Ladattavan Prius Plug-inin myynti kasvaa koko ajan kuukausi kuukaudelta USA:ssa. USA:ssa auto tunnetaan nimellä Prius Prime ja Euroopassa nimellä Prius Plug-in Hybrid eli Prius PHV. Auto on tässä myyntitilastossa kolmantena eli aivan ykkösenä olevan paikallisen Chevrolet Voltin kannassa. Ohittaa pian Voltin.
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-sales-chart-May-vfinal1.png
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-sales-chart-May-vfinal1.png
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tojolla on vain yksi ladattava malli ja täyssähkö puuttuu kokonaan. Pikkupeluri noilla markkinoilla.
Onko 1908 autoa toukokuussa vs 1819 huhtikuussa USAn kokoisilla markkinoilla hurjaa kasvua? Sanoisin, että erittäin huonosti se menee kaupaksi.
Hyvin se menee kaupaksi kun se on kolmantena ja lukumääräisesti lähes ykkönen. Silloin se menee hyvin kaupaksi.
Tero ei oikein ole koskaan ymmärtänyt ja osannut suhteuttaa asioita oikein ja järkevästi. Hänelle riittää kunhan Toyota näyttää tilastollisesti katsastushuollon pärjääjänä ja brändinä on arvossaan. Itse auto voi ja saa olla vaikka kuinka surkea tekele ja ongelmia kuinka paljon kunhan ne huolloissa korjataan huollon nimikkeen alla, vaikka maksaakin pirusti nekin korjaukset.
Sinulta on nyt jäänyt jotain ymmärtämättä ja oikein pahasti. Perusteletko uudelleen tuon tekstisi tämän valossa:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14797805/toyotan-korkean-laadun-40-konkreettista-todistetta
Koko lista on markkinoinnin diipadaapaa. Kun verrataan kuluttajan ostamaa tuotetta eli autoja keskenään niin tojolle jää aina luu käteen.
Sanopa joku tojon malli joka olisi paras luokassaan. Aika lyhyt on lista.
Kun verrataan...pitäisi kirjoittaa, että kun eurooppalaisten merkkien voitelemat toimittajat vertailevat! Tottahan Toyota sijoittuu varsin heikosti, koska Toyotan maahantuoja on rehellinen eikä tilaa autolehtien vertailuja.
Jos taas kysytään Toyotalla ajavilta, niin he arvostavat autojensa mukavuutta, vaivatonta ajettavuutta ja herkkyyttä. Samoin tyylikäs ulkonäkö ja sisustus saa runsaasti arvostusta erinomaisen kestävyyden ja ylivoimaisen luotettavuuden lisäksi. Suorituskykyvertailu on lapsellista, koska kaikki myytävät autot ovat nykyisin riittävän suorituskykyisiä.
40. konkreettista, jihuu.
Juuri tuli Teknavin jakso jossa ajettiin uusi Prius, eikä sille oikein tahtonut hyvää löytyvän kuin pikkuisen hakemalla. Alkuun todettiin kuinka onneton ergonomia on, ratti jää kauas ja tukea ei penkki juurikaan tarjoa. Materiaalien(muovi) sekamelka ja värien kirjo ei saanut sympatiaa. Ajoltaan veltto ja laiska, eli sopii Toyotavaareille oikein hyvin. Ainoat kehut tuli kehitysestä CVT- vaihteistosta ja luistoneston parannuksesta. Ja ladattava versio maksaa alkaen 40ke, sissus perkele voiko joku tosissaan meillä edes harkita hankkia tuollaista? Kallis lelu jotta joutuu ajamaan letkan vetäjänä epämukavassa asennossa, että saa säästettyä muutaman euron vuodessa polttoainekuluissa.
Noinhan se normaalilla järjellä ajateltu on mutta mutta kun.....
Luehan tuosta ja muiden maailman autolehtien sivuilta, kuinka upea auto on uusi ladattava Prius:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201702152200071009_at.shtml
siis Teknavissa ei ollut ladattava Prius, joka on aivan eri auto kuin "tavallinen" Prius.
Tässä ei ole kysymys Teknavin koeajossa 22.5. 2017 olleesta Toyota Priuksesta vaan ladattavasta Toyota Prius Plug-in Hybridistä, joka on aivan eri auto kuin Prius.
käy kaikki materiaali jolla voi solvata Toyotaa. Sillä ei ole mitään väliä, onko väitteensä totta vai valetta kuten tavallisesti.
Kolme viikoa ja 1100 km kokemusta, hyvä ajettava , hieno tekniikka. Miinusta on tuolla Barcelonassa ajetut testilenkit, auto ei todellakaan ole hiljainen, Suomen nastarenkailla aivan paskaksi rouhituilla teillä. Voiko mikään olla niillä hiljainen ajokki, tuohon hintaluokkaan?
"Toyota trollipojalle käy kaikki materiaali jolla voi solvata Toyotaa."
Tätä materiaalia löytyy niin helposti. Ei tarvitse kuin lukea vertailuita maailmalta ja kaikissa niissä tojo on aina se huonoin.
Käykää koeajamassa. Todella hiljainen ja hyvin vakaa auto. Kulkee todella sivistyneesti ja hienostuneesti. Päivittäiset ajot voi ajaa sähköllä. Ei tarvitse poiketa huotoasemille. Helppo tökätä latautumaan. Todella upea auto.
"Päivittäiset ajot voi ajaa sähköllä"
Milläs ne kuukautisajot sitten ajellaan?
Työnnetään vasta mäkeen ajetaan myötä tuuleen.. TOYO säästöö