Yritin Marinekaupan sivuilta vertailla mutta en löytänyt samankokoisia 2-tahtisia ja 4-tahtisia. Onko kuitenkin totta että kakstahtinen on arvokkaampi? Ja jos on niin kuinka paljon arvokkaampi, jos puhutaan vaikka 30 heppasesta perämoottorista?
Onko 2-tahtinen arvokkaampi kuin 4-tahtinen?
kuukkkeli
17344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
No onhan se ainaki neljä tonnia arvokkaampi, Sehän on ihan selvä juttu!
Kaupanpäälle saat kivan hajun kun ajelet sillä 2t arvokoneella.
Päästömääräyksien takia EU-alueelle ei ole saanut tuoda maahan perinteisiä 2-tahtikoneita noin vuosikymmeneen. 25 hp koneista ylöspäin löytyy joitakin 2-tahtivalmistajia, joiden tekniikka suoriutuu päästömääryksistä. Käytännössä jotkut pyytävät hyväkuntoisita vanhoista 2-tahtikoneista korkeita hintoja, ja jotkut ovat valmiita maksamaan jos katsovat 2-tahtisen edut olevan riittävän suuret verrattuna 4-tahtiseen.
kiitos vastauksista.
tosin jos puhutaan vaikka 2008 vuosimallin perämoottorista niin tuskin 2-tahtisesta on varaa pyytää sentään neljää tonnia enempää kuin 4-tahtisesta....
oliskohan 500 euroa lähempänä sopivaa siinä.
Evinrude E-Tec ei tee kompromisseja. On täysin mahdollista yhdistää vahva vääntö, mahtava kiihtyvyys sekä suuri huippunopeus sopusuhtaiseen muotoiluun, kun samalla tiedät, että Evinrude E-Tec moottorisi on myös ympäristöystävällinen. Sen lisäksi, että Evinrude E-Tec moottorin ympäristölle vahingolliset päästöt ovat minimaaliset, on se myös hyvin bensapihi.
3 vuoden määräaikaishuoltovälillä (tai 300 tuntia) sekä automaattisella talvihuolto-ominaisuudella, pysyvät huoltokustannukset erittäin alhaisina. Evinrude E-Tec moottoreiden laaja valikoima käsittää tällä hetkellä mallit 25 - 300.
Ei ihme, että Evinrude on ylivoimainen markkinajohtaja teknologialuokassaan.
Epätoivoinen E-tec-kauppias yrittää taas naruttaa tietämättömiä ostajaehdokkaita...
Eipä noissa näy olevan juuri hintaeroa. Saman vuosimallin 4-t Hondat ja Jammut liikkuu samoissa hinnoissa Omc:n 2-t koneiden kanssa.
Jotain halpamerkkejä, kuten esim. Selvaa saa hieman halvemmalla.
Toisaalta, miksi ostaisit savukoneen jos et saa sitä reilusti halvemmalla kuin nelaria?
Voisin kuvitella että kaksari olisi pätevä johonkin purkkarin perälle, jossa tarvitaan keveyttä, yksinkertaisuutta ja jossa öljynpolttoa joutuu vain harvoin haistelemaan. Mutta vain kustannussyistä...oikeaan käyttöön vain nelari kelpaa.
Itse olen muutaman kerran asettanut pienkoneissa etusijalle 2-tahtisen kahdesta syystä : painoetu, joka liittyy joko koneen siirtoon mökkikäytössä tai perän kevyempänä pitämiseen veneen ominaisuuksien takia. Toinen merkittävä etu koneiden siirtelyssä on 2-tahtisissa kuljetusasento. Nelareissa se on määritelty yleensä jommalle kummalle kyljelle, eikä ole tavatonta että valitu kylki on väärä, jos ei muista katsoa ohjetta. Kun muutaman kerran on onnistunut valuttamaan 4-tahtisen öljyä maahan tai autoon väärän kuljetusasennon tai ihan vain hetkellisen väärän asennon takia siirron yhteydessä - eikä vain oman virheen takia vaaan myös apulaisen toimesta - muistaa taas jonkin aikaa 4-tahtisen yhden ikävän ominaisuuden kun sotkua siivoaa myös konekopan sisältä, Pienkoneissa on onneksi tullut viime vuosina paranneltuja malleja tämän ominaisuuden osalta, koskee ainakin Hondaa ja Yamahaa.
Uusia ei valitettavasti ole 2-tahtisia ole saatavilla, sillä vihervasurit ovat puuttuneet vapaan kaupankäynnin jha markkinatalouden lainalaisuuksien kulkuun epa 2006 vouhotuksella, jotta maailma mukamas pelastuu.
Kun moottori täyttää yli 15 vuotta, alkaa selvä arvopesäero näkyä. Haluaisin nähdä, millainen troi ostaa esim. 80-90- luvun nelitahtiperämoottorin, vaikka lähtsi edes käyntiin. Sen sijaan, 2-tahtisille 15-20 vuotta on vasta sisäänajo ja lastentautien karsintavaihe. Nelitahtiselle se on saattohoito paikallisessa purkamossa.
Jaa millä perusteella nelari on tuossavaiheessa loppu?
"...Uusia ei valitettavasti ole 2-tahtisia ole saatavilla, sillä vihervasurit ovat puuttuneet.."
Mitäs puppua täällä kirjoitellaan. Uusia 2-tahtisia on myynnissä edelleen, ja tulee olemaan.
( mm. Tohatsu Tldi, Evinrude e-tec, Mercury optimax)
Ruisku tai suihkutustekniikalla 2-tahti on yhtä ympäristöystävällinen kuin 4-tahtinenkin.
https://www.wwmarine.fi/verkkokauppa/fin/e_tec-203/
Ja kyllä 4-tahtisitkin kestää huollettuna, vaikka ikää olisi 50 vuotta. Vääntö / voima ei tosi ole 2-tahtisen luokkaa.
https://www.youtube.com/watch?v=1IVfmNfl_0I
Trolli paskaa taas pukkaa.Kyseinen 2t trolli ajelee itse n 30v vanhalla 25 johnssonilla yleensä kotiranta näkyen kun ei uskalla kauemmaks lähteä ku pelkää et röpötin hajoaa tai bensaa menee liikaa.Jätkä on ihan sekopää vajakki,ei mitään kommentteja tuohon tahti hulluuteen.Huutaa raivoaa ja uhkailee muita kirjoittelioita,itselläkin yksi turpaanlyönti viesti tallennettu ja helppo pistää asia poliisille tutkittavaks laittomana uhkauksena.Häivy tai tutkinta aloitetaan,nimesi ja olinpaikkasi selviää ja komeilee palstalla,mites sit harrastetaan puskista huutelua ja häiriköintiä. .
4T ei ole perämoottori, eikä renki ihminen !
paaliin
Hinnassa ei ole eroa mutta laadussa ja tyylissä kylläkin. ETEC koneissa on uskomaton VOIMA ja VÄÄNTÖ , kaupanpäälle saat tyyliä ja ihailua kanssaveneilijöiltä.
Evarilta löytyy myös 4t koneita, niillähän se myynti tehdään kun e-tec jää hyllyyn.
Käytännössä kaikki uudet ja vanhat 4-t koneet joutaa paaliin. Kaksi täysin turhaa tahtia kyseisissä romuissa.