Nettiautosta haettua tieoa:
Mersu: 500 -700 tkm
Volvo: 400- 600 tkm
Audi: 200- 400 tkm
BMW: 200- 500 tkm
Mersu: 500 -700 tkm
Volvo: 400- 600 tkm
Audi: 200- 400 tkm
BMW: 200- 500 tkm
Maailman parhaat automerkit
MikaOjantauss
10174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikä tahansa katiska kestää nuo kilsat kun korjaa-ajaa-korjaa-ajaa-korjaa ja jne.
millä tavalla nuo ajokilometrit kertovat nettiauton parhaat autot? jäi hieman epäselväksi.
Kyseiset merkit kestävät kilometrejä ja niillä viitsii ja pystyy ajamaan paljon, esim. Toyotalla ei perse tai selkä kestä ajaa pitkiä siivuja, eikä autokaan kestä kilometrejä ja koritkin mätänee nopeaan.
Maassamme on A-katsastuksen läpäissyt yli 300 tkm ajettuina ennen vuoden 2014 autoja seuraavasti: Volvo 17037kpl, Toyota 13476kpl, MB 12876kpl ja BMW 4117 kpl. Tässä eivät ole mukana muiden katsastusasemien tiedot, jotka lienevät samankaltaiset.
Toyota kestää aikaa ja kilometrejä eikä katsastuksissa ole hylkäämispelkoa yleisesti.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_au.jpg
Linkkaamassasi taulokossa Toyota sijoittuu alla keskiarvon kaikissa mittauspisteissä.
noniin, siinä taas tilasto. ja taas joku hönö idiootti väitti puutaheinää ettei toyot kestä ajoa :D toyota kestää ajoa eikä ruostu. onhan suomessa vaikka kuinka paljon 80 luvun toyotia käyttöautoina joilla ajettu yli miljoona kilometriä. ei vaan volkkarit ja skodat kestä vaikka moottori ja vaihteisto vaihdetaan jokaisessa "öljynvaihto" huollossa ja joka katsastukseen joutuu hitsaamaan monta neliöö peltiä :D
Laatu ei vanhene. Tietyt merkit kestävät luotettavan perustekniikkansa ansiosta käyttöä selvästi muita merkkejä pidempään. Käsityskykysi rajoitteita saattaa selvittää esimerkit:
1. Auto ei ole kierrätysmetallikunnossa, jos jokin vaihdettava tai uudelleentäytettävä säiliö on tyhjentynyt.
2. Suodattimet ja jarrupalat ovat myös vaihdettavia osia.
3. Jne. Eli korjauksien ja huoltojen väliseen argumentointiin tässä aloittajan tilastossa verrattiin ko. kärkimerkkejä kestävyydessä. Tilastot on kerätty Suomesta ja niiden lisäksi voisi täydentää listaa muista maista.
Pääsääntö on kuitenkin siinä, mitä kannattaa korjata kotimaassa ja mitä ei. Maistuuhan se kahvikin kertakäyttöisestä muovimukistakin, vaikka useimmat käyttävät keramiikkaa juuri niiden ominaisuuksien ja kierrätettävyyden ansiosta (lue tiskaamismahdollisuus).
Tuo kertoo vain sen että noill autoilla on ajettu paljon. Se ei kerro että muilla ei voisi ajaa yhtä paljon.
Noita autoja ostetaan kun ajetaan paljon. Perheen superhalvalla kauppakassilla ajetaan kylmällä koneella muutaman kilometin matkoja. Sitten se parin kympin iässä leviää vaikka ajettuna oli vain 200tkm. Onko auto sitten huono vai mistä kiikastaa?
Jos auto maksaa tuplat niin siltä on lupa odottaakin isommilla varmuuskertoimilla mitoittettuja osia. Olisin huolissani jos tupla tai jopa triplahintainen ei kestäisi 2-4 kertaista ajomäärää.
ostanpa heti omaan lyhyeen työmatka-ajoon pienimmällä koneella saatavan A-mersun. Se sitten kai kestää tynkäajoa 700tkm, vai?
"Noita autoja ostetaan kun ajetaan paljon. "
Just näin. Tojota ei ole vaihtoehto paljonajavalle. Se on kinneri pieneen ajoon. Siksi naurattaa kun täällä pidetään tojoa kestävänä autona.
Toyota ja Madza kestää, mutta parhaat ovat i Bentley, Rolls royce , ja arvoikkaimmat