaa.
Liikennettä 100x enemmän kun Tampereella.
Samoin kitkarenkaiden käyttäjiä...
Samassa suhteessa siellä on nastarenkaiden käyttäjiä kuin Tampereellakin. Vai onko kitkapellellä jotain tutkimusta asiasta?
Kauttakulkuliikennettä varten valtio valtateitä ylläpitää. Haja-asutusalueitten sorateiltä tulee ajoneuvoja ja muita koneita renkaissaan monenlaisia maa-aineksia. Asfalttiteitä on Suomessa vähän. Tuskinpa niitä pötyäviä maa-aineksia pois saa muutoin kuin pesemällä riittävän usein. Kehittäkää automaattinen pesujärjestelmä. Kulkeehan tunneli kymmeniä mertrejä pohjavedenpinnan alapuolella. Vesi tulee omalla paineella.
Juu, eihän tämä tunnelin tuuletusjärjestelmä raskasta, tienpinnasta lähtevää pölyä mihinkään vie. Pitää vain tunnelin kuivana niin, että pölyää entistä enemmän.
Ja niihän se vesi tulee omalla paineella, mutta pois sitä ei saa muutoin kuin pumppaamalla - ja maa-ainekset umpikaivoista.
Käykää Korja-Kumilta muutama kilometri roiskeläppäkumia ja päällystäkää tie tunnelin kohdalta sillä. Loppuu se pölyäminen ja melukin vaimenee huomattavasti.
Sehän on syvä, 4 asteinen kannellinen monttu, jossa diesel-noki pyörii lähellä tienpintaa.
Tohon en osaa vastata, mutta saako tunnelista mennä moposkootterilla ,pitäs käydä Lielahdessa vai miten sinne pääse ?
Alle kuuttakymppiä kulkevilla lälläripyörillä ei ole tunneliin mitään asiaa.
Pääseekö nopeimmilla (yli 60 km/t) traktoreilla tunneliin?
Itse asiassa aivan kaikki kadut ja jalkakäytävät on rakennettu huonosti. Perkeleellinen pöly joka kevät.
Raitiotie ei pölise, kun vaunu suhahtaa ohi kiskoilla. Nurmirata varsinkaan.
Pölyä torjutaan yleensä suodattamalla. Tunnelin päiden suunnasta puhalletaan putkeen riittävä ylipaine, ja niihin kahteen ilmanpoistotorveen asennetaan suodattimet, jotka puhdistetaan säännöllisesti.
Joo, ja laitetaan se puhallus niin, että ilmavirta työntää autoja edellään, jolloin polttoainetta säästyy . . .