Oi v***u, että pitää olla v*********n osa. Toisen kerran jo(ilmeisesti). Keltainen moottorivalo syttyi ja auto muuttui 200 dsl Mersuksi. Virrat pois puoleksi minuutiksi ja uudelleen käyntiin niin taas jaksoi vetää.
Valo kyllä jäi palamaan. Edellistä venttiiliä sai Pörhön "reippailta ja ammattitaitoisilta" pojilta odottaa 6 viikkoa
Minkä ihmeen takia tuo tehdään niin hempuliksi, että sitä saa olla jatkuvasti uusimassa.
Ensimmäinen meni noin 20 tkm ja nyt 68 tkm. Onko tuo joku ns. sulake ?
Paljonko tuo osa maksaa ? Takuu loppuu vuoden päästä ja jos tuo omaisuuksia maksaa niin panee kyllä miettimään.
Valo kyllä jäi palamaan. Edellistä venttiiliä sai Pörhön "reippailta ja ammattitaitoisilta" pojilta odottaa 6 viikkoa
Minkä ihmeen takia tuo tehdään niin hempuliksi, että sitä saa olla jatkuvasti uusimassa.
Ensimmäinen meni noin 20 tkm ja nyt 68 tkm. Onko tuo joku ns. sulake ?
Paljonko tuo osa maksaa ? Takuu loppuu vuoden päästä ja jos tuo omaisuuksia maksaa niin panee kyllä miettimään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
häviääkö tehot kesken ajon, esim. moottoritiellä 110km/h puolen tunnin ajon jälkeen. Mulla oli semmoinen vika .. viallinen osa on ahtopaineen säätöventtiili jonka pystyi vaihtamaan hyvin itsekin..pari johtoa irti ja uutta osaa tilalle.. hintaa osalla oli jotain 50 euroa
kesti FobRS 42 000 ongelmitta, kannattaa antaa sille hanaa, eikä ajella alle 1700 rpm.
Vaikka talvirajoituksilla ei kutosta tarvitsekkaan.
Ei varmasti ole hanan antamisen puutteesta kiinni. Tehoja käytetään. Talvirajoitukset ei näillä selkosilla paljon purista.
BTW. Valo sammui eilen illalla töistä lähtiessä. Aika eriskummallista. Valossa ei ollut vikaa, koska tehot katosi täysin. Ja niin kuin sanoin, sammutus ja uusi käynnistys ja tehot oli tallella, mutta valo jäi palamaan.