Voiko geeli- ja lyijyakkuja ladata samalla vanhall

Että semmonen vastaus sitten taas. Ei tietoa, ei oikein edes asiaa, mutta kommentoida täytyy.

Yxterminal kirjoitti:

Että semmonen vastaus sitten taas. Ei tietoa, ei oikein edes asiaa, mutta kommentoida täytyy.

Kun muotoilet kysymyksen positiivisessa hengessä voit saada lisää vastauksia. Etkö huomaa kysymyksessäsi mitään vikaa?

Jos otamme tarkasteluun nuo mainitsemasi sanat, " geeli - ja lyijyakut" , niin se geeliakkukin on lyijyakku. Sitä voidaan ladata 13,8 V jännitteellä ja lyhyitä aikoja 14,4 V. Geeliakussa neste on vain kemiallisesti saatu geelimäiseen tilaan ja siksi kestää suurempia kallistuksia kuin nesteakut. AGM akun voi sitten laittaa vaikka alassuin, sillä siinä neste on imeytetty lasikuitumattoon kennojen välissä.

Avoimelle lyijyakulle (korkit näkyvissä) vastaavat arvot: 13, 4 v ja 14,1 V. Nykyisin yleisesti käytössä olevia suljettuja lyijyakkuja voi ladata 13,8V normaali syklillä ja lyhyempiä aikoja 14,4V.

Nyt vain täytyisi tietää minkälaisia säätöjärjestelmiä tuosta laturista löytyy, sillä ainoastaan avointa akkua on turvallista ladata "vanhanaikaisesti" , sillä siihen voi lisätä akkuvettä jos se sattuu saamaan "liikaa" jännitettä latauksen aikana.
Suljetut akut eivät kestä pitkää aikaa mahdollista ylilatausta.

Tämän takia nykyiset "älylaturit" ovat turvallisempia, koska niistä löytyy ohjelmat erilaisille akkutyypeille ja ne voi jättää yksinään töihin. Ne osaavat mennä ylläpitotilaan automaattisesti ja näin vältytään vaurioilta.
Kaikilla akkutyypeillä on oma latauskäyränsä, jonka puitteissa tulisi pysyä, jotta akku säilyttäisi ominaisuutensa mahdollisimman pitkään.

Ominaispaino kirjoitti:

Kun muotoilet kysymyksen positiivisessa hengessä voit saada lisää vastauksia. Etkö huomaa kysymyksessäsi mitään vikaa?

Jos otamme tarkasteluun nuo mainitsemasi sanat, " geeli - ja lyijyakut" , niin se geeliakkukin on lyijyakku. Sitä voidaan ladata 13,8 V jännitteellä ja lyhyitä aikoja 14,4 V. Geeliakussa neste on vain kemiallisesti saatu geelimäiseen tilaan ja siksi kestää suurempia kallistuksia kuin nesteakut. AGM akun voi sitten laittaa vaikka alassuin, sillä siinä neste on imeytetty lasikuitumattoon kennojen välissä.

Avoimelle lyijyakulle (korkit näkyvissä) vastaavat arvot: 13, 4 v ja 14,1 V. Nykyisin yleisesti käytössä olevia suljettuja lyijyakkuja voi ladata 13,8V normaali syklillä ja lyhyempiä aikoja 14,4V.

Nyt vain täytyisi tietää minkälaisia säätöjärjestelmiä tuosta laturista löytyy, sillä ainoastaan avointa akkua on turvallista ladata "vanhanaikaisesti" , sillä siihen voi lisätä akkuvettä jos se sattuu saamaan "liikaa" jännitettä latauksen aikana.
Suljetut akut eivät kestä pitkää aikaa mahdollista ylilatausta.

Tämän takia nykyiset "älylaturit" ovat turvallisempia, koska niistä löytyy ohjelmat erilaisille akkutyypeille ja ne voi jättää yksinään töihin. Ne osaavat mennä ylläpitotilaan automaattisesti ja näin vältytään vaurioilta.
Kaikilla akkutyypeillä on oma latauskäyränsä, jonka puitteissa tulisi pysyä, jotta akku säilyttäisi ominaisuutensa mahdollisimman pitkään.

Kysyin vain, voiko ladata, ja jos ei voi, mitä tapahtuu.
Vittumaisesta kommentistasi päättelen, että voi ladata.
Geeliakkujen kesto taas on oma tarinansa.
Huomaatko vittumaisessa yli-, tekoälyllisessä sellaisessa kommentissasi mitään vikaa, yksinkertaiseen kysymykseeni nähden ?

Yxterminal kirjoitti:

Kysyin vain, voiko ladata, ja jos ei voi, mitä tapahtuu.
Vittumaisesta kommentistasi päättelen, että voi ladata.
Geeliakkujen kesto taas on oma tarinansa.
Huomaatko vittumaisessa yli-, tekoälyllisessä sellaisessa kommentissasi mitään vikaa, yksinkertaiseen kysymykseeni nähden ?

Jätän asian käsittelyyn. Hyvää kesää :D

Yxterminal kirjoitti:

Kysyin vain, voiko ladata, ja jos ei voi, mitä tapahtuu.
Vittumaisesta kommentistasi päättelen, että voi ladata.
Geeliakkujen kesto taas on oma tarinansa.
Huomaatko vittumaisessa yli-, tekoälyllisessä sellaisessa kommentissasi mitään vikaa, yksinkertaiseen kysymykseeni nähden ?

Tämä vastaaja on palstan vakio runkku, joka mieluisin asia on kieli oppi!

Voit ladata, mutta riippuen laturista, niin jompi kumpi akku tyypistä saattaa kärsiä jollain aikavälillä, siksi olisi parempi käyttää samaa akkutyyppiä tai eri latureita. Mielestäni kehittyneimmissäkään latureissa, joilla voi ladata usein miten 3 akkua/akku pankkia ja ne lataa tarpeen mukaan, mutta mielestäni ne ei osaa silti erottaa akkutyyppejä, jos niitä sekaisin.

Eri akku tyypeissä erilaiset lataus virrat, siksi jopi kumpi akkuista tulee kärsimään hieman, mutta voit silti ladata.

kirjoitusSekavaa kirjoitti:

Tämä vastaaja on palstan vakio runkku, joka mieluisin asia on kieli oppi!

Voit ladata, mutta riippuen laturista, niin jompi kumpi akku tyypistä saattaa kärsiä jollain aikavälillä, siksi olisi parempi käyttää samaa akkutyyppiä tai eri latureita. Mielestäni kehittyneimmissäkään latureissa, joilla voi ladata usein miten 3 akkua/akku pankkia ja ne lataa tarpeen mukaan, mutta mielestäni ne ei osaa silti erottaa akkutyyppejä, jos niitä sekaisin.

Eri akku tyypeissä erilaiset lataus virrat, siksi jopi kumpi akkuista tulee kärsimään hieman, mutta voit silti ladata.

Mulla on tällä hetkellä 2 x 200 Ah geeliakut joista toisesta ottaa keulapotkurin 100 Ah lyijyakku kaapeileilla virtansa. Lisäksi on generaattorilla oma 80 Ah lyijyakkunsa.
Laturi alkuperäinen Sea Rayn 25 Ah maasähkö laturi, merkkiä en muista, mutta siinä on suorat lähdöt kolmelle akulle. Olisikohan akkujen kannalta paras, kytkeä keulaporkurin 100 Ahn akku samaan lataukseen 80 Ah genen akun kanssa. Siis akkujen kannalta.

Yxterminal kirjoitti:

Mulla on tällä hetkellä 2 x 200 Ah geeliakut joista toisesta ottaa keulapotkurin 100 Ah lyijyakku kaapeileilla virtansa. Lisäksi on generaattorilla oma 80 Ah lyijyakkunsa.
Laturi alkuperäinen Sea Rayn 25 Ah maasähkö laturi, merkkiä en muista, mutta siinä on suorat lähdöt kolmelle akulle. Olisikohan akkujen kannalta paras, kytkeä keulaporkurin 100 Ahn akku samaan lataukseen 80 Ah genen akun kanssa. Siis akkujen kannalta.

Tuo olisi paras vaihtoehto, omat laturit. Katsot vaan, että laturiseissa valittu oikea moodi amg ja lyijy. Oma"älykäs" victron laturi ei itse osaa päätellä akku tyyppiä, vaan se valitaan itse...

Tai vaihdat amg akut genun ja keula propelleriin.

Itselläni genulle ei ole kiinteää laturia ollenkaan, siis 230V AC, talvella olen ladannut irtolaturilla, kesällä ei koskaan ollut tarvetta, genu lataa omalla DC laturillaan oman akkunsa! Tarkasta onko sinulla vastaava järjestely.

Keula ja perä potkureilla AMG akut jo tehtaalta, ilmeisesti sopivat tuohon käyttöön paremmin, kuin perinteinen lyijjy.

kirjoitusSekavaa kirjoitti:

Tuo olisi paras vaihtoehto, omat laturit. Katsot vaan, että laturiseissa valittu oikea moodi amg ja lyijy. Oma"älykäs" victron laturi ei itse osaa päätellä akku tyyppiä, vaan se valitaan itse...

Tai vaihdat amg akut genun ja keula propelleriin.

Itselläni genulle ei ole kiinteää laturia ollenkaan, siis 230V AC, talvella olen ladannut irtolaturilla, kesällä ei koskaan ollut tarvetta, genu lataa omalla DC laturillaan oman akkunsa! Tarkasta onko sinulla vastaava järjestely.

Keula ja perä potkureilla AMG akut jo tehtaalta, ilmeisesti sopivat tuohon käyttöön paremmin, kuin perinteinen lyijjy.

Mulla pyörii uusi 25 A Ctek M300-laturi nurkissa, sitä kai voidaan kutsua jonkinlaiseksi älylaturiksi ? joka kai osaisi hallita noita 2x200 Ahn geeliakkujen latausta. Pitäisikö silloin jättää se vanha laturi latamaan noita lyijyakkuja?
Genussa ei ainakaan näy sellaista "autonlaturin" näköistä mötikkää remmilenkissä. Eli olettaisin että lataa tarvittaessa tuon maasähkölaturin kanssa genun pyöriessä ja valitsimen olessa asennossa "DC converter", itse asiassa en nyt muista onko sittenkin näpykän lapussa merkintä "AC converter", joka tapauksessa se on 230 V puolella ja lataukset lyövät tappiin kaikissa aikuissa tuolla näpykällä maasähköllä ja genulla .

Yxterminal kirjoitti:

Mulla pyörii uusi 25 A Ctek M300-laturi nurkissa, sitä kai voidaan kutsua jonkinlaiseksi älylaturiksi ? joka kai osaisi hallita noita 2x200 Ahn geeliakkujen latausta. Pitäisikö silloin jättää se vanha laturi latamaan noita lyijyakkuja?
Genussa ei ainakaan näy sellaista "autonlaturin" näköistä mötikkää remmilenkissä. Eli olettaisin että lataa tarvittaessa tuon maasähkölaturin kanssa genun pyöriessä ja valitsimen olessa asennossa "DC converter", itse asiassa en nyt muista onko sittenkin näpykän lapussa merkintä "AC converter", joka tapauksessa se on 230 V puolella ja lataukset lyövät tappiin kaikissa aikuissa tuolla näpykällä maasähköllä ja genulla .

Juu Ctec on äly laturi ja niillä AMG akut latinkiin ja jätä se vanha lataamaan perinteiset, niin pysyy akut kunnossa, lataa viimeistään AMG:t , kun 12,2v lepo jännite, niin akut kestävät huomattavasti kauemmin, kuin jos purkaat enemmän. koneella ajaessa ne eivät ikinä tule täyteen.

Muista katsoa välillä (pari kertaa kausi)perinteisten akkujen nesteen pinta akun korkin reijistä, kun olet ladannut ne täyteen, nesteen pitää peittää kennot ja hieman yli n. 1cm ei liikaa muuten pulputtaa ulos, AMG akut suljetut ja "huoltovapaat"

kirjoitusSekavaa kirjoitti:

Juu Ctec on äly laturi ja niillä AMG akut latinkiin ja jätä se vanha lataamaan perinteiset, niin pysyy akut kunnossa, lataa viimeistään AMG:t , kun 12,2v lepo jännite, niin akut kestävät huomattavasti kauemmin, kuin jos purkaat enemmän. koneella ajaessa ne eivät ikinä tule täyteen.

Muista katsoa välillä (pari kertaa kausi)perinteisten akkujen nesteen pinta akun korkin reijistä, kun olet ladannut ne täyteen, nesteen pitää peittää kennot ja hieman yli n. 1cm ei liikaa muuten pulputtaa ulos, AMG akut suljetut ja "huoltovapaat"

Tavallisetkin akut mulla ovat suljettuja, siis huoltovapaita.
Pitää asentaa Ctek M300 veneeseen latamaan noita geeliakkuja.
Onkohan tuo vanhan laturin "conventer"-toiminta vain veneen päätaulussa oleva nimitys akkujen lataukselle.

Yxterminal kirjoitti:

Tavallisetkin akut mulla ovat suljettuja, siis huoltovapaita.
Pitää asentaa Ctek M300 veneeseen latamaan noita geeliakkuja.
Onkohan tuo vanhan laturin "conventer"-toiminta vain veneen päätaulussa oleva nimitys akkujen lataukselle.

Ylensä merkattu battery charger.

voisiko sulla olla siellä "conventer"=inveteri joka muuntaa 12v DC:n AC 230v tai 110v riippuen veneesi alkuperästä (Suomi/tuotu USA harmaa tuonti)?

Voisi myös tosiaan olla laturi tämän searay clubin keskustelun mukaan
http://clubsearay.com/archive/index.php/t-10963.html

Suosittelen sinua liittymään johonkin jenkki keskustelu foorumiin, vaikka tuohon searay clubiin, keskustelut ovat aina asiallisia ja vastaukset asiantuntevia. Itse kuulun oman veneen clubiin US ja huonollakin englannilla olen saanut hyviä täsmä vastauksia oman veneen kysymyksiin.

Juuri noin, mutta AMG akut eivät ikinä tule täyteen varaustilaan jollei ole sopivaa virtaa, mitä useimmat moottorin DC laturit eivät anna. Startti akulla ei ihan niin suurta väliä, mutta veneessä käyttö akuissa varsinkin kesällä asialla on väliä ja myös akkuja uusiessa, kun niiden käyttö ikä kärsii väärästä latauksesta. Itselläni 6 kpl AMG akkuja 2 heavy duty perinteistä startti akkua ja rahaa palaa mukavasti niitä uusiessa vs prätkän pikku akku...

kirjoitusSekavaa kirjoitti:

Juuri noin, mutta AMG akut eivät ikinä tule täyteen varaustilaan jollei ole sopivaa virtaa, mitä useimmat moottorin DC laturit eivät anna. Startti akulla ei ihan niin suurta väliä, mutta veneessä käyttö akuissa varsinkin kesällä asialla on väliä ja myös akkuja uusiessa, kun niiden käyttö ikä kärsii väärästä latauksesta. Itselläni 6 kpl AMG akkuja 2 heavy duty perinteistä startti akkua ja rahaa palaa mukavasti niitä uusiessa vs prätkän pikku akku...

Mistä näitä AMG akkuja voisi ostaa. Kuullostaa hyvältä batterilta, kunhan muistaa ladata oikein.

Mara4400 kirjoitti:

Mistä näitä AMG akkuja voisi ostaa. Kuullostaa hyvältä batterilta, kunhan muistaa ladata oikein.

Mara4400 korkki kiinni aikaisemmin, kiitos!

P.S kokeile nyrkki Kyllikkiä pilkun nussimisen sijaan, helpottaa paineita...

vajaakki kirjoitti:

Mara4400 korkki kiinni aikaisemmin, kiitos!

P.S kokeile nyrkki Kyllikkiä pilkun nussimisen sijaan, helpottaa paineita...

En mää mitää oo ottannu, mutta kun näitä AMG akkuja niin kehutaan, niin ajattelin sellaisen itsekin hankkia.

Kunhan ensin hankit veneekin.

Ja susta pitäisi saada uusi persujen puheenjohtaja!!!