Mites justuksen 300tkm ajettu logani?

Vedetään liput salkoon, koko suomessa!

Meillä tuli 300 km täyteen. Kiva ajella uudella autolla eikä millään käytetyllä, toisten paskomalla, takuuttomalla paskaläjällä.
Ikinä ei tule meille enää käytettyä romua.

Tänään om mittarissa 307000km ja vastaan tuohon keräyskommenttiin että Dacialla kyn ajetaan niin ne keräystarpeet ovat muilla,. Ajan varmaankin vielä vaikka piruuttaan toisten tietäjien ärsytykseksi vielä ainakin 100000km. Dacian ostan tämän jälkeenkin, ,,hyvät puolet= monikäyttöisyys, halpa ostaa, aika lämmin talvella. Kuluvat osat ovat sitä mitä useimmissa merkeissä ,etupään osia, vetoakselit kuitenkin kestävät yllättävän hyvin . En murehdi sitä tässä hintaluokassa, kun niitä menee peräti kolmekertaa kalliimmissakin kulkuneuvoissa. Näissä on kuitenkin hinta ja laatuseikat kohdallaan ( Hyvä toimiva perusauto). Halvempaa autoahan pitäis vaihtaa useammin kun siihen on paremmat edellytykset , mutta kokeeksi näinkin , kun eläkkeillä ei voi hullutella rahojensa kanssa mielin määrin . Tämä oli uusi vuonna 2010 ja sanoisin että silloin se maksoi alle 10000e ja se on sen arvoinen. En ole kuitenkaan ensimmäinen omistaja, ostin sen kun se oli kulkenut 266000km

Kyllä näin on,, se on sähköpuoli ja muoviosat joka pakottaa nykyään romuttamaan auton kun se tulee määrättyihin vuosiin. sähköosille pannaan lopuksi niin rasvaiset hinnat että mieli muuttuu . Muistan tässä yhden entisöinti tapauksen( Mersu 450 ) ilmajpousituksella , Olis pitänyt ostaa kaasukelloja ja sytytys moduli . Sytytysmoduli nousi 2000 luvulla huimiin lukemiin 1300e. Yritin täyttää hänelle kelloihin typpikaasua kun minulla on täyttölaite jota olen käyttänyt Citroeneissa ammattivuosinani mutta niissä oli jokaisessa vuoto ja en muista enää uusien hintaa mutta ne oli myös pirun kalliit että entisöinti jäi. Luulen että omistajalla on vielä auto tallissaan jota hän käy ihailemassa ja muistelee menneitä vuosia. Että tällaiseksi varmaan muuttuu useammalla koslalla !!!

Unohdin vielä vastata tuohon UUSI ON UUSI, vaikka se on halpahintainenkin se on totta ,takuut sun muut ,sitä iloa ei ole niillä jotka ajaa vanhalla . Eikähän käytettyjäkään löytyis tarvitsijoille jos uusia ei ostettais !!!!

Nimim. OSSS ille jatkamme keräystä !!!

Minun MCV oli ajettu 266000km enkä tiedä mitä sille on ennen tehty mutta nyt on mittarissa 315000km ja minä vaihdoin hiljattain jarrulevyt ruosteen takia ,ja raidetangonpäät,,,,, koiranluut on vain kestäneet. lupaan kertoa mitä tuleman pitää. Uskoisin että kun uusia ostaa niin ostaa Lem Förderin tavaraa niin saa ainakin pitkäikäisimmät tavarat etupäähän !!

322000km ja keräyksiä ei tarvita !!

Sinulle AFRIKATUONTI : Minusta tämä alkaa näyttää siltä että sulla ei sitä Daciaa ole olemassakaan . Nuo sinun kommenttisi ei oikein stemmaa todellisuuden kanssa. Olen nyt ajanut käytetyllä MCV.llä kohta 2 vuotta,, yli 60000km ja alan tietää tarkalleen mitä menee ja mitä ei. Testeissäkin on ajettu 100000km murheitta . Etupää on samaa tavaraa kuin Cliossa , alapallot ja raisetangonpäät ovat Sakasalaisen Lemförderin tavaraa . Koiranluut ovat vahvempaa vanhempaa mallia . Voisin sanoa sulle että olet eksynyt väärälle merkkipalstalle !!!

Pysykää kaukana noista neljällä pyörällä liikkuvista tietokoneista. Sukulaispojalla oli 2009 mallin Golf Tsi dgs ja murhetta riitti, siihen vaihdettiin automaattilootaan kytkin, siinä meni kerran turbo,
kerran autosta jämppäs koko jarrukoneisto, auto toppas keskelle kaupunkia ja tietokone ilmoitti, että ei saa ajaa metriäkään, poika ajoi auton "väkisin " kotipihalle, tehostajakaan ei pelannut piti hampaat irvessä painaa jarrua ettei ajanut toisen perään, kun auton sammutti kotipihalle se ei enään liikahtanut mihinkään, hinausfirma vei auton Ww,n korjaamolle. Auto oli viikon siellä ja saivat kuntoon, eivät kylläkään kehdanneet maksattaa mitään, eivät tosin edes kertoneet mikä oli vikana? Tilanne kaupungilla oli sen verran vaarallinen tuon jarruhomman takia että tulivat vastaan.
Hälytys piippauksissa oli melkein uudesta asti ongelmia, Vilkkunaksutus hävisi parin vuoden ajon jälkeen kokonaan, viimeksi auton ikkunat alkoivat aueta itsestään, vikaa ei löytynyt. Sitten ne aukesivat jo yön aikana kaikki kerralla, sitten tuli mitta pojalla ja hänen vaimolla täyteen he vaihtoivat auton pois, eivät tosin oikein hyvin saaneet mutta elämänlaatu parani kun pienen lapsen kanssa ei tarvinnut hermoilla koko ajan milloin auto jää tielle. Muutakin vikaa taisi autossa olla mutta en muista kaikkea.

Mitä yksinkertaisempi auto on sen parempi, niillähän vain ajetaan. Hirvittää nuo uudet mallit, siinähän pitää opiskella kuukausikaupalla että osaa edes käyttää auton juttuja. Ja aina vaan pahenee.
Siksi Daciat ovat varmaan euroopassakin niin suosittuja, simppeli auto, ei paljon muuta.

Afrikantuontimiehelle vielä tiedoksi että Dacian etupää on monikertaisesti parempi kuin 90 luvun Passateissa ja Audeissa se surullisenkuuluisa " monisarvisysteemi. Olin silloin vielä ammattielämässä ja tuo sinun kommenttisi on lainattu sieltä ajalta. Saksalaista insinööritaitoa!!!

Sympaattista seurata kun ihmiset väkisin yrittää perustella itselleen Dacian oston järkevyyttä. Yksi puhuu jo liikkuvista tietokoneista vuodelta 2009 eli lähes 9 vuotta vanhoisya asioista. Tähän Daciaan sopii vanha vertaus, että kyllä pelkällä kaurapuurollakin pysyy hengissä mutta vittuttaa se sitä syödä jos parempaakin on tarjolla. Jokainen tietysti toimii lompakkonsa mukaan.

329900km ja koirat haukkuu häntä heiluen ja Romanian kerjäläisetkin uskaltavat pyytää rahaa Supermarketin edessä kun näkevät jonkun tulevan halppisautolla . Saksan merkit ja niiden omistajat jotka poseeraavat Dacia palstalla herättävät heille sekalaisia tunteita ,,,,kuulemma !!

338000km täyttyi . Nuo osat mitä olen vaihtanut ovat kulutustavaraa,,, melko kohtuhintaisia myös. Työkustannuksia myöskään ei ole kun teen itse kaiken . Huomasin kun vaihdoin raidatangon päät että alkuperäinenkin oli Lem Förder. Uskoisin että ne on vaihdettu kaksikertaa merkkiliikkeessä ennen minua . Auto oli Leasninki auto ja mittarissa silloin oli 266000km. Ihmetyttää kun uusia Dacioita koeajetaan ja niin jo povatataan kalliita murheita (lyhyttä ikää) pakoputkelle ( MCV bensiini ) ja osalla kirjoittelijoilla on mukamas Dacia johon pitää laittaa etupään nivelet uusiksi joka vuosi?? Ompa tuo tullut nyt koettua ketkä täällä kirjoittelee mitäkin hörhöjuttuja. Negatiivisia Dacian omistajiakin tuntuu olevan niin paljon että Dacian täytyy olla Suomen myydyin auto Voin sanoa omassa autossani oli alkuperäinen pakoputki kilometreihin melko tarkkaan 300000 ja silloin alkoi vuotaa välipöntöstä ja ostin siihen tarvike sellaisen väliosan joka maksoi muutaman kympin. Alkuperäinen MCV.ssä on yhtä kappaletta alusta loppuun. Alkuperäis putkessa ei mene rikki takaosa kun se on rosteria. Voin sanoa että etupään nivelet kestää ajaa 100000km ilman remontteja jos tiet ovat "pääasiallisesti "pikitietä eikä renkaat pompottele epätasapainossa Olen minä vaihtanut peräti Mersuunkin (210) yhden kerran alkuperäisen raidatangon pään uuteen jo 75000km päästä . Vetoakselit näyttää kestävän jatkossakin, ja suojakumit ovat kestävämpää laatua . Ei ole myöskään jumittelevia käsijarru ongelmia kun takana ovat rummut

Rumpujarrut nyky autossa ovat vaaralliset. Ei toimi ajonvakautus, kun jarru toimiin niin hitaasti. Youtubesta löytyy ko. asiasta videoita. Rumpujarrut vaativat myös säännöllisen puhdistus huollon, mikä on kallis, koska pitää irrottaa rengas ja jarrurumpu. Melkein joka kerta joutuu vaihtamaan myös jarrukengät ja jarrusylinterin.

automekaanikko : Jos olisit pyrkimässä töihin noilla tiedoilla autosta , en kyllä ottaisi palkkaisi sinua jos minulla vielä olis verstas jäljellä . Varmaan tekisit sellaisia hommia jotka eivät kuulu minkäänlaisiin huoltotoimenpiteisiin kuten pölyjen imurointia jarruista ,höpö höpö !!!!

Jostain syystä uskon Justusta mieluummin kuin tätä "automekaanikkoa."

Miksi muut autotehtaat ovat luopuneet rumpujarrujen käytöstä? Näyttäisi että rumpujarruja on vain pienissä autoissa ja uudessa Nissan Jukessakin on levyjarrut takana. Joten todennäköisesti seuraavassa Renault Cliossakin on sitten levyjarrut kaikissa pyörissä. Onko näissä rumpujarruissa sitten joku ylivoimainen ominaisuus? Miksi Audi, MB, BMW jne ei käytä rumpujarruja?

Samaa mieltä. Vähän pitää olla hölmö, jos väittää rumpujarruja paremmaksi kuin levyjarrut. Halvassa autossa varmasti ihan ok asia.

Joko on nimimerkille justus kerätty rahat? ettei tarvi täällä agressiivisesti puolustaa merkkiä kun oma lahoaa alle. Se koira haukkuu...

Kun tällä palstalla on noita( trollihahmoja) yllinkyllin niin pistin pienen videon palkaksi heidän tarinoilleen etteivät vain kaikki uskoisi heidän tarinoitaan ,,,vaikka kuitenkin suurin osa ihmisistä eivät tee omia päätöksiään omalla päällään. Faacebook Martti Räisänen videonpätkä

Aja sää vaa Dacial.Mul o kunno auto MB 500 AMG 4-matic.
Kö

Kyllähän Daciallakin ajaa vaikka miljoona kilometriä, kun vaihtelee aina rikkimenneitä osia, välillä hitsaa pohjaa jne. Kaikkiin auton rikki menneitä osia tiettävästi saa ostaa, puskureita, laseja, tukivarsia, kannattimia, umpioita, ovia, moottoreita, ratteja, ohjausosia, takapäitä. jarrun osia yms. Ja taas ajellaan. Toinen asia on kuinka nopeasti nuo hajoavat ja onko se enään sama autokaan miljoonan kilomerin jälkeen?

Daciaa ei hintansa puoleen ole pakko kovin paljoa hitsailla, sen voi mahdollisen ruosteen takia vaihtaa vaikka tuoreempaan samanlaiseen merkkiin ilman ikuisia pankkivelkoja. Kyllä ne ovat toisten merkkien ajurit jotka rähisee varaosatiskillä varsinkin PREMIUMIN omistajat ja ostavat Italialaista halpatavaraa etupäähän kun osat ovat mielestään kalliita ja hitsausta tehdään joka toiseen katsastukseen. Luulis kyllä äkkiä kun autoon sijoittaa omaisuuden että korjauksilta säästyis ja vielä ruosteeltakin vähintää 10v mutta toisin on aina käynyt. Hyvä esim. MB ja Peug.504. aikanaan mutta toisessa ruostui vähemmän rahaa . Ruoste ei ole vielä sen jälkeenkään loppunut . Tiedän kyllä tämän totuuden jo kokemuksesta,,olen ollut verstaassa töissä ja myynyt myös varaosiakin elämäni aikana . Tuota asiaahan voi ajatella jo autoa ostaessa onko varaa sen pitämiseen !!

Tänään loppui alkuperäinen Romanialaisvalmisteinen Rombat 70 ah akku , oli jo yhdeksäs vuosi menossa. Koettakaa hakea teidän premiumistanne edes saman vertaista akkua. Premiumin autojen akuthan pitäis kestää miehen iän jos vertaa auton ostohintaan ,vähintään 25-30 v.

Aikanaan kun myin akkuja niin 1,5-6v oli tavallisesti raja. 80 luvulla aihdettiin paljon takuuaikana Branza-Chloride akkuja , sitten kun tuli Exidet, Basic ja Classic ei kovinkaan usein päässyt kuin vähän yli takuuajan .Toki nuo Exidetkin on jo päivitetty kestämään paremmin . Tänään on merkkejä vaikka kuinka paljon mutta Varta on kuitenkin niitä josta voi puhua tuosta kuudesta vuodesta . Nykyisimmän tiedon mukaan Mersuihin vaihdetaan melkein kaikki Exidet jo takuuaikana ja korvataan . Vartan AGM akulla . Siis ainakin niissä joissa on Dieseli moottori ja dieselillä toimiva lämmitin !!!

" Nivelet paukku jo takuu aikana "......... he he ,, nehän ovat henkselit vain jotka paukkuu !!!!

Justuksen lougani on jo maatunut pois. Älkää autovainaata enää kiusatko.

Siitä autosta kuitenkin löytyy faktaa joka kerta mutta kellä muulla täällä on samaa tarjottavana: Nimimerkki : Epäilen kovasti tätä foorumia !?

"Justuksen lougani on jo maatunut pois. Älkää autovainaata enää kiusatko. " Taitaa maatua tuon tekstin kirjoittaja ennen kuin minun Logan MCV. käy vaikka katsomassa YOU TUBE. ja DACIA , se sininen MCV

Aika hyvä vastaveto kuitenkin !!

Minä olin jo lähellä maatua mutta kuitenkin selvisin aika vähillä vammoilla siitä Kuopion bussiturmasta 27/8-2018 kl. 1450 . Täytyy todeta kuitenkin että olemme Dacian kanssa sitä kestävintä laatua tulevaisuudessa !!

Lienee aika järjestää keräys?..................Kerätkää sitten kun tulee 500000km täyteen ja kerätkää vain vähän kun se kuitenkin riittää ostamaan jälleenkin vielä Dacian kun ne ovat edullisia kauppokin .Sitten taas sitten saatte olla rauhassa 500000km . Olispa teilläkin näin hyvin asiat . Kuinkahan moni trolli tekee vielä itsarin tulevaisuudessa tuon asia takia, minä uskon jotenkin että aika moni on jo häipynyt tuonpuoleiseen kun puheet alkavat muuttua erilaiseksi ja ihmekumma Renaultistakin jo puhutaan peräti positiivista. panen lisää kuvia kun 450000km tulee täyteen ja kuvaan samalla kameralla ihan vaikka piruuttaan

Jokos justukselta oli 2023/2024 video olemassa? Olisi kiva nähdä kuinka hän miehekkäästi paiskaa oven kiinni mittarilukeman näyttämisen jälkeen!