Päivän Kauppalehdestä on luettavissa, että suomalaisten luottamus Toyotan autoihin on edelleen korkealla tasolla. Yhtiö ei ole ryvettynyt päästöskandaaleissa ja takuutkin ovat hyvin kattavat. Hybridiakuston takuu jopa 10v/350 000km, ruostumattomuustakuu 12 vuotta jne.
Euroopan autoteollisuudella on nyt vaikeita aikoja kun Britanniassakin myynti on sakannut 20 prosenttia. Ford joutuu irtisanomaan jopa 20 000 työntekijää ja kansanvaunutehdas keskeyttänyt tuotantoaan. Se on myös alkanut ostella takaisin autojaan, jotta ne eivät olisi maailman ilmastoa pilaamassa.
Euroopan autoteollisuudella on nyt vaikeita aikoja kun Britanniassakin myynti on sakannut 20 prosenttia. Ford joutuu irtisanomaan jopa 20 000 työntekijää ja kansanvaunutehdas keskeyttänyt tuotantoaan. Se on myös alkanut ostella takaisin autojaan, jotta ne eivät olisi maailman ilmastoa pilaamassa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Takuu on rajoitettu 100tkm, ei se ole kovin pitkä. Toyota ruostuu 2-3 vuoden aikana jo pahasti. Toyota on myös ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan huonompi, mutta tämä hetken kestävä hybridhuuma laantuu kun muut painelevat siinäkin ohi, kuten Hyundai on jo tehnyt. Toyota on ryvettynyt jatkuvien suurten takaisinkutsujen vuoksi.
100tkm takuu ei merkitse tavalliselle autoilijalle mitään, koska siihen kilometrimäärään pääsee noin 6-7 vuodessa merkistä riippumatta. Niille, jotka ajavat paljon sillä merkitystä ja osoitus siitä, että valmistajakin uskoo tuotteensa laatuun. Samaa kuvastaa 12 vuoden ruostumattomuus- sekä hybridipuolen huippupitkät takuut.
Toyotan hybridit ovat edelleen maailman edistyksellisimpiä, jopa vähemmän saastuttavia kuin Tesla.
Ja ihmisten luottamushan koostuu kokemuksesta, jonka takai suomalaiset luottavat edelleen Toyotaan eniten. Toyota now-Toyota forever!
Ei+tuo+takuun+rajoittaminen+noin+lyhyeen+ajoon+kerro+juuri+sen+ettei+valmistaja+uskalla+antaa+kunnon+takuuta.+Kilometreistä+se+auto+kuluu+ja+hajoaa,+ei+tallissa+seisottamisella.
TM testasi satojatuhansia kilometrejä ja 10v Priuksien akkuja todeten, että tehoa on jäljellä yllättävän paljon. Kapasiteetin vähenemistä tuskin havaittavissa.
ADAC tutki autojen päästöjä, jossa Toyotalla oli kaksi autoa viiden joukossa ennen Teslaa. Siis Toyotan teknologian täytyy olla ylivoimaista ja trollin tajunnan moninverroin ylittävää.
Tuo ruostumattomuustakuuvenkoilu vaikuttaa olevan suora lainaus erään saksalaiskonsernin koulutusoppaasta. Siitä vastuuttomuudesta tulikin uusimmassa tutkimuksessa peräti jumbosija Kansanvaunulle. Auto-nimityksestähän on jo tehdaskin luopunut.
http://www.mtv.fi/aihe/paastokohu/5949534
iteppä on hautansa kaivanu.
Tietopaketti VW vastuullisuudesta
" Hirmuista", sanoisi Paasikivi ja "saatanan tunarit" tulisi Kekkosen suusta, jos vielä eläisivät.
"Toyota on ryvettynyt jatkuvien suurten takaisinkutsujen vuoksi."
Kuinka niin ryvettynyt takaisinkutsujen vuoksi? Pelkkää vastuun kantamista ! Kaikilla on tiedossa mikä valmistaja on ryvettynyt huijaten ja koijaten! Maksattamalla vielä asiakkaillaan omia suunnitteluvirheitään ja laatufloppia! Mieluummin "kärsin" takaisinkutsusta kuin siitä että itse maksaisin valmistajan mokia kun tulisi muka parempaan kuntoon kolmevuotiaana.
Tojon isoimmat takaisinkutsut on tehty oikeuden päätöksellä kinaamisen jälkeen. Ei Tojon omasta aloitteesta. Niin kävi ryntäävien tojojen kanssa, niin kävi katkeilevien turvavöiden kanssa ja niin kävi poikkiruostuvien tojojen kanssa. Tojo korjaa jälkensä vasta kun viranomainen pakottaa.
Mutta tapahtui mitä hyvänsä, niin kyllä suomalainen Tero luottaa Toyotaansa yhtä varmasti kuin päähän potkivaa pomoa ja alistavaa muijaansa.
Toyota korjaa virheensä aina, mutta ei tarvitse maksaa tuhansia euroja kuluttajalle tai ostaa autojaan takaisin maailmaa saastuttamasta.
Oikeuden päätöksellä maailman suurimmat huijaussakotkin ovat tullee voimaan.
Just käytin vuoden ikäisen A4:n pajalla kun soittivat että pitää asentaa joku lämpösuoja. Kyseessä siis selvä takaisinkutus.
Onko tämä merkki audin laadutomuudesta vai mikä juttu?
mairea kutsu ilmaiseen optimointiin kuten Vw Saksassa tekee. Se mitä autolle tehdään ei koskaan paljastu asiakkaalle eikä edes AutoBild meinannut saada sitä selville edes tutkimalla. Kaikki peitetään koodinumerojen taakse, ilmeisesti siksi etteivät vaaralliseksi havaitut viat ja puutteet aiheuttaisi ylimääräistä pelkoa asiakkaissa, konsernin jo muutenkin hankalassa tilanteessa. Nyt meni muuten Toyota-palstan trollipojulta tälläkin asialla elämöinti somasti vituralleen.
Ihan normaali käytäntö jossa valmistaja tekee takuuaikana parannuksia ja pieniä muutoksia joilla parannetaan autoa ja sen toimintaa kokemuksen perusteella. Jokaisella merkillä toimitaan noiden kampanjakoodien takana. Vaaralliset viat on pakko ilmoittaa jokaiselle autonomistajalle kirjallisesti ja kutsua pajalle. Ei kenelläkään valmistajalla ole mieltä jättää vaarallisia vikoja autoihinsa, tosin Toyota koittaa näistäkin luistella ja vetkuttaa mahdollisimman pitkään ja se on sitä japanilaista filosofiaa.
"Volkswagenin tipahtaminen neljännelle sijalle johtui ainakin osittain viime vuonna velloneesta päästötestiskandaalista. Automerkkien ominaisuuksiin liittyvissä kysymyksissä Volkswagen sai 13 luotetuimmasta automerkistä alhaisimman arvosanan eettisestä vastuullisuudesta."
Näin kirjoitetaan päivän Iltalehdessä, jossa todetaan Toyotan olevan suomalaisten suosikkimerkki jo 13. kerran.
Hookoo blöötäkin myydään eniten. Silkkaa jauhoseosta. Mitä bulkkimpi tuote sitä keskinkertaisempi. Ei jatkoon. En halua olla sopuli.
Kuka uskoo mihinkin ja pieni korjaus "ruostumattomuustakuu 12 vuotta" tarkoittaa puhki ruostumattomuustakuuta. Jos kyseessä on loistava auto, miksi vain Toyota tarjoaa kolmen vuoden yleistakuun henkilöautoille? Aika vaatimatonta verrattuna vaikka Kia 7-vuotta, Hyundai viisi vuotta ilman kilometrirajoitusta jne