Onko normaalia, että yleismittarilla mitattuna tulee lukemia 30-160v ac riippuen moottorin kierrosluvusta? Mitään kuormaa ei ollut kytkettynä, joten voisiko johtua siitä?
Tarkoitus olisi hankkia lataussäädin/tasasuuntaaja, jotta saisi ladattua akkua...
Tarkoitus olisi hankkia lataussäädin/tasasuuntaaja, jotta saisi ladattua akkua...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei ole. Tunge se romu perseeseesi.
En tunge. Kone on käytännössä uutta vastaavassa kunnossa, vaikka on 2010 mallia. Täytyy vielä mitata joku lamppu kuormana, jos vaikka yleismittari sekoilee olemattoman kuorman takia...
On normaalia. Älä ota sähköiskua siitä mitattaessa.
Tasasuuntaaja (diodisilta) ja akku tasapainottajat jännitteen. vielä parempi on laittaa myös jännitteensäädin, mutta isohko märkäakku riittää tasapainottamaan ton koneen latauksen.
Aahaa, nyt tulikin mieleen se itsestään selvä asia, että käyvästä moottorista ei saa koskaan irroittaa akkukaapeleita, koska paikat alkaa tuhoutua ylijännitteen johdosta! Siksi kai tuo yleismittari näyttää mitä näyttää. Tietysti tässä perämoottorissa virta tuotetaan kai käämien ja kestomagneettien toimesta (?) ja oikeassa vaihtovirtalaturissa periaate on toinen... Ilmeisesti uskallan hankkia 70€ arvoisen tasasuuntaajalataussäädinpaketin ja kytkeä sen kiinni koneeseen ilman että se tuhoutuu, kunhan akkukin on kiinni :)
Oikeassa vaihtovirtalaturissa ?
Kuulehan, kyllä perämoottorissa on ihan oikea vaihtovirtalaturi ja vaihtovirta synnytetään ihan samalla periaatteella kuin muutkin vaihtovirtalaturit tekevät.
Kyllä koneen voi käynnistää ilman että ei piuhat ole akussa kiinni, kunhan vain on käsikäynnistyslaite mistä nykäisee.
Akuksi riittää 40 amp . Jos kone on sähkökäynnisteistä mallia, on siinä jo tasasuuntaaja vakiona ja jännitteen säädin on turha kapine, sillä akku toimii säätimenä.
Jos toisaalta on kone vain käsikäynnisteinen, on tasasuuntaaja asennettava, sillä akku ei ota vaihtovirtaa vastaan.
Miksi muuten akkua tarvitset ? Kesäisin näkee ja tulee nähdyksi ja kännykät voi nykyisin jo ladata aurinkokennolla. 7- 10 amp akulla taasen voit "tutkailla" koko kesän ja ladata kotona seinästä.
Paaliin
Tarkoitin "oikealla" laturilla sellaista hihnavetoista, mitä esimerkiksi autoista löytyy. Siinähän jännite säädetään säätämällä kenttäkäämeille menevää magnetointivirtaa, kun taas peräprutkussa mitä ilmeisemmin virta tuotetaan kestomagneeteilla, jotka pyörii vauhtipyörän mukana käämien ohitse ja indusoiden täten niihin sähköä. En ole tarkemmin tutkinut rakennetta, mutta joku viisaampi voinee vahvistaa asian tai kertoa tarvittaessa tarkemmin. Tällainen perämoottori siis voidaan tietenkin käynnistää narusta ilman että "saaritollon" mainitsema (ja jota tarkoitin myös) jännitesäädin hajoaa, kun sitä ei yksinkertaisesti ole.
Olen nyt tilannut Trail tech jännitesäätimen / tasasuuntaajan. Toivottavasti homma toimii sitten kun saapuu.
Ja mitä tulee tarpeeseen, niin niitä on monenlaisia. Tässä tapauksessa on tarkoitus pyörittää työlautalla olevaa vinssiä, jonka nostokyky on 2040Kg. Virtaa siis kuluu enemmän kuin kännyköiden latailuun. Tuskin edes tuo perämoottorin lataustehokaan riittää jatkuvaan käyttöön, mutta 110 Ah akkuvaraston lisäksi on se pienikin latausvirta kotiinpäin.
Jos joku ihmettelee mitä työlautallani teen, niin sillä huolletaan 40 kpl vieras sataman poijuja ja niiden painoja.
Ota nyt ensin selville montako Amp koneesi latausteho on täydellä kaasulla ja laske sitten montako vrk joudut lataamaan akkuasi saadaksesi sen täyteen.
Eihän akku tosin lataudu ilman tasasuuntausta pelkästä virran ulostulosta, mutta yleensä tasasuuntauslaitteen mukana on myös säädin.
Muista vain, että latausjännite täytyy aina olla akun nimellisjännitettä korkeampi.
Kätevämpää olisi hankkia näppärä agrekaatti akun latausta varten.
Muistaakseni 6A. Nythän lähtötilanne ei ole se, että akkua lähdetään tyhjästä lataamaan. Täydellä lähdetään töihin (eli verkkolaturilla ladatulla) ja perämoottori, jos nyt ei kykene tuottamaan mitä kuluu, niin ainakin pitkittämään työrupemamaa. Ja mikäli virta kuitenkin loppuu, niin ei ole pitkä siirtyminen verkkolaturillekaan. Tilaamassani säädin/tasasuuntaajapaketissa (Trail Tech) pitäisi olla jännite oikein säädetty lataamista varten.
Tiedän, kuulostaa nysväämiseltä, mutta mikäs sen hauskempaa, kuin saada asioita toimimaan vaikka hyötysuhde ei aina olisikaan paras mahdollinen kulutettuun aikaan nähden :)
Mittarisi näyttää 3- 16 volttia, joka on ihan oikeissa rajoissa.
Ei näytä. Tarkistin seinästä ja näyttää aivan oikein (239v)
Nyt tuli vaarallien ohje vuosimalli neljäykköseltä:
"Kyllä koneen voi käynnistää ilman että ei piuhat ole akussa kiinni"
Useimpi uudempi kone polttaa jännitteensäätimen tolla menetelmällä! Älkää kokeilko,
Juurikin näin!
Mutta nythän on kyse vain aloittajan "peräputkusta".
Sitä paitsi miten se kuviteltu jännitteensäädin rikkoutuu, jos ei ole mitään säädettävää ????
Virta ei kulje jos ei ole kulutustakaan.
Jos akku siis käsityksesi mukaan "sippaa", niin tulet takaisin reissusta meloen. tai hinaten ???
Hmm, tämäpä meni mielenkiintoiseksi, kun rupeaa oikein pohtimaan.. Siis ainoastaan suljetussa virtapiirissä kulkee virtaa. Mikäli akun irroittaa moottorin käydessä, niin virtapiiri katkeaa, vai katkeaako? Monenlaiset polttimot, polttoainepumput sun muut moottorin ohjauselektroniikat ylläpitävät suljettua virtapiiriä, vaikka akun irroittaisikin. Nämä muut eivät kuitenkaan kykene hillitsemään jännitteen karkaamista käsistä, kuten akku, vaan tapahtuu poks ja präks siellä sun täällä?? Tosiaan en itse tiedä miten kuvio tarkalleen etenee, mutta aina on varoitettu irroittamasta akkua moottorin käydessä...
Jos käsikäynnisteiseen koneeseen asentaa virran ulosoton jälkeen tasasuuntaajan jännitteen säätimen kera akun latausta varten, voi huoletta käynnistää koneen vaikka akku olisi jäänyt kotiin.
Oli kone sitten sähkö tai käsikäynnisteinen ei koneen käyttövirta riipu akusta, vaan koneen omasta generaattorista.
Jos akkujohdon kenkä esim. irtoaa akusta, tai kaapeli menee poikki ajon aikana ei tapahdu muuta kuin, että oheislaitteet lakkaavat toimimasta ja kone jatkaa edelleen käyntiään.
Vaarallisia neuvoja taas, vastuu siirtyy lukijalle.
PAALIIN VAAN
Minulla on 74v mallin Jonssoni 18 hp käsin käynnistettävänä, ei tahdo käynnistyä !!
Tarvitsisinko siihen avuksi akun , vaikka siihen viereen perätuhdolle ?
Haittaisiko se, jos asettaisin sen vaikka vastapainoksi keulaan, nähdäkseni paremmin.