Mikä valmistaja tekee yhtä hyvin rakennettuja teräsveneitä purjevenepuolella kuin Linssen tekee moottorivenepuolella?
http://www.linssenyachts.com/fi/
http://www.linssenyachts.com/fi/
Purjevenepuolen Linssen?
upfaoisknncz
11502
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kait ne samalla tehtaalla sulle purren rakentaa, hommaat piirustukset jostain muualta.
Näinköhän tekevät? Näyttävät olevan varsinaisia laatikoita nuo Linssenit. Varmasti ovat loistavia ja laadukkaita siihen tehtävään, mihin ovat tarkoitettuja, mutta siitä on pitkä matka merikelpoiseen purjeveneeseen.
Teräshän on aivan ylivoimainen pitkän matkan veneen materiaali, jos vene on riittävän suuri, laadukkaasti tehty ja tarkoitettu vain omaksi eliniäksi.
Materiaalivalintoihin sen kummemmin kantaa ottamatta, kenen muun kuin käyttäjän oman eliniän veneen tulisi kestää?
"Materiaalivalintoihin sen kummemmin kantaa ottamatta, kenen muun kuin käyttäjän oman eliniän veneen tulisi kestää?"
En tiedä tarvitseeko, mutta myyntiarvoon se vaikuttaa.
Joku Hollantilaisista purjeveneiden tekjöistä (teräs).
Mikähän lienee seuraavan veneen tarina
http://www.yachtworld.com/boats/1996/Steel-Sailing-Yacht-2871363/Helsinki/Finland#.WQjCITFSBaQ
Kaikki teräksiset purjeveneet taitavat olla pitkälti one-offeja tai suunnittelufirmojen piirrustuksista tehtyjä omavalmisteita. Tunnettuja piirrustuksia myyviä suunnittelijoita ovat mm. hollantilaiset ja saksalaiset Van de Stadt Design, Dick Zaal Yacht Design, Dick Koopmans Jachtontwerper ja Berckemeyer Yacht Design. Noilla nimillä hakemalla löytyy myös käytettyjä.
Teräsveneen ongelmallisin kohta on ilmeisesti rungon sisäpinta. Sokkeloisen rakenteen takia se pitää saada jo rakennusvaiheessa hiekkapuhallettua ja maalattua niin hyvin, että ruoste ei pääse kukkimaan ja sen jälkeen täytyy pitää pilssi kuivana. Onnistuminen vaatii osaamista laivanrakennuksesta, tilat ja välineet. Rungon ulkopinnan kanssa saa vielä toisen mahdollisuuden jos ruostetta alkaa näkyä.
Syyskuu 2014: "Teräsrungosta opittua"
http://www.kauaspois.fi/
"Runko olisi pitänyt hiekkapuhaltaa ennen maalaamista. Teräksen valmistusprosessin seurauksena pellin pinnassa on 25µm rautaoksidikerros. Tämä kerros on galvaanisesti jalompi kuin teräs. Lisäksi maalin tarttuvuus tähän kerrokseen on huono. Jos rautaoksidia ei ole poistettu, niin teräs ruostuu 6 kertaa nopeammin kuin normaalisti. Ruostuminen on lisäksi pistemäistä, eli ruoste syövyttää nopeasti syviä reikiä.
Iirkseen oli tilattu ja maksettu hiekkapuhallus, jota ei ollut tehty. Kyseessä on siis petos. Syyllisenä Limimetalli tai alihankkija? No, rikos tekijöineen on jo vanhentunut.
Ongelma on myös uretaanivaahdon ulottaminen vesirajan alapuolelle. Vaahdotus on myös aikanaan epäonnistunut (laitteet kuulemma rikki). Runkoon päässyt vesi ei ole valunut pilssiin tai haihtunut. Tämä on myös nopeuttanut ruostumista.
Lisäksi pohjan kaikkiin lokeroihin ei ole tehty valuma-aukkoja. Osa pohjasta on ollut aina märkä.
Yksi suuri ongelma on se, ettei jäykistin palkkien saumoja ole hitsattu koko matkalta. Suurin osa ruostumisista on lähtenyt juuri näistä raoista. Alkuperäisellä ruiskumaalauksella ei ole ollut mitään toivoa saada maalia jokaiseen raon nurkkaan. "
Tämän puljun veneillä on menty ympäriämpäri maailmaa. Käyty Antarktiksella yms.
http://www.meta-chantier-naval.fr/web/les-constructions/les-voiliers/
Tunnetuin malli lienee Damien 2
http://www.issuma.com/rhudson/issumaboat/IssumaDetails.htm
Eikö tuo ranskalaistelakka ole keskittynyt alumiinisiin runkoihin? Vai tekevätkö teräksestäkin sileitä pintoja pakkeloimalla kuten Hollantilaiset?
Hmm. Uudet näyttävät olevan tosiaan alumiinia mutta vanhat on tehty teräksestä.