... renkinä olen tehty ajohommia 12 vuotta oman it-firman ohella ja nyt hallitus vie multa omani sekä työntekijöiltä työpaikat pakottaa mut yritttäjäksi taksiin kilpailemaan luotettavaa työnantajaani vastaan.
Iwin Goodmania lainaten; "haistakaa paska koko valtiovalta".
Tämä nätti laulu omistettakon edelleen J Sipilän suojissa maleksivalle A Bernerin LVM:lle,
Tv. tuleva entinen työnantaja/-tekijä veronmaksaja hyppään yhteiskunnan elätiksi asap. Nyt riitti.
Jos haluat tehdä jutun; hinta 300 eur ja maksu pelastusarmeijalle ennen juttua.
tv. Timo Valkama
timovalk at toimistotuki.com
Iwin Goodmania lainaten; "haistakaa paska koko valtiovalta".
Tämä nätti laulu omistettakon edelleen J Sipilän suojissa maleksivalle A Bernerin LVM:lle,
Tv. tuleva entinen työnantaja/-tekijä veronmaksaja hyppään yhteiskunnan elätiksi asap. Nyt riitti.
Jos haluat tehdä jutun; hinta 300 eur ja maksu pelastusarmeijalle ennen juttua.
tv. Timo Valkama
timovalk at toimistotuki.com
Vastaukset 36
Vanhimmat
Miten hallitus pakottaa sinut luopumaan atk töistä? Ei mitenkään. Jotain rajaa näihin juttuihin.
Olen jakanut hommat yli 10 vuotta sitten niin että itse ajan pääosin taksia ja it-tukityöt hoitaa pääosin pari muuta (muutama oma muutamasta kymmenestä vakioasiakkaasta}.
Jatkossa hoidan itse sen tuen mitä voin ja ajan omalla autolla, omaan lukuun (kirjaimellisesti - ilman turhia välistäottajia)..
Kuittien ja laskujen kanssa meneekin vasn aikaa ja tulee turhia kuluja kuten tilitoimistolle ja verottajalle, justiin kuten maksujenvälttelijä Bernerkin toimii.
Malli mahdollistaa ainakin yhden työpaikan antamisen.
Lisäksi olen sitämieltä että kansanedustaja Vartian osaomistama ravintola löyly voisi olla koekenttänä uudenlaiselle politiikalle. Miksi ravintoloista pitäisi ostaa kaikki, - minusta kannattaa ostaa hslvat juomat vaikka virosta js niitä sitten nauttimaan löylyyn. Kyllä muutama kolikko saunasta ja näköalasta on ok. Etenkin kun busineksen mahdollistaa veronmaksajat, tämä olisi vihreältä Vartialta vähintäänkin avaus vihreämpään suuntaan ja samalla esim. ilmaiset bussikuljetukset vaikka suoraan laivasatamista olisi astteenkin kannalta suotavaa.
Timo Valkama
Miten hallitus pakottaa sinut luopumaan atk töistä? Kerro se.
Ajan taksia silloin kun asiakkaat huilii ..
Ei tosta kyllä auennu miksi sinun täytyy it-firmahommat lopettaa taksilain uudistuksen takia? Eiköhän firmat palkkaa edelleenkin kuskeja uudistuksen jälkeenkin.
Ei saa, sekavaa tekstiä vaan tulee.
Tää sun it firma?
Ei taida oikein kannattaa jos ajat renkinä taksia. Taitaa poju aikas mennä aivan hukkaan. Et panosta oikeisiin asioihin.
Olisiko it tapauksessasi vain ilma tuhnu?
Meilläkin on IT-firma. Yhdellä hengellä laskutusta tulee 15000-20000€ kuukaudessa, kun projektikonsultin tuntilaskutus on 95-120€/tunti. Ei paljon viitsi taksia ajella siinä sivussa.
Mä olen iloinen kun jollain muulla menee putkeen, maksoin viime vuonna velipuoleni tuesta pois - makso 35000 eur ja firma tappiolle. Taksi on ollut mulle hhenkireikä ja vaimo viikot it-hommissa ulkomailla. Pennut asuu omillansa, onneksi kunnolla koulutettuja...
Lisätään nyt vielä etten ole palkollinen renki vaan maksoin verottajalle 300 eur vuonna 2005 siitä ennakkopäätösestä ettei minua rinnasteta työsuhteiseen koska tulot olivat tuolloin epävarmat. Olin siitä ennen it-alalla myyntimiehenä reissuhommisdan. 16 vuotta joten ratti tuli tutuksi.
Ajauduin tilanteesen jossa halusin hyödyntää molempia osaamisalueita oman aikatauluni mukaan ja näin homma toimii vielä ensi vuoden kesäkuun loppuun.
Silloin alan myöskin taksiyrittäjäksi, mulla on e51 bmw ja kännykkä. Kuitit voin lähettää tai tulostaa hetikin mutta koska ajan öisin jo nyt, ei keskiverto asiakas edes huoli niitä.
Että tällaista maahamme toivotaan, "sitä saa mitä tilaa" kuten laulussakin sanotaan..
Tv. TV
Edelleen miten hallitus vaikutti sun it-hommiin? Voitko vastata kysymykseen? 38 000,- liikevaihdolla olevaa firmaan en kutsuisi yritykseksi, Puuhastelu on oikea nimi.
Pelle! Montako vuotta olet ollut yrittäjä ja työnantaja matalakatteisella alalla?
Kova ole työllistämään. Salli mun nauraa. Varsinainen business nero.
http://www.is.fi/yritys/suomen-toimistotuki-oy/vantaa/2059078-1/
Oliko sulla muuta ennenkuin rupeat haukkumaan muita pelleiksi?
Uudistus tuo Suomen taksiliikenteeseen Ruotsiakin villimmän toimintamallin.
Taksien kattokiintiöiden poisto aiheuttaa suuren ylitarjonnan isoihin kaupunkeihin. Kun mahdollisuuksia veronkiertoon samaan aikaan
lisätään merkittävästi, käy perinteisen, lakeja noudattavan taksiyrittäjän asema hyvin vaikeaksi.
Seuraus muutoksista on sama kuin kaikissa muissakin vastaavia ratkaisuja tehneissä maissa: palvelun luotettavuus romahtaa ja veronkierrosta
tulee pärjäämisen edellytys.
Kun taksimatkan hintakatto samalla poistetaan, mahdollistetaan ns. vapaiden yrittäjien harrastama ylihinnoittelu. Asiakkaiden on oltava
tarkkana siitä, mihin kyytiin hyppäävät. Turistien lisäksi etenkin vanhukset ja päihtyneet matkustajat ovat uhrin roolissa.
Samaan aikaan taksipalveluiden käyttö saattaa jopa vähentyä, kun asiakkaiden luottamus menetetään. Tämä heijastuu myös luotettaviin
yrittäjiin, koska asiakkaiden on vaikea erottaa heitä muiden joukosta.
Taksien välitys siirtyy suurelta osin suomalaisten pienyrittäjien omistamilta yhtiöiltä kansainvälisten suursijoittaien omistamille
yhtiöille, ja voitot siirretään ulkomaille.
Muissa Euroopan maissa ollaan kiristämässä taksisääntelyä huonojen vapauttamiskokemusten perusteella. Myös jakamistalouden varjolla
lähes täyttä veronkiertoa harrastavien yritysten toimintaan on puututtu, viimeisimpänä esimerkkinä Tanska.
Suomalaisen, maailmalla kiitellyn taksiliikenteen edelleen kehittäminen ja hallittu digitalisaatio ovat hyvin kannatettavia tavoitteita.
Nyt ollaan kuitenkin tekemässä jotain aivan muuta.
Uusi laki on valmisteltu katteettomassa markkinaliberalisaatio- ja digitalisaatiohuumassa, ymmärtämättä käytännön taksitoiminnan realiteetteja.
Muunmuassa Ruotsin, Norjan, Tanskan, Alankomaiden ja Viron huonot kokemukset taksialan liberalisoinnista on sivuutettu.
Lakia valmistellessa eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsenten vastustavat kannat jyrättiin ennennäkemättömällä poliittisella
painostuksella liikenne- ja viestintäministerin toimesta.
YLE:n Spotlight-ohjelman tymäkkä puolituntinen Uberista.
Hyviä näkemyksiä myös Taksiliitolta ja Taksi Helsingiltä, kannattaa katsoa!
Uusin versio vaihtoehtoisesta totuudesta tuntuu nyt olevan se, että uberkuljettajat eivät maksa veroja vain siksi, että heidän toimintansahan on laitonta. Muuten kyllä maksettaisiin, vaikka vähän ylimääräistäkin.
Tosiasia on se, että Uber-kuljettajat eivät maksaneet verojaan silloinkaan, kun touhun piti heidän mielestään olla täysin laillista. Eivätkä he maksa niitä muuallakaan.
Vapaaehtoinen veronmaksu ei nimittäin toimi muiden kuin Liikenne- ja viestintäministeriön mielestä. Siksi kaupoissa on kassakoneet ja takseissa taksamittarit ja kuitinantopakot.
Uberissa ei ole kuin sovellus, jonka tiedot on piilotettu ulkomaille. Jonkinlainen kuitti tulee sähköpostilla, mutta siinä ei ole myyjän tietoja eikä verotietoja.
Paikallinen yritys, kuten "Uber Finland" ei tiedä kuljettajistaan mitään.
Valvonta on hyvin vaikeaa. Tämä on koko homman juju.
Lainaus päättyy.
YLE SPOTLIGHT
Uberin ajaminen on Suomessa lainvastaista. Siitä seuraa sakkoja ja tulojen menetys valtiolle. Itse Uber-yhtiö tienaa hyvin ja ottaa 20 prosentttia jokaisesta kyydistä välityspalkkiona. Toimittaja: Pekka Palmgren.
http://areena.yle.fi/1-3797242
Ylös
Päinvastoin kuljettajista tulee vielä pulaa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kovanen-taksilla-ajo-halpenee--markkina-kasvaa-jopa-kolmanneksen/3kRFwV7v
"Pullonkaula taksimäärän kasvussa tulee Kovasen mukaan olemaan kuljettajien saatavuus."
Kovasella on jatkuva pula kuskeista. Rekry päällä aina. Kukaan ei pysy talossa. Syynä alan surkein prossa ja vuorottomana ajo. Ei saa jatkossakaan kuskeja.
”Jos kuljettajatutkinnossa testataan kielitaito ja paikallistuntemus, säilyy kuljettajatilanne erittäin hankalana eikä tapahdu äkkirysäystä, strategia mietinnässä"
Oiskohan sellanen strategia että maksetaan kilpailukykyistä palkkaa, mitenkään hyvä?
Tiedän ettei se ainakaan nykyisellä taksialalla ole mahdollista, mutta jatkossahan kaikki on toisin, jos LVM:ää on uskominen.
Tosin LVM on sitä mieltä että hinnat halpenevat, jolloin kilpailukyyisen palkan maksaminen työntekijälle ,ainakin minun logiikkani mukaan, vaikeutuu entisestään. No, ainahan Kovanen voi toivoa että nuo kuljettajavaatimukset poistuvat, sitten voi tuottaa Kamerunista 1000 kuskia ja ajattaa niitä 2 euron tuntipalkalla :)
Jotenkin tuntuu että näitä putiikkeja, joilla on ongelma saada työntekijöitä, tulee lisää ja lisää ja merkillepantavaa on, että se ongelma on aina jossain muualla kuin siinä omassa liikentoimintasuunnitelmassa, joka ei salli kilpailukykyisten palkkojen maksamista.
Kuljettajia saa kyllä, kunhan taksa sallii kunnon palkan maksun(palkkakulu on 2/3 osa taksasta)...
Nykytaksoilla palkkakuljettajia ei kiinnosta, mitä tästä voi päätellä...
No ainakin mulöe tulee mieleen heti ettei kukaan ole tyytyväinen; ei asiakas, kuski eikä isäntä.
Mahdoton yhtälö mutta Anne (maksujenvälttelijä) Bäärnäri ajoi läpi hyvän ratkaisun. Kaikki vvoivat olla kuskeja tai isäntiä, ei haittaa vaikket puhu Suomea .
Tämäkin läjä on yrittäjä Sipilän navetasta.
Voiko nyt ottaa jo käsipystyn? Anne on kertonut ettei voi.
Ei voi ottaa jos olet liian lähellä tolppaa, sitähän Annekin tarkoitti, koska miksi pitäisi kävellä tolpalle jos lähempänä olisi vapaa taksi? Lakiuudistuksen myötä asiakas saa valita lähimpänä itseään olevan auton, se on asiakaspalvelua!
Lakiuudistuksen myötä asiakas ei muuten automaattisesti enää "saa valita "yhtään mitään, tai ainakaan kenenkään palveluntarjoajan ei ole pakko näitä valintoja noteerata.
saa ottaa lennosta mistä vaan
et ole palveluntarjoaja jos et tarjoa palvelua
" Lakiuudistuksen myötä asiakas saa valita lähimpänä itseään olevan auton, se on asiakaspalvelua! " Kuulostaa just niin juntilta kuin mitä onkin. Ymmärrän sen että kun kaikenmaailman karesuvannoista ja kemijärviltä ryömitään ihmisten ilmoille, ei se käytös voi olla ihan yhtä sulavaa kuin kaupunkielämään tottuneilla, mutta aina se vaan kirpaisee. Oot varmaan niitä samoja, jotka etuilee kauppajonoissa, ei anna autollaan tilaa kaistanvaihtajalle jne jne
Tuollaista se sitten on kun totuttu vuosikymmenet tekemään aina omilla ehdoilla eikä asiakkaiden.
Onko toi aloitus kirjoitettu ihan kaikessa ruumiin ja sielun voimissa/selvänä? Täyttä sekoilua.
Ei ole. Kirjoittajalla sutii ja huolella.
2 pelleä peräkkäin? Sopii tulla juttelemaan liiketoiminnasta mikro-kokoisella sektorilla (alle 200ke). Tää on taistelua mutta katson, mihin asti paukut riittää,
Tv. TV
Nyt korkki kiinni! Kerro nyt vihdoinkin miten hallitus vaikutti sun it hommiin?
Katsoin sun surkuhupaisain yrityksesi liikevaihdon ja tuloksen sen mitä Taloussanomat näyttää. Itse olet hommasi sotkenut. Pelle.
Sulla taitaa olla jääny aa-kerho kesken kun tiedät korkkihommista. Kirjoituksestasi näkyy läpi että olet uber-fani, mahdollisesti kouluja käynyt, mutta elämässäsi epäonnistunut surkimus.
Ei käy kateeksi, toivottavasti joku lähettää joulukortin.
Tv. Timo Valkama
Aasin ja pässin risteytys;
Laitahan nimi ja yhteystiedot alle niin voidaan katsoa tilanne.
Ps. Katso tuossa syssymmällä viime vuoden tilinpäätös ja erityisesti maksetut verot ja muut maksut.
Palveluhommia ei juurikaan kuluja,
Timo Valkama
... lisätään nyt vielä;
- kuinka moni piruilijoista kommentoijista ajaa (laillista) taksia ?
- kuinka moni on yrittäjä teistä?
- paljonko arvioit saavasi eläkettä 67 vuotiaana?
Tv. Timo Valkama
Timo sun tappiollisen firman 38 000.- liikevaihto on surkea. Varsinkin kun kerrot että laskivat taksihommasi firman kautta. Voi voi Timo. Kerro jo lopulta mitä hallitus on tehnyt sun firmalle? Siihen ei vastausta
Tässä iässä unohtuu asiat kun sormet jo käy ... mun supportti on nykyään erikoistunut määrätylle asiakkaalle määrättyyn maahan ja kaikenlisäksi levelit 1-3/4 paitsi Suomessa.
Kotisivut on hieman ajasta jäljessä ... Ne pitäis kyllä poistaa,
tv. Timo
Sori, tolla kännykällä ei vaan jaksa korjata juttuja eikä perustella juttuja riittävästi mutta nyt olen koneen kimpussa. Meille on Suomessa käymässä niin että taksiala vapautetaan, joka tarkoittaa lisää kilpailua entisestään.
Nyt jo mun mielestä ala pilattiin kahdellakin tavalla vuosia sitten; ensin vapautettiin ajovuorot eli kaikki ajaa milloin huvittaa jolloin "vuorossa olevat" hankkivat tulonsa sieltä missä vuorottomat eivät ole. Toinen juttu oli taksikuskien koulutus. Harmittaa ottaa asiaan kantaa kun en ole rasisti. Silti kerrottakoon että aiemmin esim. Hgissä oli 2 koulutuspaikkaa; HTD ja Hgin taksiopisto. Nykyään entiset aikuiskoulutuspaikat ja muut kurssittajat kuulemma kouluttavat hyvää korvausta vastaan jollain EU-tuella liukuhihnalta kuskeja enemmänkuin tänne mahtuu. Palkka meillä on vaan niin alhainen että mieluummin jotkut ajavat jotain muita hlövehkeitä ja jotkut maksut saattavat unohtua.
Vastaus kysymykseesi liikevaihdosta; pidin "vähän" lomaa, toissaviikolla tehty tilinpäätös palauttaa tilanteen entiselleen paitsi kulut ovat alhaiselmmat. Liikevaihto n. 140 t, tulos n. 2 t. palkkaakin piti ottaa ja maksaa monenlaisia maksuja.
Voit ihan hyvin kirjoitella tai soittaa aloittajalle eli minulle jos haluat lisätietoja,
tv. timo.valkama at toimistotuki.com
puh. 0400706420