Nyt saatte kuulemma naapuriin 35 000 ihmistä vetävän tapahtumapuiston. Nyt saatiin taas yksi syy miksi ratikka pitää tehdä. Sillä voidaan kuskata ihmiset juhlimaan muutaman kerran vuodessa Santalahteen. Mitä paikalliset asukkaat moisesta hankkeesta tykkäävät?
Onnea santalahden asukkaat!
mennäänratikalla
142726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei ne tykkää kun lukee Aamulehden kommenttikenttää aiheesta. Tampereen keskustassa ja sen liepeillä asumisesta on tehty aivan mahdotonta, ei siellä voi asua enää kuin nuoriso. Sääliksi käy santalahtelaisia, ensin tunnelit ja sitten tämä. Tulikohan yllätyksenä.
Tuolta voi lukea asukkaiden kommentteja, eipä käy kateeeksi. https://www.aamulehti.fi/moro/maailmantahtia-santalahteen-jopa-35-000-katsojaa-mahtuu-uuteen-tapahtumapuistoon-200160885/
Miksi purnata kaikesta kulkua auttavista hankkeista.Ratikka ei juutu lumihankeen,ja on
paremmin aikataulussaan kuin bussit.Uudet mallit ovat mukavia ja ottavat paljon kansaa
kyytiin kerralla,ilman pakokaasuja.Ainoastaan bussiliikenteen omistajat ovat sotajalalla
ratikkaa vastustaen.Hankkikoot ratikoita omistuksekseen.
Ratikkafakki-idiootti hei. Tällä palstalla ei keskustella ratikasta. Tässä on tarkoitus keskustella Santalahteen suunnitellusta puistosta.
Jos moinen älyttömyys toteutuu, laskevat varsinkin Onkiniemen arvokkaiden asuntojen hinnat rajusti. Miksi aluee pääosin vanhemman väen pitäisi kärsiä joutoväen tolkutomman metelöinnin ja rähinöivän, roskaavan sakin riehunnasta yömyöhään? Sopivampi remuamispaikka löytyy mm. Pinsiön soramontusta. Eikö kaupugissa ole jo riittävästi liiallisen melun ( yli 65 dB) aiheuttamista sairauksista , tinnituksesta, unihäiriöistä, verenpaineen noususta ym kärsiviä?
Tai sitten tätä aletaan markkinoida alueena, jossa "upea kaupunkipuisto" kertomatta mitä se tarkoittaa. Joku ulkopaikkauntalainen voi mennä ansaan.
Tampereella näitä upeita kaupunkipuistoja ei nyt oikein ole. Tampereen puistot ovat sellaisia ruohikkoa, muutama puska ja koivu -tyyppisiä paikkoja. Paikkoja, missä saa grillata nahkaansa, kitata nelosta ja heitellä frisbeetä.
Helsingin Esplanadin tapaisia puistoja ei varmasti Tampereelle tule, vaikka juuri puistojen perustaminen se halvinta on, toisin kuin kaiken maailman sekunda-manhattanien rakentaminen. Tyylitajun perään on turha huudella. Kilpaillaan sillä, kenellä on korkein/kallein/uusin rakennus jne.
Eräs malli toteuttaa ratikkaliikennettä olisi se, että ratikkayhtiö omistaa raitiovaunut, mutta kilpailutuksen perusteella operointi raideverkostossa jaetaan erilaisiin vuoroihin ja aikoihin, joilla eri operaattorit voidaan kilpailuttaa. Samoin huoltovarikon ja huoltotoimen ympärille on mahdollisuus rakentaa uutta osaamista sisältävä klusteri, jota voidaan kilpailuttaa siten, että eri huoltotoiminnat jaetaan osiin, joissa toimijat voidaan kilpailuttaa. Tätä kautta kulujen ja palveluiden laadun hallinta mahdollistuu helpommin.
Todella ikävää asiassa on, että kehittyvä Pirkkalan suunta ja lentokentän Europortin nimellä tunnettu työssä ja kaupankäynnin alue jätetään kehittämättä ratikkaverkoston osana ja ehkä mahdollisesti kokonaan. Samoin Linnainmaan kauppakeskuksen ratikkaverkoston jatkokehittämisen poisjättämnen on eräs asia, joka herättää kansalaisissa huolta.
Myös tornitalorakentamisen siirtyminen selkeästi Espooseen on signaali jota tulee nyt tarkoin tulkita, sekä selvittää sen merkitys. Kolmen tornitaloalueen Tampere, keskustan torneineen, Etelän torneineen ja Idän torneineen voivat luonnollisella tavalla osoittaa Tampreen kehityksen ja kasvun suunnat. Kolme vahvaa kaupunkikeskustaa tukevat toisiaan ja luovat uudenlaisen mahdollisuuden aluekehitykseen, jopa suhteessa maakuntavaltuustojen aikaan siirtymisessä.
Kovin yllättäen uhkakuvien ja epävarmuuden maailma tuli Tampereen ylle. Ja mitä ilmeisemmin luottamuksen repeilyn oireita ei tulkita sellaisiksi, että niihin tultaisiin reagoimaan. On ikävää, että aikaansaatua positiivista hybristä ei tahdota hyödyntää. Ja rakentaa niitä verkostoja, joiden avulla potentiaalisille elinkeinoelämän edustajille esim. kasvavilla markkinoilla, voidaan tuottaa tiedotusta ja tietoa siitä mikä Tampere on, missä Tampere on ja kuinka se soveltuu oman toiminnan alustaksi. On ikävää, että Tampereella on nyt edessään pitkä ja kivininen tie, jossa luottamuksen jälleenrakentaminen on merkittävin asia. Yhdessä siitä voidaan kuitenkin selvitä. Mutta haihattelulle on enää kovin vähäiset vaihtoehtoehdot olemassa.
Hyvin kirjoitettu aiheesta tapahtumapuisto, no ehkä hieman otsikon vierestä
Nimimerkin "JärkiPäätös" puppusanageneraattori tuottaa aina samanlaisia tekstejä riippumatta ketjun aiheesta. Siinä olisi vielä hieman säätämistä...
Normaali vihreitten kunnallispoliitikko.
Maalla asumisessa on puolensa,mutta kaupunki on asutuskeskittymä joka laajenee. Nykyään oikeaoppisesti ,tiivistämällä ja laajentamalla reunaalueilta. Ei satelliittilähiöitä 70 luvun autoistumisen innoittamana.
Syy miksi näitä tiiviitä asutuskeskittymiä tehdään on raha, asukas viihtyvyyden kanssa tällä ei ole mitään tekemistä. Asukkaat kaupungissakin haluaisivat väljempää rakentamista. Se että minäkin joudun asumaan tällaisessa asumismuodossa on pakon sanelemaa( työ).
Kiitämme.