Lisä-äänieristys

hyvin mutta vaahtoeristettä ei missän tapauksessa pidä laittaa oviin tai muihin märkiin tiloihin koska se imee vettä kuin pesusieni ja kiihdyttäää ruostumista. Massaa en ole ikinä käyttänyt taas sen takia että se yleensä estää ruostumisen havaitsemisen ja nopean pysäyttämisen.

Jamppa1 kirjoitti:

hyvin mutta vaahtoeristettä ei missän tapauksessa pidä laittaa oviin tai muihin märkiin tiloihin koska se imee vettä kuin pesusieni ja kiihdyttäää ruostumista. Massaa en ole ikinä käyttänyt taas sen takia että se yleensä estää ruostumisen havaitsemisen ja nopean pysäyttämisen.

Lue lisää

Missä autossa ovet ovat sisältä märät??
Anteeksi, mutta en oikein ymmärtänyt kommenttiasi.
Tyhjänä seisovan auton sisätiloissa on melko paljon kosteutta, mutta tietääkseni ovien sisäpuolet eivät ole merkittävästi kosteammat kuin muu sisusta.
Pahvi/puristekalvoiset kaiuttimet eivät kestä liiallista kosteutta, silti niitä asennetaan oviin.
Että se siitä. Hyvin on omassa autossa toiminut, eikä siitä massatakaan haittaa ole ...

LostBoy-86 kirjoitti:

Missä autossa ovet ovat sisältä märät??
Anteeksi, mutta en oikein ymmärtänyt kommenttiasi.
Tyhjänä seisovan auton sisätiloissa on melko paljon kosteutta, mutta tietääkseni ovien sisäpuolet eivät ole merkittävästi kosteammat kuin muu sisusta.
Pahvi/puristekalvoiset kaiuttimet eivät kestä liiallista kosteutta, silti niitä asennetaan oviin.
Että se siitä. Hyvin on omassa autossa toiminut, eikä siitä massatakaan haittaa ole ...

Lue lisää

Siis massasta...

LostBoy-86 kirjoitti:

Missä autossa ovet ovat sisältä märät??
Anteeksi, mutta en oikein ymmärtänyt kommenttiasi.
Tyhjänä seisovan auton sisätiloissa on melko paljon kosteutta, mutta tietääkseni ovien sisäpuolet eivät ole merkittävästi kosteammat kuin muu sisusta.
Pahvi/puristekalvoiset kaiuttimet eivät kestä liiallista kosteutta, silti niitä asennetaan oviin.
Että se siitä. Hyvin on omassa autossa toiminut, eikä siitä massatakaan haittaa ole ...

Lue lisää

"Missä autossa ovet ovat sisältä märät??"

Pääsääntö on että sellainen auton auton ovi missä on avautuva ikkuna on ns. avoin kotelorakenne. Oven sisään pääsee siis vettä lähinnä ikkunan tiivisteistä ja se valuu ulos poistorei'istä oven alaosasta. Jotta vesi ei valuisi ovipahvia pitkin lattialle tai kaiuttimiin tms. on ovessa eristemuovi joka ohjaa veden ovikotelon pohjalle ja sieltä ulos jos ne reiät muistetaan pitää auki.

"Hyvin on omassa autossa toiminut, eikä siitä massatakaan haittaa ole ..."

-Varmasti toimii mutta alla muhii kivasti kaikki ruosteet ja jos tatina on värillistä niin ruostetta on vaikea havaita ennenkuin jokavuotinen vasara sujahtaa siitä läpi.

Jamppa1 kirjoitti:

"Missä autossa ovet ovat sisältä märät??"

Pääsääntö on että sellainen auton auton ovi missä on avautuva ikkuna on ns. avoin kotelorakenne. Oven sisään pääsee siis vettä lähinnä ikkunan tiivisteistä ja se valuu ulos poistorei'istä oven alaosasta. Jotta vesi ei valuisi ovipahvia pitkin lattialle tai kaiuttimiin tms. on ovessa eristemuovi joka ohjaa veden ovikotelon pohjalle ja sieltä ulos jos ne reiät muistetaan pitää auki.

"Hyvin on omassa autossa toiminut, eikä siitä massatakaan haittaa ole ..."

-Varmasti toimii mutta alla muhii kivasti kaikki ruosteet ja jos tatina on värillistä niin ruostetta on vaikea havaita ennenkuin jokavuotinen vasara sujahtaa siitä läpi.

Lue lisää

Heh, ei ollut tarkoitus tappelemaan ruveta...
Itselläni varmaan on vähemmän kokemusta kyseisistä asioista, joten kommenttejani ei kannata niin vakavasti ottaa.

Huomasin vaan kaiuttimia vaihtaessani, että edelliset kaiuttimet olivat ns. pahvikalvoilla,
ja oven sisällä olevaan suojamuoviin oli revitty reijät, jotta kaiuttimet oli saatu mahtumaan.

Lisäksi ovissa oli tätä em. vaimenninta, ja vaikka auto oli muutaman päivän ollut ulkona sateessa, ei ovien sisällä ollut vettä, eikä levy ollut edes kostea. Mutta se siitä...

LostBoy-86 kirjoitti:

Heh, ei ollut tarkoitus tappelemaan ruveta...
Itselläni varmaan on vähemmän kokemusta kyseisistä asioista, joten kommenttejani ei kannata niin vakavasti ottaa.

Huomasin vaan kaiuttimia vaihtaessani, että edelliset kaiuttimet olivat ns. pahvikalvoilla,
ja oven sisällä olevaan suojamuoviin oli revitty reijät, jotta kaiuttimet oli saatu mahtumaan.

Lisäksi ovissa oli tätä em. vaimenninta, ja vaikka auto oli muutaman päivän ollut ulkona sateessa, ei ovien sisällä ollut vettä, eikä levy ollut edes kostea. Mutta se siitä...

Lue lisää

"Heh, ei ollut tarkoitus tappelemaan ruveta... "

-Ei tietenkään sun jututhan on ihan sinänsä asiallisia kuten yleensä niillä jotka viitsivät rekisteröityä tai käyttää aina samaa nimimerkkiä.

"oven sisällä olevaan suojamuoviin oli revitty reijät, jotta kaiuttimet oli saatu mahtumaan."

-Tuo pitäisi tehdä niin että leikkaa muovista palan pisa ja taiteilee kaiuttimen taakse oikean muotoisen muovin ja jeesusteipillä tiiviiksi. Itse olen väsännyt noita muoveja jätesäkeistä, se tuntuu toimivan mukavasti. Tosi usein lammikot lattialla johtuvat huonoista muoveista.

"vaikka auto oli muutaman päivän ollut ulkona sateessa, ei ovien sisällä ollut vettä, eikä levy ollut edes kostea."

-Jotkut on tiiviimpiä kuin toiset, yleensä mitä vanhempi ja kovempi tiiviste, sitä paremmin "virtaa" Tuossa syksyllä olin ostamassa kakkosgolffia ja siinä lattialla oli oikein kunnolla vettä eikä myyjä osannut sanoa syytä. Arvelin että muovi oisi reunasta irti ja avasin ovipahvit. Siellä ei ollut ollenkaan muovia, sensijaan ovipahvin sisäpuoli oli kivasti vettynyt...

Pyöränkoteloita on vaikea eristää matkustamosta käsin, ne on usein tukittu jo tehtaalla eristeillä, tai sitten rako on liian pieni minkään sortin eristeille.

Ulkopuolelta pyöränkoteloita voidaan eristää parhaiten juuri sisälokareilla, ja niiden sisäpinnalle liimattavalla bitumimatolla.

Desibelimittari olisi kieltämättä hyvä apuväline, mutta ei se ihmisen korvaa voita. Vaikka äänenpaine ei laskisikaan, sen sävy saattaa muuttua merkittävästi lisäeristyksen myötä.