Minulla on E30 316A 1.8 -86 ml 290 tkm.
Jouduin vaihtamaan toissatalvena A-pakan
(öljypumpun takana), rupes luistamaan n.250 tkm
ajettuna. Remppa maksoi n.1000 mk (Kytkin- ja
välilevyt).
Kuulemma tämä pakka "toimii sulakkeena" ja palaa
aika-ajoin ???
Samaa lootaa on ollut 505 Pösössä ja Volvo 740:ssä
Onko kellään kokemuksia tästä laatikosta ?
Mistä löytyisi räjäytyskuvaa, teknistä tietoa, ym.
Jouduin vaihtamaan toissatalvena A-pakan
(öljypumpun takana), rupes luistamaan n.250 tkm
ajettuna. Remppa maksoi n.1000 mk (Kytkin- ja
välilevyt).
Kuulemma tämä pakka "toimii sulakkeena" ja palaa
aika-ajoin ???
Samaa lootaa on ollut 505 Pösössä ja Volvo 740:ssä
Onko kellään kokemuksia tästä laatikosta ?
Mistä löytyisi räjäytyskuvaa, teknistä tietoa, ym.
Vastaukset 2
Vanhimmat
kaikilla vaihteilla ennen tuota luistamista?
Mulla on tossa 375tkm. ajetussa E34 520iA:ssa sama
loota. Suht kestävä ja toimiva oikealla käytöllä. A-pakak hajoaa yleensä, jos autoa tyhjäkäytetään tai kierrätetään P R tai N -asennoissa. A-pakan paine kasvaa ja pakka alkaa luistaa ajan myötä. Eli jos pitää kierrättää ajosta -> auto P-lle -> sammuta auto -> odota 30sek-1min(älä käytä vaihdetta D:llä missään vaiheessa) -> auto käyntiin. Näin sitä voi tyhjäkäyttää vaikka pari tuntia.