Taas romahdus edessä?
"BMW:n M-divisioonan myynti- ja markkinointijohtaja Peter Quintus ennustaa manuaali- ja kaksoiskytkinvaihteistoille jyrkkää alamäkeä. Hän lupaa niille vain vuosia elinaikaa"
"manuaali- ja kaksoiskytkinvaihteistot alkavat olla voimalinjan heikoimpia lenkkejä"
Tämähän on jo skodalla ongelmana. Ensin laitetaan turbokoneet, mutta sitten niiden vääntöä joudutaan rajoittamaan että vaihteistot kestää ;D
6-lovinen dsg kestää sentään pari nyyttöniä enemmän. Audin S-tronicia tuskin näihin kehitysmaa-autoihin laitetaan.
http://www.is.fi/autot/art-2000005184663.html
"BMW:n M-divisioonan myynti- ja markkinointijohtaja Peter Quintus ennustaa manuaali- ja kaksoiskytkinvaihteistoille jyrkkää alamäkeä. Hän lupaa niille vain vuosia elinaikaa"
"manuaali- ja kaksoiskytkinvaihteistot alkavat olla voimalinjan heikoimpia lenkkejä"
Tämähän on jo skodalla ongelmana. Ensin laitetaan turbokoneet, mutta sitten niiden vääntöä joudutaan rajoittamaan että vaihteistot kestää ;D
6-lovinen dsg kestää sentään pari nyyttöniä enemmän. Audin S-tronicia tuskin näihin kehitysmaa-autoihin laitetaan.
http://www.is.fi/autot/art-2000005184663.html
Vastaukset 21
Vanhimmat
BMW siis kehitysmaa-auto.....No, olisihan sillä omakin palstansa.
Joo kaikki ostaa momentinmuuntimen Jopoonsa...
http://www.porsche.fi/mallit/911/911-turbo-s
palataan asiaan kun BMW esittelee jotain joka pieksee esimerkiksi tämän DSG:n.
Siihen asti Petteri on vain pikkuvalmistajan piipittäjä mahtavan VW edessä.
Kylläpä skodapoju nyt ylpeänä linkittelee Porschea
Kysehän oli vaihteistotyypeistä, ei automerkeistä. Kaksoiskytkinvaihteisto on kaikkea muuta kuin väistyvää kansanperinnettä, varsinkin urheilullisissa autoissa.
Montako etuvetoista Porschea siellä mielikuvitustallissasi mahtaa olla ja onko niissä myös kattokaiteet?
Ei tuolla lue mitään mistään dsg-laatikosta
Niinpä, tuo lausunto perustui siihen uskoon, että perinteinen automaatti kehittyy vielä elektroniikan ja ohjattavuutensa ansiosta. Saas nähdä kuinka käy. Eiköhän kaikki siirry siihen "parhaimpaan" jos sellainen saadaan aikaiseksi?
Vielä kun näitten juttujen linkittäjät ymmärtäisivät mitä jutussa oikein kerrotaan.
Skodisti elää omaa henkilökohtaista helvettiään joko manuaalikeppiä heilutellen tai herkästi rikkoontuvalla dsg:llä kärsiessä. Oikea automaatti on skodapojulle kauhistus, kas kun ei sellaista saanut edes ladaan.
naurattaa nämä dsg:n ja manuaalin ikuisuuteen uskovat rs-pojut
Myös720s McLarenista löytyy kaksoiskytkin-laatikko. Ei mitään öljynpurskutinta.
Tässä vähän aitoa faktaa DSG:stä
"noissa 1,4-litraisissa ei ole ollut mitään oikeaa automaattivaihteistoa vaan se surullisen kuuluisa DSG. Toimiessaan se on näppärä ja miellyttävä, mutta vikoja ilmenee turhan usein"
"ainoa tapa korjata kiukutteleva DSG on koko vaihteiston toimintaa ohjaavan yksikön eli mekatroniikkaboksin uusiminen. Se taas maksaa ns. maltaita, ja VW-organisaation halukkuus takuukorjauksiin noin vanhoissa autoissa on olematon."
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/automaattivaihteinen-turbo-volkkari
BMW:n M-divisioona on katoavaa kansanperinnettä.
Eihän se ole mitään kansanperinnettä. Muutama tynkämuna uittanut M-lintan Saksasta Suomeen ja polttanut korttinsa. Kansa ei ikinä alennu noin kusipäiseen toimintaan.
Volkkarilla ja skodalla on jo uusi 7v öljykylpy-DSG 2L dieselien yhteydessä. Se ei ole pelkästään Audin juttu.
Laatikkona VAGenien DSG nyt on sitten susia. Järjettömät viiveet.
Palautetaan mieleen, että kaksoiskytkentäautomaatteja on myös muilla merkeillä kuin Volkkarilla.
DSG on niistä ylivoimaisesti huonoin. Mikään muu ei nyi niin epämiellyttävällä tavalla. Kun höllää kaasua, DSG7 päättääkin moottorijarruttaa pienemmällä vaihteella. Karmea väline, mieluummin manuaali kuin DSG.
Lisäksi kestävät heikosti.
Auto Bild totesi myös sen huonoksi, lainaus lehdestä:
"...vaihteistossa ärsytti eniten kaupunkiajossa esiintynyt raju kytkentä, joka sai Skodan lähtemään liikkeelle äkillisesti. Se sai kokeneetkin kuljettajat näyttämään aloittelijoilta varsinkin silloin, kun sammutusautomatiikka oli sammuttanut moottorin ja kaasua painoi hieman liikaa, kun kytkin otti kiinni"
"DSG ärsytti jopa enemmän kuin pieni polttoainesäiliö"
Kunhan nyt ensin suoritat ajokokeen hyväksytysti. Sitten voit kokeilla DSG:tä ihan oikeasti. Siis jos joku antaa sinun kokeilla sitä.
Miten tämä esittämäsi väite eroaa väitteestä "Auto Bild on väärässä koska testin tulokset eivät kelpaa minulle"
onkohan kenelläkään DSG vaihteisto kestänyt yli 30 000km ajoa :D? täälläkin kerrotaan että särkyy jo ennen 20tkm ajomatkaa :D
Skota veikkasi väärää hevosta kun lähti nykivään ja rytkivään, epämukavaan kaksoiskytkin-kelkkaan.