Näitä alkoi tippumaan tiuhaan.
-kahden jättiristeilijän kauppa varmistui Turkuun, telakalla kova työvoimatarve.
Meyer Turku rakentaa kaksi maailman suurimpiin kuuluvaa Icon-luokan risteilijää.
Alusten tilaaja, yhdysvaltalainen Royal Caribbean Cruises-varustamo ja Meyer Turku Oy ovat kaikessa hiljaisuudessa vahvistaneet Turun telakalle suurkaupan.
Kaupan arvo saattaa olla jopa kaksi miljardia euroa. Esisopimus laivakaupasta tehtiin viime syksynä.
Laiva-alalla Icon-alusten kuvataan tuovan risteilymarkkinoille mullistavia uutuuksia. Ne valmistuvat vuosina 2022 ja 2024.
Loistava uutinen koko Suomelle! Jään mielenkiinnolla ja huvituksella odottamaan mitä ikävää paikalliset valittajamme saavat tästä uutisesta irti.
-kahden jättiristeilijän kauppa varmistui Turkuun, telakalla kova työvoimatarve.
Meyer Turku rakentaa kaksi maailman suurimpiin kuuluvaa Icon-luokan risteilijää.
Alusten tilaaja, yhdysvaltalainen Royal Caribbean Cruises-varustamo ja Meyer Turku Oy ovat kaikessa hiljaisuudessa vahvistaneet Turun telakalle suurkaupan.
Kaupan arvo saattaa olla jopa kaksi miljardia euroa. Esisopimus laivakaupasta tehtiin viime syksynä.
Laiva-alalla Icon-alusten kuvataan tuovan risteilymarkkinoille mullistavia uutuuksia. Ne valmistuvat vuosina 2022 ja 2024.
Loistava uutinen koko Suomelle! Jään mielenkiinnolla ja huvituksella odottamaan mitä ikävää paikalliset valittajamme saavat tästä uutisesta irti.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Telakan työntekijämäärä ei tarvitse vahvistusta, siellä on se miehitys, joka täyskapasiteettiin, siis siihen määrään laivoja joita telekka pystyy valmistamaankin. Sen lisäksi "kirjassa" on paljon epävarmoja, "varauksia" laivatilauksille. Toivotaan että maailma jatkossakin näyttää risteilyyn hyvältä.
Mitkä on Suomen tuet ja riskit?
Suuret tietystikin, eihän muuten Saksalainen tulisi tänne laivojaan rakentamaan, viimeiseen maailman kolkkaan joka sijaitsee kauimpana mahdollisessa paikassa markkinoita ajatellen, niin laivojen omistajia kuin risteilyjäkin.
No Tommi Tolvana se löytää tuostakin asiasta huonoa. Olet sinä semmoinen tolvana ettei toista taida löytää.
Tuet eivät ratkaise missä laivoja tehdään, sen ratkaisee osaaminen ja toimistusvarmuus. Osaamista meillä on, toimitusvarmuuttakin niin kauan kun ay-liike malttaa olla lakkoilematta.
Risteilylaivan ajaa sinne Karibialle, tai missä se sitten seilaakin, muutamassa päivässä, sillä kustannuksella ei ole mitään tekemistä miljardin maksavan paatin kokonaiskustannuksissa. Itseasissa tuo siirto toimii myös koeajona jonka aikana laivan järjestelmien testaus on mahdollista suorittaa todellisissa meriolosuhteissa.
Huonoahan on se, että veronmaksajat tukevat Saksalaista telakkaa, ja vain siksi ettei meillä ollut kunnon osaavaa johtoa alunperin. Osaaminenhan oli suomalaista alunperin, ei enää. Se on myyty ensin korealaisille ja nyt viimeistään saksalaisille - ja alennusmyynnillä.
Nykyään ja varsinkin EU-aikana on suurille yrityksille ensiarvoisen tärkeää, mihin saavat eniten ja helpoiten tukia. Osaamista ei juurikaan ole sen enempää, siis sellaista jota eivät muut kuroisi kiinni muutamassa laivassa. Ay-liike ei niinkään noihin vaikuta, kun tekijät ovat pääasiassa ulkomaalaista halpatyövoimaa työvoimavuokrauksen kautta, ja alihankkijoita joilla sama meininki. Yhden sortin haistapaska pisnestä muille kuin saksalaisille, jotka ohajaavat voitot veroparatiiseihin.
Vai muutamassa päivässä laivalla Karibialle ;D No, kyllähän tuo muun ymmärryksesi kanssa yksiin menee hyvinkin.
Voisit raukka myös opetella ihan itse kehittämään nikkisi, vaikka tuokin on tietysti samalla tasolla muun tietosi ja taitosi kanssa.
Tässä tapauksessa on hyvä, että Juha Sipilä ei ole päässyt sotkemaan Meyerin perheyhtiön toimintaa. Tässäkin on ollut suurena vaarana se, että Sipilä olisi suhmuroinut hommat jotenkin sukulaistensa eduksi.
Meyer on ollut loistava omistaja. Korealainen entinen omistaja oli jo sulkemassa telakkaa. Meyer osti Turun telakan ja asiaa olivat junailemassa silloinen valtiovarainministeri Antti Rinne ja elinkeinoministeri Jan Vapaavuori.
Kiitos Sipilän nämä kaupat mahdollistuivat. Joko Aalto ja Rinne suunnittelevat lakkoja?
Sipilällä ei ole ollut telakan kauppojen kanssa mitään tekemistä. Voipa hyvällä tavalla jopa sanoa, että kaupat syntyivät Sipilän hallituksesta huolimatta.
Sipilällä ei ole noiden tapahtumien kanssa mitään tekemistä - hänestä huolimatta toteutuivat . . .
Suomi antaa tuet ja kantaa riskit..Saku käärii voitit?
Hallitukselta taas vahva työnäyttö. Kiitos
Mitä tekemistä hallituksella, siis Suomen hallituksella oli tuon asian kanssa ?
Jan Mayerin kommenttia lukiessa, ainakin sävy oli "varoittelevan uhkaileva".
Totesi että toivottavasti kaikki osapuolet, niin valtio, kaupunki kuin työntekijätkin osaavat arvostaa toimia, ja tukevat niitä.
Siispä valtiolta odotetaan, tai saivat jo lisämiljardeja tukia, yhteistyökumppanit varoituksen, että hinnat on laskettava sopiviksi, ja työntekijät, ettei ole syytä oikeuksiaan tai etujaan kysellä.
Saksassahan tuontityöläiset Unkarista, Romanista ja Puolasta ovat alkaneet pullikoimaan, ja heidän oikeuksiaan Saksan hallituskin tukee - siksihän Mayer täällä nyt laivojaan rakentelee, täällä hallitus tukee työläisten sortoa.
Sinun hallituksella missä Rinnekin ryyppäsi ei mitään. Sipilän hallitus on luonut kansainvälisen luttamamuksen.
Miten kansainvälistä luottamusta rakennetaan toinen toistaan idioottimaisemmilla lakialoitteilla ja niiden takaisin vedolla, sehän on soutamista ja huopaamista, jota yritysmaailma inhoaa eniten - epävarmuutta ja tietoisuutta toimintaympäristöstä.
Kovin huteraa, kun metalliliiton puheenjohtaja on Riku Aalto.
Postia jo laittoi lakkoon suutuksissaan. Poliittista lakkoa alkaa
tulla muutakin.
Hallitus on vääntänyt ja kääntänyt, nyt luottamusta Suomeen enemmälti.
Nähtiin naapurimaan Venäjänkin ulkoministeri kuin oli tyyvyväistä naapuriinsa Suomeen.
Hymy oli herkässä hänelläkin. Soinin kanssa tilttasi asiat hyvin yksiin. Ajatteli, että jos se äkkiväärä
tulee uudeksi persu puheenjohtajaksi, ja ulkoministeriksi, ne tämmöiset sitten ohi.
Katotaan,kun punniskat löy perseet penkkiin telakalla ja autotehtaalla..
bonukset duunarinkin kuitata,,,,,,,,,,,,,,
Sipilähän vastasi teeveessä kevättalvella.En tiennyt edes mistään isoista laivakaupoista Turun telakalle.Tämä tuli ihan yllätyksenä.
Antti Rinne Hakamienessä.: Laitamma päälle suurlakon, millä kaadetaan taloudellinen nousu.
Mikä nousu? Velkaa otetaan samaan tahtiin. Ja 8 miljardilla autoilijoilta kerättyinä veroina vuodessa saadaan vain 100 miljoonan korjausvelka? Herää kysymys osaako ministerit laskea kuin 3 ja nekin pitää aina näyttää kyselytunnilla, yksi sormi, toinen sormi ja sen jälkeen tulee..........
Se on pojat paukku, kun telakkatuet laukee..
Loistava uutinen koko Suomelle! Jään mielenkiinnolla ja huvituksella odottamaan mitä ikävää paikalliset valittajamme saavat tästä uutisesta irti...