Olen iskenyt silmäni erääseen myytävänä olevaan otsikon mukaiseen diesel-menopeliin.
Pystyisiköhän joku hieman valaisemaan, minkä hintaista tällaisen auton ylläpito on? Minkä hintaisia on varaosat ja miten paljon pystyy itse tekemään? Itsellä on kokemusta vain 123- ja 124-koppasista mersuista.
Kyseisessä yksilössä on 26tkm ajettu vaihtokone, muulla tekniikalla on menty n.240tkm, tuotu saksasta. Mikä tappaa tuollaisen 3,5-litrasen turbodieselin noillak ilometreillä, ihmettelen vain...
Pystyisiköhän joku hieman valaisemaan, minkä hintaista tällaisen auton ylläpito on? Minkä hintaisia on varaosat ja miten paljon pystyy itse tekemään? Itsellä on kokemusta vain 123- ja 124-koppasista mersuista.
Kyseisessä yksilössä on 26tkm ajettu vaihtokone, muulla tekniikalla on menty n.240tkm, tuotu saksasta. Mikä tappaa tuollaisen 3,5-litrasen turbodieselin noillak ilometreillä, ihmettelen vain...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moottorilla on todennäköisesti ajettu ilman öljyä, näitä tapauksia on aina silloin tällöin!
Tuskinpa muuten koko moottoria kannata vaihtaa jos sittenkään, korjaamallakin sen kuntoon saa.
No rahamiehet eivät laske euroja.
Itse autohan muuten on kuin unelma, turvallisempaa ja nautinnollisempaa matka-autoa ei kilpailijoilta löydy. Juuri olennainen seikka tuon auton kohdalla on nuo ylläpitokulut. Huollot on kaikkiin autoihin tehtävä ajallaan. Varaosien hinnathan noihin malleihin onkin sitten aivan omaa luokkaansa.
Jarruosat, pakoputket, ilmastoinnin ja lämmönsäätimet jne. verrattuna vaikka 124 malliin saa osien hinnat tehdä kertoimien kanssa. Jos taas vertaa uusien autojen varaosahintoja niin silloin jo ero kaventuukin. Toisaalta Mersu kyllä päihittää kestoltaan muut vaihtoehdot. Jos saa tuollaisen Mersun täysin huollettuna ja tarkistettuna, niin enpä epäröisi ostaa. Kori on ikuinen ja perustekniikka on lujaa. Tuskin siitä ajamalla loppua saa.
Muuten hyvä mutta EI tuolla koneella. Ei ole kovin kestävän koneen maineessa.
Katsele mieluummin hieman uudemmalla 3 litraisella turbo diselillä. Se on kestävä, hyvä pata ja kaiken lisäksi tehokkaampi.
350 TurboDiesel: 150 Hp & 310 Nm
300 TurboDiesel: 177 Hp & 330 Nm
Löytyy muistaakseni alk. 96
Muuten hyvä mutta EI tuolla koneella. Ei ole kovin kestävän koneen maineessa.
Katsele mieluummin hieman uudemmalla 3 litraisella turbo diselillä. Se on kestävä, hyvä pata ja kaiken lisäksi tehokkaampi.
350 TurboDiesel: 150 Hp & 310 Nm
300 TurboDiesel: 177 Hp & 330 Nm
Löytyy muistaakseni alk. 96
Muuten hyvä mutta EI tuolla koneella. Ei ole kovin kestävän koneen maineessa.
Katsele mieluummin hieman uudemmalla 3 litraisella turbo diselillä. Se on kestävä, hyvä pata ja kaiken lisäksi tehokkaampi.
350 TurboDiesel: 150 Hp & 310 Nm
300 TurboDiesel: 177 Hp & 330 Nm
Löytyy muistaakseni alk. 96
Tuosta 350:tä on oikeasti kauhu kertomuksia, jopa floppina pidetty tuota vanhasta 603 koneesta venytettyä 350:ä. Lähtee vaikka liikkiieelle siitä että vaihtaa alakertaan tukevampaa kiertokankea ym. niin saattaa ruveta kestämään.
On kyseinen auto tuttavalla ja on jo 417.000km ajettu ei mitään murheita ole ollut,vaihdettu normaaleja kuluvia osia eikä muuta.
Mullahan ei ole ko. koneesta omaa eikä edes tuttavien kautta kokemusta. Hieno homma jos se kestää.
Yleinen mielipide tuosta 350 turbodieselistä on täysin murskaava. En todellakaan harkitsisi ko. koneella W140:aa, millä tahansa muulla kyllä kelpaisi ja todella mielellään!
Jos yksi kone on kestänyt 417tkm, niin se ei kyllä lohduta yhtään. Sen verran jokaisen Mersun koneen pitäisikin kestää, tai oikeastaan tuossa vaiheessa se on vasta sisäänajettu.
Netti on aivan pullollaan kauhutarinoita 350 turbodieselistä. Kysykää vaikka mersuforumilta tai googlettakaa.
Kyllähän tuo vaatii erityistarkkailua, mutta kestää kyllä normaalikäytössä, kunhan nesteet ja öljyt pitää priimakunnossa. Samata uhkat ovat kylläkin myös tavallisen 300:n päällä, joskin todennäköisyys toteutua on huomattavasti pienempi. Ettekö muka ole kuullut tavallisten kolmisatasten moottoriongelmista?