Ostin käytetyt kesärenkaat kivan näköisillä alumiinivanteilla. Perinteiseen "tein itse ja säästin"-tyyliin vaihdettiin ne kaverin kanssa autoon alle. Olisi varmaan kannattanut käydä liikkeessä vaihdattamassa niin nyt ei tarvitsisi jännätä että olikos niissä pulteissa tarpeeksi pituutta vai ei.
Auton alkuperäiset rengaskerrat menee samoilla pulteilla M12X1,5X25/51/SW19/suorakartio. Mittailin että peltivanteilla jää kierrettä näkyviin 25mm ja alumiinivanteilla 20mm. Näillä kivannäköisillä jäi 12-13mm. Riittääkö se?
Jostain syystä eturenkaiden pultit oli tosi hankala saada menemään jengoilleen, takarenkaat meni ihan suosiolla. Mistähän voisi tuollainen ero johtua?
Auton alkuperäiset rengaskerrat menee samoilla pulteilla M12X1,5X25/51/SW19/suorakartio. Mittailin että peltivanteilla jää kierrettä näkyviin 25mm ja alumiinivanteilla 20mm. Näillä kivannäköisillä jäi 12-13mm. Riittääkö se?
Jostain syystä eturenkaiden pultit oli tosi hankala saada menemään jengoilleen, takarenkaat meni ihan suosiolla. Mistähän voisi tuollainen ero johtua?
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Mittailin että peltivanteilla jää kierrettä näkyviin 25mm ja alumiinivanteilla 20mm. Näillä kivannäköisillä jäi 12-13mm. Riittääkö se? "
Yleensä vähimmäisenä kierteen pituutena pidetään sitä että kierrettä on vähintään 1,5 x halkaisija, eli tässä tapauksessa M12-pultille 1,5x12 = 18mm.
Sillä periaatteella:
Peltivanteen 25mm = OK
Alumiinivanteen 20mm = OK
Kivannäköisen 12mm =EI-OK
Näkisin tuossa vakavan turvallisuusriskin että pyörä voi irrota ajossa. Riski kierteen korkkaamiseen kasvaa kun kierre lyhenee, koska jäljelle jäävän lyhyemmän kierteen täytyy kestää samat rasitukset... Myös suuri eroavaisuus 25mm <vs.> 12mm on hälyttävää, eikä siinäkin mielessä 12mm kierteen kestävyys epäilyttää.
Jengat on siis pilattu etu päästä, yleistä tuonti rinkeleissä!