Subaru Foresterin dieselit vm. 2010 eteenpäin

Täällä on vm10 diesel foresteri ja mittarissa 220tkm.moottorissa ei oo ollu minkäänlaista murhetta kestävyyden saralla.öljyt oon vaihtanu 15tkm välein ja ilmansuotimen 30 välein.2hehkua oon myös vaihtanu ja siinäpä ne.
Ilmeisesti tämä-10 vuonna tullu paranneltu moottori on kestävämpi.
Jännityksellä ootellaa millo murheet alkaa..:-D

Tuohon alkuperäiseen moottoriin tehtiin pikaisesti parannauksia kun huomattiin että kampiakseli eikä lohko kestä.

Kampiakselista oli ainakin kaksi parannettua versiota, todennäköisesti myös lohkosta.

Alkuperäiset 2008 - 2009 moottorit hajosivat viimeistään 100tkm kohdilla, joku jo 4tkm kohdalla, joten on oletettavaa, jos olet ajanut moottorilla jo 300tkm että siinä on vahvemmat osat ja se tulee kestämään.

Jaa-a mitenkä on kun tossa pihassa olevassa on 196000 ilman konerikkoa.No varmaan hajoo huomenna.

Taustahan tässä oli se että robotti oli tehtaalla ohjelmoitu väärin eli laittoi tiivisteainetta paikkaan jossa se esti öljynkierron kuten oli suunniteltu, kun tämä huomattiin korjattiin tietenkin asia heti. Ymmärtääkseni Subaru on tullut hyvin vastaan paljon ajetuissakin autoissa koska tämä on selkeä valmistusvirhe. Itse moottorissa ei liene mitään vikaa eli kyse on kokoonpanossa tehty virhe.

Kiitos kommenteista. Nyt on Subaru Forrester diesel kulkenut 320000 km, eikä minkäänlaista ongelmaa ole esiintynyt. Täytyisikö kuitenkin jonkinlainen jakopään tarkistus tehdä ja missä vaiheessa? Vai ajellaanko huoletta eteenpäin? Normaali huollot kuten öljynvaihdot on tehty ajallaan.