ei taida löytyä enää yhtään ymmärrystä tunnelin ja Ranta-Tampellan vastustajille. Kukaan ei tasan tarkkaan kaipaile enää sinne rantaan 4-kaistaista autotietä. Ihastellaan komeaa asuinaluetta, kanavaa, siltoja, kävelyteitä, huvikeskusta sillan kupeessa jne... Liikenne soljuu tunnelissa vaivatta, jopa Lielahteen ulottuneet ruuhkat ovat vain kaukainen paha muisto.
Kehdanneeko kukaan tuolloin tunnustautua "minä vastustin tunnelia". En usko, entiset vastustajatkin kehuvat aina kannattaneensa tunnelia.
Kehdanneeko kukaan tuolloin tunnustautua "minä vastustin tunnelia". En usko, entiset vastustajatkin kehuvat aina kannattaneensa tunnelia.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Lainaus: "Liikenne soljuu tunnelissa vaivatta".
Mitä nyt ruuhkaa pukkaa tämän tästä, niin että autoilta täytyy ajoittain sulkea pääsy tunneliin. Ja pölyä kertyy luolaan niin, että joka viikko jompi kumpi putkista on suljettuna pesujen vuoksi.
Milloin viimeksi on tunneli suljettu ruuhkan takia? Alussa sitä oli kun kaikki tunkivat uteliaisuuttaan sinne yhtä aikaa.
Tarkoitat varmaankin, kun autoilijat oppivat karttamaan sitä... joikaine siellä ruuhkassa on omalla ajallaan :D
Vaitinaron liittymän ongelmat tosiaan on tunnelin syytä 😁
-----Tarkoitat varmaankin, kun autoilijat oppivat karttamaan sitä---
Minne rantaväylän liikenne on siis tunnelin valmistumisen jälkeen siirtynyt, kerro missä ne automassat nyt luuraa. Kukaan ei karta tunnelia, se on faktaa, päinvastoin.
Ei vaikuta tunneliin asti, on niin kaukana ja vetää hyvin.
Mitä nyt viimeksi tällä viikolla piti tunneli laittaa välillä kiinni kun se risteys oli ihan tukossa...
Siis vain toinen tunneli, huomaa se kuitenkin. Kertoo miten tehokas juttu tuo tunneli on kun se vetää niin että muut risteykset eivät pysy vauhdissa.
Jaa milloin tunneli viimeksi suljettu? Ihan justiin tällä viikolla, eli 26.4.2017
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/rantatunneli-pahasti-ruuhkautunut-lannen-suuntaan-automaatti-katkaissut-liikenteen-useita-kertoja-24440476
Lainaus artikkelista: "Yksi syy voi olla se, että Vaitinaron risteys eli Paasikiventien ja Nokian moottoritien valoristeys Pispalassa ei näytä vetävän."
Eli tunneli toimii, Vaitinaron risteys ei. Edelleen löytyy ihmisiä, joille tämä on liian vaikea paikka myöntää.
Osoittaa kuinka autoilu aiheuttaa katupölyä. Lapset opintomatkalle,ehkäpä tulevaisuus on valoisampi.
Vuonna 2027 nuoret varmasti ihmettelevät "onko tästä tosiaan joskus jyrännyt 4-kaistainen tie ja joku halusi sen pitää siinä".
Kyllä sitä ihmettelee vanhatkin ja ihmetellään jo nyt.
Voi hyvin olla, että tunneli on 10 v päästä suljettu kalliiden ylläpito- ja remppakustannusten vuoksi ja terveydellisistä syistä (eihän sitä kukaan toivo, mutta ei mielestäni mahdoton skenaario). Mitäs ne nuoret sitten ihmettelee?
Voi olla että on mutta voi olla että ei ole. Mistä muka ajetaan jos tunneli suljetaan, autolautatko Näsijärveä pitkin. Huoltokuluja voi leikata kuten pesuja vähentää, valoja vähentää ja monta muutakin tapaa on.
Ei ajeta ollenkaan. Eikös se vasta joku visionääri Tampereen hallinnosta loihe lausumahan, että tulevaisuudessa yksityisautoilua ei ole.
No, varmaan tuolla suuressa maailmassa on, mutta Tampereella ei. Itse en ole kyllä kuullut, että Mexico Cityssä, Pekingissä tai Los Angelesissa olisi autoilu pienentynyt, mutta kyseessä taitaakin olla Tampereen omien päättäjien "fanttasia".
Tällaisia suunnitelmia sitä haudotaan tavallisten kaupunkilaisten arkea haittaamaan. Ihan suunnitelmallista toimintaa se Hämeenkadun sulkeminen yms. yms.
Minulla taas on sellainen käsitys, että jälkipolvet tulevat ihmettelemään miksi kaunis ja perinteikäs kaupunkikannas on pilattu rakentamalla siitä "hollitupa". Valtakunnallinen kaukoliikenteen valtatie on vedetty väkinäisesti kannakselle, vaikka ohikulkutie on jo rakennettu ja ohikulkutie 2 on myös jo suunnitteilla. Inhimillinen kaupunkikuva bulevardeineen on pilalla. Tilaa on kyllä kehittää kaupunkia vaikka Teiskon suuntaan. Mutta, mutta - kun on saatu valtion rahaa, niin ei arkkitehtuurista niin väliä. Kannattaa ottaa jopa tunnelin käyttö- ja hoitokustannukset rasitteeksi. Valtiohan ei maksa kuin maanpäällisen version mukaan.
.....jälkipolvet tulevat ihmettelemään miksi kaunis ja perinteikäs kaupunkikannas on pilattu rakentamalla siitä "hollitupa". ...
Näin on asia, palautettakoon tämä järvien välinen kannas luonnontilaan mitä se oli vielä 1600-luvulla ja siirretään kantakaupunki Teiskoon. Keskustorin voi ensin siirtää Kämmenniemeen ja kaupungin viraston siihen vierelle. Sitten muut perässä, Hervanta jääköön siihen missä on ja Aitolahden alue. Länsipuoli myös mutta julistetaan eri kaupungiksi.
Tunneli Litukan ali oli taannoin aivan liian kaliis ratkaisu. Ei kun kanjoni oikeasti kauniin, vanhan ja eheän pientaloalueen keskelle.
Että se niistä maisema-arvoista.
Tunnelista leyhähtää voitelurahan löyhkä, kuten Tampereella vähän joka hankeessa. Kaupungin tapa jo vuosikymmenien ajan.
Kanjonin päälle on helppoa tehdä kansi ja sen päälle tulee 16-21 kerroksiset talot.
Ja taloja tottakai kutsutaan tornitaloiksi? Ei kerros-taloiksi vaan torni-taloiksi. Ihana trendi.
Turhaa oli vetää se tie Litukan läpi. Petsamon- ja Ilmarinkaduissa olisi ollut tilaa leventää ne 4-kaistaisiksi. Siitä liikenne olisi soljunut ihan hienosti.
----- tunnelin ja Ranta-Tampellan vastustajille---
Sekottelet keskenään kaksi ihan eri asiaa. Eivät tunnelin vastustajat vastustaneet asuinaluetta vaan vain tunnelia.