Vaihdoin 2t säiliöön uuden alaletkun ja samalla laitoin uudet yamahan 2t öljyt.
Hetken ajelun jälkeen alkoi summerista kuulua vaimea ääni. Hiljaisempi kuin lämpötilasta johtuva (anturit testattu irrottamalla ja yhdistämällä piuhat, käytetty myös kattilassa ja toiminta testattu). Koneen lämpötila on ok, tämä ääni ei liity nyt siihen. Miten kone varoittaa öljystä? Koneen edessä palaa kuitenkin vihreä valo, eli anturi pelaa..? Olisiko pitänyt jotenkin ilmata, vai missä meni vikaan? Koneeseen meneviin letkuihin venttiilien jälkeen oli tullut uutta öljyä.. (eri väri).
Yamaha 2t 40-98 summeri/autolube
15
4231
Vastaukset
- Käytännössä
Paaliin.
- Argon86
Hälytysjärjestelmä varoittaa öljynmäärästä ja ylilämmöstä samalla tavalla. Yhtä kova jatkuva äänimerkki, sekä tehorajoitin astuu voimaan. Vaikuttaa siltä, että sulla on hälytysjärjestelmän pinkissä johdossa tai kaukosäätimen summerin johdossa pieni hirnautuma, joka ottaa maihin kiinni ja se saa summerin soimaan vaimeasti.
- autolube
Tuo täytyy tarkistaa kunhan menen mökille. Summerin ääni kuullosti aluksi vaimealta ja jonkun ajan päästä vähän koveni(vai soiko vain päässä..)Tehonrajoittimesta ei osaa sanoa kun en uskaltanut ajaa kuin tyhjäkäynnillä. Annoin koneen jäähtyä ja käynnistin uudestaan. Summerin ääni ei kuulunut heti. Siihen meni jonkun aikaa. Kone varoittaa vain öljyn määrästä, ei voitelun toimimattomuudesta..?
- Argon86
autolube kirjoitti:
Tuo täytyy tarkistaa kunhan menen mökille. Summerin ääni kuullosti aluksi vaimealta ja jonkun ajan päästä vähän koveni(vai soiko vain päässä..)Tehonrajoittimesta ei osaa sanoa kun en uskaltanut ajaa kuin tyhjäkäynnillä. Annoin koneen jäähtyä ja käynnistin uudestaan. Summerin ääni ei kuulunut heti. Siihen meni jonkun aikaa. Kone varoittaa vain öljyn määrästä, ei voitelun toimimattomuudesta..?
Jos hälytysjärjestelmä laukeaa niin kone ei anna ottaa muistaakseni 2000 rpm enemmän kierroksia. Tämän saa kuitattua sammuttamalla koneen käyttämällä avaimen 0-asennossa. Eli tyhjäkäynnillä pystyy ajamaan, vaikka hälyt on päällä. Öljysäiliössä on kumitutin alla pinnankorkeusanturi, jonka voi nostaa pois ja tarkistaa toiminnan.
Kone varoittaa vain öljynmäärästä ja ylilämmöstä.
Kannattaa vielä ennen seuraavaa kertaa ottaa konekoppa pois ja käynnistää kone. Jos vesi kiertää niin kättä pystyy pitämään kannen ja lohkon päällä. Samoin merkkisuihkun pitää olla voimakas ja koneen lämmettyä, myös pakoputkesta rikin yläosasta pitää alkaa lentää vettä. - autolube
Kiitos. Nämä testataan
Pahin virhe tuli siinä että aloit häiriköimään paalarin työtä
- autolube
Onneks edes joku kykenee asialliseen kommentointiin
- Anonyymi
Haista sinä paska..sinun pahin virhe oli kun synnyit tähän maailmaan.
- autolube
No nyt on testailtu..
Laitoin kylmänä käyntiin, annoin käydä tyhjäkäynnillä aika kauan ennenkuin summeri alkoi huutaa. Ensin vaimeasti, viimein kovaa.
Otin öljysäiliön anturin käteen ja testailin, toimii.
Otin summerista pinkin piuhan irti ja lähin uisteleen, jonkun ajan kuluttua yritin lähteä vauhdilla..eipäs onnistunut. kierroksenrajoitin puuttui peliin.
Seuraavaksi annoin koneen jäähtyä ja nappasin anturin pois kolostaan. Annoin koneen käydä ja taas summeri alkoi huutaa. Ei voinut olla kuuma.
Sitten otin summererista ja anturista liittimet irti ja laitoin siihen välille uuden piuhan. Siis suoraan lämpötilaanturilta summeriin. Ei huutanut enää, mutten ole varma kävikö muuten normaalisti, testaan sen vielä huomenna. Öljyanturin pinkki piuha menee lämpötilaanturille ja siitä sitten eteenpäin. Meneekö se suoraan summerille vai meneekö se jonkun laitteen läpi välillä? Ei pysty seuraamaan.. Ohitinko jotain kun laitoin uuden piuhan suoraan anturilta summerille? Anturin toinen piuha näytti menevän releelle.
Samalla kun noitten kans räpelsin niin huomasin summerin äänen muutuvan sitä liikuteltaessa...
Minusta pakoputkesta ei tullut vettä..
Mikä on sen ylemmän lämpötilaanturin tehtävä josta menee suoraan piuhat boxiin?
Ja mikä pudottaa kierrokset ja miten vian tullessa päälle?- NoNytSenVoiLaittaa
Paaliin.
- autolube
Kävihän se normaalisti, eikä lyönyt vikatilaa päälle.
Vastaan itselleni kun ei parempaakaan tietoa näytä löytyvän..boxin taisin ohittaa. En löytänyt netin syövereistä just tuohon sopivaa kaaviota, mistä olisin nuo kaikki ymmärtänyt.- Argon86
Pinkki piuha on hälytysjärjestelmä ja sen kuuluu jakaantua öljysäiliön pinnankorkeusanturista kannen lämpötila-anturiin. Siitä pinkki jatkaa boxille. Öljysäiliön anturi ja lämpötila-anturi toimii samalla tavalla, että jos ylikuumenee tai öljy loppuu niin anturit yhdistävät ja maadoittavat pinkin piuhan ja boxi laskee kierrokset.
Muistaakseni pinkki tulee johtosarjaa pitkin myös kaukohallinta laitteelle ja maadoitettu pinkki saa summerin huutamaan.
Öljysäiliön anturin voit kytkeä takaisin toimintaan. Veikkaan ja uskon, että vika on kannen lämpötila-anturissa. Sen voit irtikytkeä jos olet varma, ettei kone ylikuumene. Kannattaa kuitenkin laittaa uusi lämpötila-anturi tilaukseen! Irroitetun lämpötila-anturin johdot kun laitat yhteen niin summerin pitäisi huutaa kokoajan, vaikka kone ei ole edes käynnissä. (virrat päällä) - autolube
Summeri huusi vaikka otin lämpötila-anturilta piuhat irti. Samalla testasin yhdistää anturille menevät piuhat, jolloin summeri alkoi huutaa kovaa. Piuhat irrallaan vaimeasti. En kyllä ymmärtänyt ottaa virtoja pois välillä.
Pinkki meni johtosarjaa pitkin kaukohallintalaitteelle, summerille. Juuri tämän piuhan korvasin uudella, anturista asti, tosin ohi boxin. Vasta tuon tehtyäni loppui huuto, eikä mennyt rajottajalle.
Anturi yhdistää vasta 95 asteessa, jonka myös testasin kattilassa.
Tuohon lämpötilaan ei voi sormiaan työntää, koneeseen voi. - Argon86
Vaikuttaa ihan toimivalta, ehkä boxissa onkin vikaa.. Sitä ei välttämättä tarvitse uusia, mutta tietää olla jossain tilanteessa hieman varovaisempi, että kuulee summerin myös ajossa jos oikeasti tulee tilanne päälle. Summeria yksinään ei välttämättä huomaa, mutta kun kierrosten rajoitin on astunut peliin ja kierrokset ovat hävinneet niin sen jälkeen on kuullut summerinkin.
Joo muutaman kerran kun lämpöhäly on lauennut niin vesi on kiehunut lohkon ja kannen kyljessä. Normaalisti pitäisi olla noin 50 asteinen, että voi hyvin pitää jonkun aikaa kättä koneen päällä.
- autolube
Boxi justiin vaihdettu. Ostettu käytettynä ja myyty toimivana.. :)
Muutaman kilometrin sillä ajelin aikasemmin kaasu pohjassa ja hyvin toimi.
Aikasemmassa boxissa muut ongelmat...on vähän teettänyt töitä tämä yksilö.
Kyseessä sama kone.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14838034/yamaha-40-hytyy
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan
Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.1381945- 271908
Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha231858Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.851640Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?621448Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se201266Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan371163Avaa sydämesi mulle
❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo381160- 111148
Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k101137